国家自然科学基金(50878012)
- 作品数：15 被引量：130H指数：7
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- 相关机构：北京工业大学辽宁科技大学中国建筑科学研究院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程化学工程更多>>
- 城市地下综合交通枢纽火灾控制研究被引量：13
- 2011年
- 城市地下综合交通枢纽是一个客流高度密集、多种设备系统共存、多重交通工具中转的空间,一旦出现灾害,很可能会酿成重大安全事故。火灾是城市地下综合交通枢纽的最主要灾害。本文在分析火灾诱因的基础上,对消防的难点以及关键技术进行探讨,并对城市地下综合交通枢纽火灾研究方法以及研究现状进行综述,指出了城市地下综合交通枢纽消防未来研究的发展方向。研究表明:对于现有的城市地下综合交通枢纽,考虑到运行、费用等因素,采用数值模拟技术结合局部现场试验是研究火灾烟气扩散合理可行的手段,多点火源的火灾场景问题应予以考虑并引入相关防排烟系统设计。开展火灾非线性系统演化、火灾羽流复杂的时空行为研究将有益于消防设计。
- 李炎锋王超樊洪明
- 关键词：火灾数值模拟烟气
- 城市地下轨道交通火灾风险评估体系模型研究——以某地铁车站为例被引量：18
- 2010年
- 用按时序分阶段的评估方法建立了城市地下交通火灾风险评估体系的架构,并用改进的层次分析法建立了多层次评估指标权重模型,建立了判断火灾风险的评价标准。以北京地铁二号线某车站为例,在对其现有设备资料和运行特性进行详细调研分析的基础上,把风险评估结构划分为目标层、准则层、指标层,并按照现有的参考依据对各项影响火灾安全的风险因素进行赋值计算,得到了火灾各个阶段该车站的火灾风险水平,并对评价中的薄弱环节,提出了有针对性的建议。研究结果可供地下交通系统火灾应急预案制定参考。
- 李炎锋石勃伟王超李俊梅樊洪明
- 关键词：地铁火灾风险评估安全疏散模拟计算
- 北京某地铁车站性能化火灾危险分析被引量：6
- 2011年
- 由于地铁客流量大,一旦发生火灾极易造成人员伤亡.地铁各车站结构的差异及火灾发生地点和规模的不确定性使得人们对依据处方式规范设计的防排烟系统在火灾中能否有效地运行产生了疑问.本文以北京某地铁站为例,通过性能化分析的手段对可能的火灾场景及防排烟方案下车站火灾环境的危险性进行了评估,在此基础上确定了不同火灾场景下防排烟系统优化运行方案,并对不满足火灾安全要求的烟控方案提出了改进意见.本文的研究结果可为实际烟气控制系统的优化运行提供参考.
- 李俊梅蔡娜李炎锋隋婧杜修力
- 关键词：地铁车站地铁火灾危险分析
- 城市交通隧道火灾工况特性及烟控技术分析被引量：18
- 2012年
- 由于城市公路交通隧道能够疏散城市地面交通、减少道路用地,其建设数量和规模随着城市的发展日益增加。城市交通隧道最主要的灾害是火灾,本文在分析城市交通隧道相对于山区公路隧道在隧道结构、车流密度、火灾规律等方面特点的基础上,对其消防难点以及关键技术进行探讨,并指出了城市交通隧道火灾安全未来研究的方向。研究表明:国内城市交通隧道主要采用纵向通风模式,坡度、出入口、竖井设置对控制烟气的临界风速影响远大于非城市公路隧道。采用数值模拟技术结合局部现场试验是研究隧道火灾烟气扩散合理可行的手段,开展隧道火灾羽流复杂的时空行为基础研究以及发展场-网模拟技术将有益于城市交通隧道通风、防排烟设计和火灾安全水平的提高。
- 李炎锋李俊梅刘闪闪
- 关键词：城市交通隧道火灾通风烟气
- 地铁换乘站火灾中烟气控制及疏散研究被引量：13
- 2011年
- 利用CFD手段对某"+"字换乘岛式地铁车站的火灾场景进行模拟研究,根据该换乘站的结构特点以及防排烟运行方案,对不同位置(上下层车站、站厅)火源情况的烟气扩散及控制进行分析;根据上下层车站及换乘通道内烟气流动情况,提出对应火灾场景下的人员逃生路线的方案。研究表明:在现有防排烟系统运行方案下,上层车站发生火灾时,烟气不会扩散到下层车站;下层车站发生火灾时,有少量烟气会通过换乘通道扩散到上层车站,但在10min内不会对上层站台的人员造成危害,而换乘通道不宜作为乘客逃生路线。
