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国家高技术研究发展计划(2006AA11Z208)

作品数:8 被引量:64H指数:5
相关作者:姚丹亚张毅苏岳龙程思瀚李力更多>>
相关机构:清华大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇视频
  • 4篇交通流
  • 3篇动车
  • 3篇机动车
  • 3篇仿真
  • 2篇行人
  • 2篇视频检测
  • 2篇通事
  • 2篇通行
  • 2篇通行能力
  • 2篇混合交通
  • 2篇混合交通流
  • 2篇交叉口
  • 2篇交通工程
  • 2篇交通管理
  • 2篇交通事件
  • 2篇仿真模型
  • 2篇非机动车
  • 2篇车头
  • 2篇车头时距

机构

  • 13篇清华大学

作者

  • 12篇姚丹亚
  • 7篇苏岳龙
  • 7篇张毅
  • 4篇程思瀚
  • 2篇胡坚明
  • 2篇许闻达
  • 2篇李力
  • 2篇张盈盈
  • 1篇蔡豫
  • 1篇王法
  • 1篇占建云
  • 1篇魏铮
  • 1篇张佐
  • 1篇柯刚铠
  • 1篇张路
  • 1篇吕克逊
  • 1篇赵世文
  • 1篇吉岩
  • 1篇张超
  • 1篇王超

传媒

  • 3篇公路交通科技
  • 3篇交通信息与安...
  • 1篇自然科学进展
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇2007第三...

年份

  • 5篇2009
  • 7篇2008
  • 1篇2007
8 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析被引量:21
2009年
北京市交通管理局于2007年8月17号至20号在全市行政区域道路内实施了一项特殊的交通需求管理策略:机动车"单双号"交通保障措施。根据规定,在测试期间实行机动车单日单号行驶(8月17和19)、双日双号行驶(8月18和20)。为了研究该策略的有效性,对限行期间交通流变化数据进行了分析,通过对比限行前后交通流参数统计规律的变化特点得到如下结论:①作为一种强有力的交通需求管理手段,单双号限行期间每天停驶的机动车接近50%,因此城市交通拥堵得到缓解;②即使采取严格的限行措施,在数据采集点某些特殊时段的交通压力依然接近或超过阻塞密度,其他交通需求管理策略需同步配合实施才能够为2008年奥林匹克运动会提供高质量的交通服务。
苏岳龙姚丹亚张毅王超程思瀚
关键词:交通管理交通流交通分析
一种基于分片磁场和动态博弈的行人仿真模型被引量:1
2009年
提出了一种基于分片磁场和动态博弈的行人仿真模型.与已有的模型相比,该模型将物理模拟和元胞自动机仿真的思想进行了结合.在计算过程中该方法将复杂微分方程的求解转化为计算几何解法,降低了时间复杂度,因此更利于大规模人流仿真.同时,利用动态博弈解决了行人仿真中的同步决策问题,可以有效地解决来自不同方向的行人间冲突.在理论分析的基础上对狭窄出口的疏散现场、狭长通道的双向人流和交叉路口的垂直向人流等典型场景进行了仿真,复现了近期国内外学者观测到的复杂自组织现象,充分验证了模型的实用性.
吉岩李力胡坚明王法
关键词:行人交通动态博弈
实时视频检测技术在城市交通管理规划中的应用
随着计算机技术的发展和普及,交通视频检测技术也得到了深入的发展并日趋走向成熟。本文将先进的实时视频检测技术引入到传统的交通管理规划设计平台中,不但改进了现有的管理规划设计,也为城市交通智能化建设提供了参考方案。同时,本文...
张盈盈姚丹亚吕克逊
关键词:城市交通管理规划视频检测交通事件
文献传递
信号交叉口右转机动车与行人和非机动车冲突研究被引量:21
2008年
研究的主要内容为:未设置右转专用相位的信号灯控制道路交叉口右转机动车流与行人和非机动车的冲突行为,包括冲突数据的采集和提取、右转车流受到干扰前后速度与过街时间对比分析以及机非冲突速度-距离模型。以现实交通数据为基础,通过软件提取右转机动车与行人和非机动车冲突数据,建立标准统一的冲突数据库,以此为基础对比分析右转车流正常行驶状态和受到干扰情况下通过道路交叉口时的车速和过街时间,并建立右转车辆距离机非冲突点不同位置时所对应不同速度的统计模型。研究结果对右转专用相位设立标准的建立和相应信号配时方案的设计具有一定的工程指导意义。
苏岳龙魏铮程思瀚姚丹亚张毅
关键词:交通工程混合交通流
基于HALCON的视频交通参数检测方法被引量:6
2008年
基于图像处理软件HALCON对视频交通参数检测方法进行讨论,研究双线性插值的图像距离标定方法和基于灰度统计的交通参数检测算法及流程,选取具有代表性的北京五道口交叉路口及成府路路段监控视频进行试验,证明方法的有效性,对试验结果中车速误差及混合交通启动车头时距规律进行深入分析,提出误差改进措施,并将混合交通排队车流启动车头时距规律与美国交通工程手册中车头时距规律进行对比分析。
占建云张毅王长君姚丹亚陆磊
关键词:双线性插值灰度统计交通参数车头时距
采用信息新技术的交通数据采集和处理若干问题研究
飞速发展的信息技术为智能交通系统提供了重要支撑。论文围绕交通数据采集和处理问题,集中探讨混合交通流特性分析、"按需"交通参数采集以及海量交通数据管理问题。提出先进的视频和无线传感器网络技术将成为任意布设、多参数采集交通信...
张佐姚丹亚张毅胡坚明
关键词:智能交通视频技术无线传感器网络数据压缩
文献传递
无信号控制路口通行能力仿真分析
2009年
在无信号灯控制路口处,按照可接受间隙理论,分析主路不同流量下对次路通行能力的影响,并对不同主路车流进行比较,找到对次路造成阻碍作用的主路车流之间的定量关系,分析当次路对向车流量变化时,这种定量关系变化趋势,从而为设置信号灯提供依据。
赵世文姚丹亚苏岳龙
关键词:通行能力
一种适用于嵌入式平台的交通流视频检测方法
随着嵌入式技术的飞速发展,将交通信息的采集与处理集成于前端节点实现已成为可能。而基于视频的交通参数采集方法相对其他检测方法具有节点安装简易,检测范围广等优点。因此,本文设计了基于ARM的嵌入式节点,该节点集成了图像采集和...
柯刚铠胡坚明姚丹亚
关键词:嵌入式技术视频检测
文献传递
混合交通状态下交叉口通行能力分析
文章主要内容包括信号灯控制道路交叉口红灯周期形成的排队车辆在放行后,不同车型的启动时间和所组成的混合机动车流、车头时距的分布研究,混合交通状态下机动车启动通过交叉口时受到干扰后的延误时间研究,以及利用上述研究成果提出的混...
苏岳龙许闻达程思瀚姚丹亚张毅
关键词:通行能力车头时距混合交通流
文献传递
非机动车摩擦干扰对机动车流速度分布的影响研究被引量:6
2008年
机动车流的速度分布是度量路段交通状况的重要指标。在提取和分析大量机非混行路段交通数据的基础上,给出了非机动车摩擦干扰对路段机动车流速度分布的影响结果。结果表明:机动车在交通流量较低(密度不大),非机动车在交通流量较高(密度较大)时,无干扰和有干扰情况下机动车流速度分布可以分别用对数logistic分布和logistic分布在来描述。这一结果将用于机非混行路段的车辆通行能力分析和相关控制策略设计之中。
姚丹亚张超李力张毅苏岳龙
关键词:机非混行
共2页<12>
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