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沈阳建筑大学省级重点实验室开放基金(YT-200907)

作品数:1 被引量:4H指数:1
相关作者:郭乃胜赵颖华谭忆秋李秀飞更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学大连海事大学更多>>
发文基金:沈阳建筑大学省级重点实验室开放基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇周期荷载
  • 1篇周期荷载作用
  • 1篇黏弹性
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用

机构

  • 1篇大连海事大学
  • 1篇哈尔滨工业大...

作者

  • 1篇李秀飞
  • 1篇谭忆秋
  • 1篇赵颖华
  • 1篇郭乃胜

传媒

  • 1篇大连海事大学...

年份

  • 1篇2010
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
周期荷载作用下沥青路面层间性能及永久变形分析被引量:4
2010年
为提高半刚性基层沥青路面层间抗剪强度以及抵抗永久变形的能力,充分发挥其使用功能,基于黏弹性力学理论,应用有限元方法研究周期荷载作用下沥青路面层间剪应力分布情况以及路面永久变形发展规律.结果表明,沥青面层的黏弹性有利于面层间剪应力的松弛,但会增大基面层间剪应力;动载的卸载回复作用导致层间剪应力峰值随时间变化率小于静载下的相应值;轮缘外侧的隆起变形较轮隙处的小,下面层的永久变形较上面层的大;轮隙处和轮心处均在上面层以下某处出现最大蠕变应变值,但轮隙处出现最大蠕变应变值的深度较轮心处的大.因此,路面设计必须对半刚性基层和沥青面层的层间黏结性能,以及下(中)面层抵抗永久变形的能力给与足够的考虑.
郭乃胜李秀飞赵颖华谭忆秋
关键词:沥青路面有限元黏弹性
共1页<1>
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