福建省教育厅A类人文社科/科技研究项目(JA12045)
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
- 相关作者：孙冬野林歆悠薛瑞更多>>
- 相关机构：福州大学重庆大学更多>>
- 发文基金：福建省教育厅A类人文社科/科技研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 混联式混合动力客车驾驶员风格自适应控制策略研究被引量：4
- 2014年
- 以进一步提高新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,针对目前只能单纯反映汽车行驶状态的能量管理优化控制策略的局限性问题,制定驾驶员风格识别的模糊规则,并结合功率均衡控制策略思想及基于油门踏板开度的电池功率控制算法,建立驾驶员风格自适应控制策略,通过仿真结果表明,其燃油经济性比单纯的能量管理优化控制策略提高7.91%。
- 林歆悠孙冬野
- 关键词：客车混合动力传动功率均衡
- SPHEB基于动态规划的规则控制策略研究被引量：3
- 2013年
- 以提高一款新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,以中国城市典型循环工况为例采用动态规划算法进行离线全局优化,针对运用动态规划(DP)算法的全局优化控制策略不能直接应用于实时控制的问题,基于DP的全局优化结果不仅提取了混联式混合动力系统的模式切换规则而且制定了一种功率均衡控制策略。应用simulink仿真平台建立功率均衡控制策略整车前向仿真模型,其结果和DP全局优化进行比较表明:所制定的功率均衡控制策略为新型混联式混合动力客车实时控制提供一种方案并且能够有效提高其燃油经济性。
- 林歆悠薛瑞孙冬野
- 关键词：客车混合动力传动动态规划功率均衡
- 混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究被引量：7
- 2013年
- 为提高新型混联式混合动力客车的燃油经济性,制定了一种功率均衡能量管理控制策略。建立动力系统模型并针对其结构特点设计了模式切换规则。通过确定各个功率需求下的电池荷电状态与发动机燃油消耗的关系,将电池功率转化为相应的油耗,以每一时刻的综合燃油消耗量最小为目标,对电池与发动机功率进行实时优化均衡控制。仿真结果表明:电池荷电状态控制在预定的区域内保持平衡,发动机运行工作点在高效区域内,且整车燃油经济性与原型客车和采用规则控制策略相比分别提高了34.18%和13.61%。
- 林歆悠薛瑞孙冬野
- 关键词：客车混合动力传动能量管理
