北京市科委重大项目(D07050600440704)
- 作品数：5 被引量：20H指数：3
- 相关作者：赵娜乐于雷郭继孚温慧敏朱琳更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京交通发展研究中心交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：北京市科委重大项目国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 动态交通分配理论研究综述被引量：8
- 2010年
- 动态交通分配能反映路网交通流的拥挤性、路径选择的随机性、交通需求的时变性等典型交通流动态特征,比静态交通分配有着明显的优越性。在简要介绍动态交通分配的重要组成要素的基础上,归纳总结动态交通分配区别于静态交通分配的六个典型特征:因果性、先进先出原则、路段状态方程、路段流出函数、路段特性函数和路段阻抗函数。从路径选择准则、路径走行时间定义、出行者出行选择假定、动态网络交通流模型研究方法等四个方面对动态交通分配模型的分类进行综述性研究,分析不同模型的优缺点,并总结动态交通分配理论的未来研究方向,可为动态交通分配研究提供一定的参考。
- 胡婷于雷赵娜乐
- 关键词：动态交通分配交通负荷动态交通分配模型
- 北京城市快速路交通流特性多维度研究被引量：8
- 2010年
- 基于多天的快速路检测器实测数据,在利用平均车长进行占有率及密度转化后,采用Van-Aerde单一结构模型标定了北京市三环快速路典型路段的不同天、内外环及不同车道的交通流参数,进行了多维度的交通流特性对比分析,为北京城市快速路系统的运营管理及规划设计提供理论基础和数据支持.
- 赵娜乐于雷陈旭梅郭继孚温慧敏
- 关键词：快速路交通流特性
- 面向城市路网的动态交通流仿真应用模型比较研究
- 2010年
- 动态交通流模型是研究城市动态交通流的重要工具。INTEGRATION、DYNASMART-X、DYNASMART-P、DynaMIT和DynaMIT-P是目前世界上主要的五款面向应用的动态交通流模型,从模型开发目的、模型功能和模型输出的评价指标等三个角度进行对比分析,有利于促进合理选择不同的模型。
- 郭沛亮于雷赵娜乐赵慧
- 关键词：INTEGRATION
- 基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究被引量：4
- 2011年
- 城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注.本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨.文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区段、结构形式、站点结构、匝道交通组织以及公交线路调整的基础上,设计四个公交专用道方案并利用INTEGRATION模型开展仿真评价.选取车辆行程速度、道路运行状态分布作为评价指标,结果显示:尽管道路设施及交通状况满足专用道设置条件,西三环运行指标却有所下降,无法发挥专用道功效.分析其关键制约因素在于车辆分道行驶加大了匝道附近车辆换道、进出的难度,建议协调匝道控制和公交线路优化改善方案实施效果.
- 朱琳于雷赵娜乐郭继孚温慧敏
- 关键词：城市交通平均行程速度
- 城市路网动态交通模型建模及实例应用
- 2012年
- 以动态交通运行分析和管理评估为目的,提出城市路网动态交通模型的构建流程,总结四个关键技术问题:动态OD反推、交通流特征参数标定、动态交通分配方式选择和情景参数标定;在此基础上,采用虚拟路网的测试结果直观呈现动态交通模型的主要功能特点;最后,采用INTEGRATION构建北京实际区域路网动态交通模型,评估分析匝道控制方案和事故应对方案的实施效果。
- 朱琳李华赵娜乐
- 关键词：INTEGRATION匝道控制
