吉林省科技发展计划基金(20090705)
- 作品数：2 被引量：29H指数：2
- 相关作者：程国柱韩娟徐亮更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学长春工程学院更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金长春市科技计划项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 小学生上下学出行特征分析与管理策略被引量：26
- 2011年
- 小学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分,由于家长接送学生时私人小汽车的停放以及机非混合,严重影响了学校门口的交通运行。以小学生上下学出行为研究对象,结合某小学的分层抽样OD调查数据,研究小学生上下学出行方式,并与美国小学生的出行方式进行对比;采集学校所在路段的交通量,绘制12 h交通量时变曲线,与无学校影响的、类似路段的交通量时变曲线进行对比,揭示学校所在路段交通量波动特征和上下学出行结构特征。在出行结构分析和交通量分析基础上,从出行结构和供需关系两方面提出改善小学生上下学交通的管理策略。
- 韩娟程国柱李洪强
- 关键词：交通管理交通特征OD调查
- 基于车速离散度和经济车速的高速公路最低车速限制被引量：3
- 2010年
- 为了给合理制定高速公路最低车速限制标准提供理论依据,保证高速公路行车安全与节能,研究了基于车速离散性约束和以油耗量最小为目标的高速公路最低车速限制方法。给出了车速离散度的概念和计算方法。采用回归分析方法建立了车速离散度与事故率的关系模型,确定了车速离散度的阈值。从行车安全角度给出了最低车速限制基于车速离散度的约束条件,即最低车速限制值应大于最高车速限制值的0.62倍。以油耗量最小作为最低车速限制的目标函数,采用回归分析方法建立了油耗与车速关系模型,给出了不同坡度下的经济车速。认为最低车速限制值应取0.62倍最高车速限制值与经济车速中的较大值。这样一方面能保证车速分布尽量均匀,减少事故发生的可能性,另一方面有利于减小行车油耗,从管理角度为高速公路的节能提供支持。
- 徐亮程国柱
- 关键词：交通运输规划与管理高速公路经济车速
