国家高技术研究发展计划(2006AA11Z206)
- 作品数：19 被引量：147H指数：9
- 相关作者：戢晓峰刘澜何增辉罗霞吴其刚更多>>
- 相关机构：西南交通大学昆明理工大学代尔夫特理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划四川省学术和技术带头人培养资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于案例推理的交通拥挤管理方法被引量：14
- 2009年
- 提出了基于案例推理(CBR)的交通拥挤管理方法.介绍了交通拥挤管理案例的表示、检索与修正方法.本文提出的方法针对新的拥挤管理问题,从案例库中寻找最相似的案例和相应的处置方案.算例表明,CBR技术能够充分结合以往的经验处理交通拥挤.
- 戢晓峰刘澜
- 关键词：交通拥挤
- 跟驰驾驶行为的滑模控制系统建模被引量：3
- 2008年
- 为量化描述跟驰驾驶行为的特质,即个人意志(即稳速驾驶)与环境干扰(即车辆间距、速度差、加速度差)间的动态调和,剖析了跟驰驾驶行为的"运动跟踪(即跟驰车辆对前导车辆速度、加速度轨迹的跟踪)"特性与"刺激-反应"机理,建立了"刺激-反应"行为模式下跟驰驾驶行为的2阶滑模控制系统模型;通过数学分析验证了本模型控制的跟驰车辆运动的Lyapunov渐近稳定性,并通过数值仿真说明了本模型控制的跟驰车队的运动可能具备Lyapunov渐近稳定性.
- 吴洋罗霞刘昱岗
- 关键词：交通工程稳定性
- ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型被引量：9
- 2009年
- 在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上,运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了广义成本的概念.将广义成本定义为行驶时间、道路拥挤度、路段可靠性三者的线性加权和.将出行者划分为"有ATIS接受装置"和"无ATIS接受装置"两类.假定在路网随机变化的情况下,两类出行者均以广义成本费用最小作为路径选择准则,建立了ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型.证明了模型的等价性和解的唯一性,并利用对角化算法和MSA算法设计了模型求解算法.通过一个算例表明:算法具有较好的收敛性,且该模型能反映出行者在交通信息影响下的随机路网中的路径选择行为.
- 李昕刘澜戢晓峰
- 关键词：交通工程随机用户平衡ATIS
- 基于模糊推理的区域路网交通状态分析方法被引量：11
- 2009年
- 为准确判别区域路网的交通状态,对区域路网交通流的宏观特性进行了详细分析,建立了路网交通状态评估指标体系。结合区域路网的拓扑结构与交通流特征,基于模糊推理技术提出了路网交通状态分析方法。以城市主干道路网为例,验证了路网交通状态分析方法的有效性。该方法可应用于在线交通状态分析和历史数据库交通运行特征的提取,为交通管理决策提供基础信息。
- 戢晓峰刘澜何增辉
- 关键词：交通状态分析模糊推理区域路网交通信息
- 基于信息颗粒的城市轨道交通换乘枢纽评价研究被引量：5
- 2008年
- 随着城市轨道交通网络的不断扩大,换乘枢纽的地位越来越突出,成为影响轨道交通效率和服务水平的主要因素。分析了换乘枢纽的评价指标体系。由于指标信息数据的不完备性,利用模糊聚类对不完备信息表进行完备化,并引入经典粗糙集理论阐释了信息颗粒的含义,构造了信息颗粒;提出了基于粗糙信息颗粒的属性约简算法,建立了轨道交通换乘枢纽评价模型。通过示例说明了该方法的有效性,并给出了基于给定阈值的置信度评价规则集。
- 吴其刚刘澜
- 关键词：城市轨道交通换乘枢纽模糊聚类粗糙集信息颗粒
- 多模式公共交通系统的出行信息有效性研究被引量：10
- 2009年
- 出行信息是影响公共交通系统服务水平的重要因素之一,有效的出行信息传递能够提高系统服务水平及对出行者的吸引力.基于出行全过程和多模式城市公共交通系统的角度,建立了出行信息搜寻模型,并对出行者的出行信息需求进行详细分析.基于物元分析理论提出了出行信息有效性的评价指标体系和评价方法,并给出一个出行信息有效性评价实例,验证了评价方法的有效性和合理性.
- 戢晓峰刘澜
- 关键词：公共交通系统信息搜寻物元分析
- 基于多源数据的交通状态判定研究被引量：2
- 2009年
- 根据交通数据的处理流程,构建交通状态判定系统的总体架构,基于多种交通数据采集设备获得的交通参数,提出交通数据的融合模型,通过比较标准状态指标判定瞬时交通状态,由历史交通状态的关联和回归,以及影响集的参数修正,分析交通演变趋势,并预测未来的交通状态,为制定交通诱导和控制措施提供依据。
- 李娟罗霞姚琛
- 关键词：交通参数交通状态
- 基于粗糙集的路网瓶颈路段识别方法被引量：11
- 2009年
- 为了更加准确地识别路网中的瓶颈路段,并向路网规划与交通管理提供决策支持,确定了路网瓶颈路段识别的主要影响因子,利用粗糙集方法将通行能力、路网拓扑结构、安全性、常发性拥挤频率与交通流时间均衡系数设为瓶颈路段识别的条件属性。提出了基于粗糙集的路网瓶颈路段识别方法,通过规则提取以识别路网瓶颈路段。通过一个示例路网,验证了路网瓶颈路段识别方法的有效性。该方法也为交通管理者提供了一种实用的路网瓶颈知识获取方法。
- 戢晓峰
- 关键词：交通工程粗糙集
- 基于交通信息的个性化路径集成规划方法
- 2009年
- 为了更好地满足交通诱导系统用户的路径规划需求,判别了理想路径的影响因素,并分析了个性化路径需求的属性与特征.分别针对距离、时间、服务水平及综合属性提出了相应的路径规划方法,在此基础上,设计了个性化路径集成规划框架.通过一个示例路网给出了个性化路径集成规划的算例,验证了该方法能够集成多种模式的路径规划方法,并提高诱导系统用户的满意度.
- 戢晓峰何增辉许乃星
- 关键词：交通诱导交通信息
- 区域路网交通信息提取方法被引量：20
- 2008年
- 为提取区域路网交通信息,基于物元分析理论提出了道路交通状态的判别方法.将交通状态的判别结果作为决策属性,综合考虑道路等级、时间及交通参数,构造区域路网的交通流特征信息表.用粗糙集方法提取交通流特征.用区域路网交通流特征提取示例验证了提出的方法的有效性.该方法可实际应用于在线交通状态判别和历史数据库的交通信息提取.
- 戢晓峰刘澜吴其刚
- 关键词：交通信息交通流交通状态粗糙集物元分析
