贵州省科学技术基金(20082036)
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 相关作者：罗福强王子玉郭自强杭谨郭健更多>>
- 相关机构：江苏大学贵阳学院中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：贵州省科学技术基金江苏省博士生创新基金江苏高校优势学科建设工程项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 燃用小桐子油柴油机的高压油管燃油压力测试分析被引量：2
- 2012年
- 在燃料供给系统增加预热装置的ZH1115单缸直喷式柴油机上,分别燃用柴油、小桐子油及预热小桐子油,测量并分析了柴油机平均有效压力、转速、供油提前角及燃油温度对高压油管内小桐子油压力波特性的影响规律,并与燃用柴油时高压油管内的压力波特性进行了对比。分析结果表明:与柴油相比,在相同工况下,小桐子油的高压油管燃油压力升高曲线较陡,而且压力峰值较高,对应的相位比燃用柴油时提前,供油持续期较长;平均有效压力增加时油管峰值压力增大;供油提前角增加时油管燃油压力相位提前但波形几乎不变;燃油温度对油管燃油压力影响较小。
- 罗福强崔慧峰王子玉
- 关键词：直喷柴油机台架试验燃油压力测试分析
- 直喷式柴油机燃用加热小桐子油的性能与排放被引量：11
- 2010年
- 由于小桐子油存在黏度大、挥发性差等不利条件,从而限制了其在柴油机上的直接应用。通过对小桐子油的黏温特性分析,发现加热到150,℃时其黏度基本降低到柴油30,℃时的水平。通过在一台ZH1115单缸直喷式柴油机上燃用柴油、小桐子油J100(常温)和加热到150,℃的小桐子油J100(150,℃),对其性能和排放进行了试验。结果表明,在相同工况下与燃用0号柴油相比,燃用J100(150,℃)时的滞燃期较短,最高燃烧压力和最大压力升高率都显著降低,且相位有所提前,燃油消耗率平均增加10%左右,但相比J100却有所降低,有效热效率提高。燃用J100(150,℃)可同时降低HC、NOx和碳烟排放,其中NOx和碳烟分别平均降低15.3%和45.3%,但CO排放有较大幅度升高,平均升高25.4%。研究表明,加热至150,℃的小桐子油完全可以直接用作柴油机的代用燃料。
- 罗福强王子玉梁昱郭健郭自强杭谨
- 关键词：直喷式柴油机植物油排放特性