- 李炎锋杜修力李俊梅王鲁鹏王超
- 关键词：地铁换乘站火灾烟气疏散
- 纵向风速对隧道内烟气发展影响的实验研究被引量：6
- 2010年
- 通过在鹰嘴岩隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下隧道内烟气发展过程进行了研究。结果表明,纵向风速和火源大小均对烟气层沉降有重要影响。相比之下,纵向风速对烟气层沉降的影响更大;火源位置较高时,烟气层热膨胀力较大,在距离火源一定距离外仍可产生上游方向的烟气逆流;一定坡度的隧道在某种条件下可以产生"弱烟囱效应",导致烟气向下游方向的流速增加。在隧道设计中可以考虑利用这一点来增加排烟效率。
- 张靖岩王婉娣彭伟霍然李炎锋
- 关键词：隧道火灾
- 纵向通风条件下对隧道内烟气运动影响因素的实验研究被引量：6
- 2012年
- 通过在中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室进行的小尺寸隧道火灾实验,研究了不同坡度、火源功率以及纵向烟控风速对隧道内烟气运动的影响。结果表明:隧道坡度、火源功率与纵向烟控风速的大小对烟气层沉降都有着重要的影响。坡度越大烟气所受到的浮升力越大,冷空气的卷吸能力越强,因此烟气降温越快,烟气沉降速度也越快。纵向烟控风速越大,烟气层冷却越快,从而越易沉降。火源功率越小,供给烟气层的对流热量越少,烟气层温度越低,浮力越小,则烟气层越易沉降。
- 刘晓阳李炎锋李俊梅赵明星孙晓龙
- 关键词：隧道火灾坡度
- 焦炉煤气组分气相色谱法分析实验研究被引量：5
- 2011年
- 为了找到焦炉煤气组分气相色谱法分析最优的分析条件,使用自装柱,通过正交实验设计,研究了分析条件对分析结果的影响。结果表明:最优分析条件为:载气流速:43ML/min;柱箱温度:室温;检测器桥电流:120mA;检测器温度:100℃。通过分析可得出如下结论:柱箱温度是影响分析的主要条件,而载气的流速、检测器温度和检测器桥电流的影响并不显著。
- 谭洪艳周卫红
- 关键词：焦炉煤气气相色谱法
- 基于负荷动态模拟的冰蓄冷系统优化控制分析被引量：5
- 2010年
- 目的研究一种在理论上接近最优控制结果,而在实际工程中又切实可行的冰蓄冷系统优化控制模型.方法运用全能耗模拟软件EnergyPlus,根据优化控制单纯型求解方法,对北京某实际工程的冰蓄冷空调系统在不同控制策略下的全年运行费进行分析比较.结果得到整个供冷季办公楼空调系统在冷机优先运行和优化运行两种工况下运行的电费,通过分析比较可知,实行优化控制后全年节省的运行电费主要来源于非设计条件,尤其在过渡季节.结论基于负荷模拟的结果对冰蓄冷系统控制进行模拟优化,可以指导运行节能,较大幅度地减少运行费用,该研究对公共建筑空调系统进行控制策略优化提供依据.
- 王雪梅李炎锋吕子强谭洪艳
- 关键词：冰蓄冷系统优化控制ENERGYPLUS
- 通过模型试验与数值模拟对隧道火灾烟气控制策略的研究被引量：1
- 2012年
- 为满足隧道火灾安全体系研究方面的需要,本文以中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室的隧道试验台为对象,进行了比例模型隧道火灾试验,并利用Fire Dynamics Simulator(FDS)软件对该实验在不同纵向风速控制条件下的火灾烟气层沉降速度进行了计算机模拟,通过试验与模拟结果的对比,给出了不同纵向通风速度下,隧道火灾时烟气层沉降速度的变化规律,并提出了烟气分层化临界风速这一概念,为隧道火灾的控制、救援和人员疏散提供了一定的参考价值。
- 刘晓阳李炎锋张靖岩赵明星孙晓龙
- 关键词：隧道火灾
