中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011JC043)
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
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- 相关机构：长安大学西安交通大学东风汽车有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 锂离子电池组CAN总线网络通信软件系统研究被引量：1
- 2013年
- 针对电动汽车动力源的锂离子电池组,在实现以AT89C52单片机、SJA1000接口芯片以及PDIS-UBD12接口芯片为核心器件的CAN总线实时通信系统硬件设计基础上,完成了系统的软件设计利用C、VC++语言进行系统的软件编程,实现CAN总线各个节点间的通信、CAN-USB适配器的固件驱动程序编程、PC上位机的底层驱动程序和上层应用程序的设计。最后,针对电动汽车路面运行状态实验,测试CAN总线实时通信系统可靠性。
- 程博叶新伟叶敏周彦麓
- 关键词：电动汽车电池管理系统CAN总线实时通信
- 电动汽车控制系统与弱磁扩速研究被引量：3
- 2012年
- 针对电动汽车用内置式永磁同步电动机设计控制系统,通过借鉴以往经验以及对电动机响应曲线的分析,结合电动汽车运行实际状况,制定模糊控制规则,设计模糊PI复合型控制器,实现在矢量控制中嵌入,完成模糊PI矢量控制系统仿真。以同时考虑转速和变调率的双判断条件来确定是否需要弱磁控制,实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略。最后,进行了电动机运转实验,实验结果表明算法提高了电动汽车的响应特性和运行平稳性,拓宽了电动机的可控速度范围,改善了电动汽车的驾驶性能。
- 程博李雪叶敏王凤凯曹秉刚
- 关键词：电动汽车内置式永磁同步电动机矢量控制弱磁调速
- 基于模糊矢量及弱磁扩速机理的电动汽车控制研究被引量：2
- 2012年
- 在电动汽车用内置式永磁同步电机矢量控制算法的基础上,完成了Fuzzy-PI控制器的设计,并将其嵌入矢量控制中。借鉴专家经验和对电机响应曲线的分析,结合车辆运行状况,制定了模糊控制规则表;以同时考虑转速和变调率的双判断条件确定是否进行弱磁控制,实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略,完成了算法的仿真。电机运转实验证明,该算法能有效提高电机的响应特性和运行平稳性,拓宽了电机可控速度范围,提高了车辆的驾驶性能。
- 程博叶敏李雪曹秉刚
- 关键词：内置式永磁同步电机矢量控制弱磁调速
