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国家自然科学基金(11102086)

作品数:4 被引量:19H指数:3
相关作者:金志光张堃元刘媛陈卫明李猛更多>>
相关机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇进气道
  • 3篇进气
  • 3篇高超声速
  • 3篇高超声速进气...
  • 3篇超声速
  • 3篇超声速进气道
  • 2篇数值仿真
  • 2篇自适
  • 2篇自适应
  • 2篇仿真
  • 1篇设计参数分析
  • 1篇试验验证
  • 1篇数值模拟
  • 1篇双通道
  • 1篇气动
  • 1篇曲面
  • 1篇泄压
  • 1篇风洞
  • 1篇风洞试验
  • 1篇高超进气道

机构

  • 4篇南京航空航天...

作者

  • 4篇张堃元
  • 4篇金志光
  • 3篇刘媛
  • 1篇南向军
  • 1篇陈卫明
  • 1篇郭荣荣
  • 1篇李猛

传媒

  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 2篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
二元外并联RBCC进气道变几何方案研究被引量:6
2017年
为改善RBCC进气道在高马赫数下喉道段变几何部分的连接和气动热问题,参考外并联TBCC进气道的变几何方案,对RBCC进气道进行了外并联变几何研究。在低马赫数区间,通过调节使进气道获得合适的总收缩比和两通道的相同内收缩比,使得两通道喉道和出口截面的性能参数相近来减小掺混损失和达到相近的抗反压能力。在高马赫数区间,关闭低速通道,高速通道型面不变。数值模拟结果表明:在来流马赫数2.0,2.5,3.0,3.5下两通道喉道和出口截面的平均马赫数相差在0.05范围内,流量系数保持在0.7左右;在整个工作范围Ma=2~6内流量系数较高,总体性能较优,该变几何方案是正确可行的。
郭荣荣金志光李猛张堃元
关键词:双通道数值模拟
高超进气道自适应泄压槽的设计参数分析被引量:4
2013年
采用自适应泄压控制技术解决宽范围定几何高超进气道低马赫数下自起动问题,利用数值仿真对一种采用自适应泄压控制的高性能二元高超进气道单个自适应泄压槽的位置、角度、有效流通面积等主要设计参数对泄漏量以及进气道总体性能的影响规律开展了研究.结果表明:泄压槽参数变化对基准进气道总体性能影响较小,总压恢复系数在2%范围内变化.位于唇口激波反射点下游的槽的泄漏量较大且随开槽角度的增加而减小,随有效流通面积的增加成线性增加;相同条件下,自适应泄压槽的泄漏量只有常规顺向放气槽的50%;随来流马赫数升高,自适应泄压槽的漏气量明显减小,高马赫数下接近气动自封闭状态.
刘媛金志光张堃元南向军
关键词:高超声速进气道数值仿真
高超声速二元变几何进气道气动方案设计与调节规律研究被引量:10
2013年
针对二元高超声速进气道宽马赫数大攻角工作要求,研究了转动唇口变几何进气道调节方案,给出了一种高性能变几何原型进气道设计方法,并通过数值仿真获得了变几何进气道各工况下的调节规律及性能变化规律。研究表明:采用特殊曲面唇口设计的变几何进气道宽马赫数范围内流场结构较好,总体性能优越;以马赫数Ma=6.0为设计点的原型进气道采用转动唇口方案无需附面层抽吸即可在唇口开启过程中实现接力点自起动,且最低自起动马赫数降至Ma=3.5;低马赫数大攻角状态下,通过转动唇口合理控制喉部平均马赫数范围可保证进气道正常工作。
金志光张堃元陈卫明刘媛
关键词:高超声速进气道数值仿真
一种定几何高超声速进气道自适应泄压控制概念与试验验证被引量:1
2014年
为满足定几何高超声速进气道宽马赫数范围工作要求,提出了一种在进气道内压段布置敞开式自适应泄压槽的自适应泄压控制新概念,并利用数值仿真与风洞试验手段对一种内收缩比高达2.57、采用自适应泄压控制的高性能二元进气道Ma4下的自起动性能及其他不同工况下的总体性能进行了研究。结果表明,采用自适应泄压控制的高超进气道阻力小、接力点起动性能好、宽马赫数范围气动性能优越;正常工作状态下,通过自适应泄压槽的泄漏量小,高马赫数下几乎可实现气动自封闭。此外,风洞试验表明,自适应泄压槽还能显著提高进气道极限抗反压能力。
金志光张堃元刘媛
关键词:高超声速进气道风洞试验
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