上海市科学技术委员会科研基金(062112062)
- 作品数：12 被引量：108H指数：6
- 相关作者：凌建明高成雷朱银乐袁胜强邱欣更多>>
- 相关机构：同济大学上海市政工程设计研究总院石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学轻工技术与工程更多>>
- 材料阻尼对沥青路面动态弯沉影响的机理分析被引量：16
- 2008年
- 基于结构动力学基本理论,系统地分析了路面材料阻尼系数的求解方法,以及材料阻尼效应对路表动态弯沉的影响规律.结果表明:利用第1,第2主振型的固有频率计算阻尼系数的方法,能克服传统简化计算阻尼系数而带来的结果偏差;黏性阻尼系数几乎对路表弯沉时程变化没有影响;土基阻尼效应是影响路表动态弯沉时程变化的关键因素,而其它层材料的阻尼特征影响甚微.研究结果为进行路面结构动力学分析时,材料阻尼参数的计算以及合理取值提供了理论与实践依据.
- 邱欣凌建明方鹤蒋鑫
- 关键词：阻尼结构动力学沥青路面动态弯沉
- 路基拓宽工程中桩承式加筋路堤处理的数值分析被引量：21
- 2008年
- 为掌握拓宽路堤荷载作用下桩承式加筋路堤的工作特性及其处理效果,建立了三维有限元分析模型,采用土水耦合单元模拟地基土,三维薄膜单元模拟土工格栅,并基于接触单元考虑桩土界面的状态非线性,从土拱效应、土工格栅的拉膜效应以及桩土作用等方面验证了桩承式加筋路堤的工作机理。计算结果表明:土工格栅最大拉力发生在原坡脚位置的桩帽边缘处,外侧桩帽边缘的格栅应力逐渐减小;桩承式加筋路堤可使地表不均匀沉降由50.0 cm减小为8.3 cm,超孔隙水压力由63.7 kPa下降为11.0 kPa,并避免了老路基顶面出现的反坡现象,但在老路基处仍出现了较大的地基沉降和超孔隙水压力,故应充分重视老路边坡位置的地基处理。
- 钱劲松凌建明
- 关键词：路基工程桩承式加筋路堤路基拓宽不均匀沉降
- 刚性单桩复合地基载荷试验数值仿真被引量：1
- 2008年
- 针对载荷试验结果不能反映地基基础的真实工作性状和荷载传递机理,同时,试验条件与地基基础的实际工作条件通常存在差异等问题,分析了载荷试验涉及的关键力学问题,进一步建立三维数值仿真模型,并与实际工程条件下的现场载荷试验结果比较。结果表明,数值仿真与载荷试验反映的荷载-沉降关系基本一致,验证了仿真模型的适用性。
- 高成雷凌建明
- 关键词：地基基础工程复合地基载荷试验数值仿真
- 旧路拓宽地基差异沉降形成机理及控制对策被引量：13
- 2008年
- 依托沪宁高速公路(上海段)拓宽工程,选取典型断面,应用分层总和法进行特征点位的地表总沉降和差异沉降计算,并与有限元计算结果进行比较,确认分层总和法适用于旧路拓宽沉降计算。基于分层总和法的基本原理,针对道路拓宽工程的荷载形式,综合分析初始自重应力场、一次附加应力场和二次附加应力场的分布特征,以及应力水平与压缩模量的关系,指出一次附加应力和二次附加应力相向增长的叠加效应是导致旧路边坡区域浅层地基差异沉降显著的主要原因,土层压缩性高是导致深层地基差异沉降的主要原因。结合道路拓宽工程的施工特点,指出旧路路面区域饱和软土层差异沉降控制应通过新路拓宽区域地基处理改变其二次附加应力场分布,降低二次附加应力水平,减小总沉降量以控制差异沉降。
- 高成雷凌建明
- 关键词：差异沉降分层总和法有限单元法旧路拓宽
- 基于有限元界面模型的路面拼接粘结行为分析被引量：7
- 2010年
- 建立新老路面拼接结构的三维有限元模型,引入界面单元模拟拼接部位界面粘结剂的特征,根据界面单元内应力及张开位移,得出了拼接粘结界面剂的特性参数与临界粘结强度的关系曲线,求出了在对称荷载作用下拼接结构界面剂的粘结强度临界值,粘结界面破坏时的最大张开位移越大,则在拼接结构中要求的临界粘结强度越小.
