国家自然科学基金(11102066)
- 作品数：5 被引量：22H指数：3
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- 相关机构：湖南大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于高强度钢选型及成本控制的车顶结构耐撞性优化设计被引量：5
- 2013年
- 针对高强度钢在车身结构设计中的应用成本与效率问题,提出一种车顶结构耐撞性设计方法,并对某车型进行优化设计。首先进行全局灵敏度分析,筛选出影响车顶强度的主要承载部件;然后将高强度钢的选型作为离散设计变量,厚度作为连续设计变量,同时对材料成本和总质量进行约束,建立车顶结构耐撞性优化的数学模型;最后,采用移动最小二乘法构造近似模型,结合遗传算法对主要承载部件进行优化设计。结果表明:在部件总质量和材料成本的控制下,车顶承载能力提高18.53%。该方法为高强度钢在车顶结构耐撞性优化设计中的应用提供了一种选型参考。
- 陈新雷飞陈国栋官凤娇
- 关键词：结构耐撞性优化设计高强度钢成本控制
- 基于部分参数显式化格式的缩减基快速计算方法及应用被引量：3
- 2013年
- 提出了基于部分参数显式化格式的缩减基快速计算方法,实现了大规模结构的快速计算。该方法通过计算结构的不同总成设计参数对结构刚度的敏感度,并依此将结构划分成敏感和非敏感两类总成,然后将敏感总成设计参数部分显式化,而非敏感总成使用初始设计参数进行叠加。按照一定采样方式构建减基空间,再利用减基空间对原系统进行减缩实现快速计算。通过数值算例验证,此方法并不影响结构响应的计算精度,同时还可以提高计算效率、节省计算机内存空间。
- 马营利雷飞孙军刘以龙
- 关键词：敏感度
- 考虑顶压与侧碰安全性的轿车车身B柱结构优化设计被引量：11
- 2013年
- 综合考虑车顶强度和侧面碰撞的安全性能,对某型轿车的B柱结构进行了优化设计。采用高强度钢结构和拼焊板技术将B柱内外板分成上下两部分进行焊接。将4块拼焊板的高强度钢选型和厚度作为离散设计变量,同时对材料成本、车顶最大承载作用力、B柱侵入速度和侵入量进行约束,建立了B柱结构优化的数学模型。采用移动最小二乘法构造近似模型,结合遗传算法对B柱拼焊板结构进行了优化设计。结果表明:在材料成本基本不变的情况下,B柱结构总质量减小了13.8%,B柱侵入速度、侵入量分别减小了5.6%和3.8%,车顶承载能力提高18.53%,有效地提高了车顶强度和侧面碰撞的安全性能。
- 雷飞陈新陈国栋官凤娇
- 关键词：拼焊板高强度钢优化设计
- 基于减基法的结构快速设计方法及其应用研究
- 2013年
- 针对基于有限元方法的结构优化设计计算效率较低的问题,将减基法与有限元方法结合,对结构进行快速计算,从而实现结构的快速设计。以某型赛车车身结构设计为研究对象,主要考虑减基法在静力学和模态动力学中与有限元的混合数值方法,在保证精度的前提下,提高单次静力学和动力学的计算速度。该方法通过构建合理的解空间,将原设计空间缩减为较精简的设计空间,从而提高计算效率。在该空间基础上,以轻量化为目标,对该赛车车身结构进行设计。结果表明,在典型工况下该方法能够在节约计算成本的同时取得较好的优化效果。
- 孙军雷飞陈新
- 关键词：结构优化有限元法
- 基于部件影响系数的车辆碰撞模型简化方法
- 提出了一种基于部件影响系数的车辆碰撞模型简化方法。建立某型微车正碰仿真模型,对比试验验证其有效性。通过研究典型部件对整车碰撞安全性影响,提出车辆减速度评价VAC36准则及部件影响系数的PIC算法,结合质量处理与数据输出要...
- 陈斌雷飞陈国栋官凤娇
- 文献传递
- 基于整车平顺性的重载油气弹簧优化设计被引量：3
- 2013年
- 从矿用车平顺性角度研究油气弹簧结构的设计和优化。建立参数化油气弹簧的非线性数学模型,将其引入至整车多体动力学模型,并分析该车在随机路面上的平顺性。根据平顺性的要求与该车簧载质量大的特点,选择簧载质量质心垂直振动加速度作为目标函数。针对该非线性整车悬架优化问题,采用移动最小二乘法构造近似模型,结合遗传算法优化油气弹簧参数,提高整车平顺性。并用相同的方法优化简化半车振动模型,且将半车模型优化参数代入至整车模型进行对比分析。结果表明基于整车模型的悬架优化能获得更低的垂向加速度。
- 蔡杨雷飞陈新
- 关键词：油气弹簧优化设计整车模型