- 马晓晖李立寒
- 关键词：道路工程粘结强度
- 拓宽路堤下带帽刚性疏桩复合地基应力特性现场试验研究被引量：26
- 2008年
- 依托沪宁高速公路(上海段)拓宽工程试验段,进行拓宽路堤下带帽刚性疏桩复合地基应力特性的现场足尺试验;根据试验数据分析桩–土应力水平和分布特征,并采用不同模式进行桩–土应力比的计算、比较和分析。研究结果表明:桩体应力集中效应与路堤填筑高度和桩的位置有关。二灰土路堤产生桩体应力集中效应的最小填筑高度为120cm。靠近坡脚的路堤边坡下方难以产生桩体应力集中效应。中心桩的应力集中效应远大于边缘桩。桩帽底土承载能力的发挥要求桩体具有较强的应力集中效应;桩帽顶应力与桩帽底应力的显著差异,表明桩帽底土接近脱空状态。路堤填筑过程中桩–土应力不断调整,实测桩–土应力比的变化范围为1～12。实测桩–土应力比不能准确地反映拓宽路堤下带帽刚性疏桩复合地基的应力特性,建议采用桩位应力比作为桩体应力集中效应的评价指标。
- 高成雷凌建明杜浩邱欣杨戈
- 关键词：土力学拓宽路堤
- 高速公路拓宽改建工程路基拼接设计与应用被引量：6
- 2009年
- 以沪宁高速公路(上海段)拓宽改建工程为背景,分析拓宽路基病害及成因,介绍高速公路路基拼接拓宽的设计方法、设计难点以及关键问题的处理措施,供类似工程路基拼接设计参考。
- 朱银乐袁胜强姜伟巍
- 关键词：路基拼接设计方法
- 沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计的几个关键问题被引量：3
- 2009年
- 以沪宁高速公路(上海段)拓宽工程为背景,提出了拓宽设计中存在的几个问题:拓建方式与规模,平纵线形设计,拓宽地基处理,新建及改建路面结构设计,并提出有效的解决方案。
- 袁胜强朱银乐
- 关键词：沉降控制标准预应力管桩
- 道路拓宽中路面拼接台阶尺寸的分析被引量：15
- 2010年
- 通过有限元计算分析,研究了新老路面拼接台阶尺寸对拼接结构受力的影响,并提出了适宜的台阶宽度,包括面层台阶的尺寸和基层台阶的尺寸,为实际工程提供指导及借鉴。通过计算分析2种路面结构下,不同面层或基层台阶尺寸时新老路面结构的顶面变形、最大剪应力及层底剪应力,表明设置台阶有效降低了拼接路面结构中的剪应力及新老路面拼接面两侧的不协调变形。在台阶尺寸方面,面层拼接台阶的宽度大于20 cm即可,基层台阶宽度宜为40cm至60 cm。
- 马晓晖李立寒
- 关键词：道路工程有限元路面拼接剪应力
- 沪宁高速(上海段)扩建工程Superpave沥青路面质量控制被引量：1
- 2009年
- 以沪宁高速公路(上海段)扩建工程为依托,针对中、下面层Superpave路面,从设计旋转压实次数、Superpave沥青混合料体积指标、动态质量控制技术在施工过程的应用、现场压实度及渗水指标的控制标准等几个方面进行了总结与探讨,希望能为国内同类工程沥青路面施工质量控制提供借鉴。
- 陈小琪
- 关键词：沪宁高速沥青路面SUPERPAVE
