国家教育部博士点基金(20070294029)
- 作品数：9 被引量：141H指数：6
- 相关作者：钟小春袁小会韩月旺范昭平左佳更多>>
- 相关机构：河海大学华北水利水电学院杭州市地铁集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 盾构隧道壁后注浆性能及效果监测研究被引量：6
- 2011年
- 壁后注浆是盾构施工中一道非常重要的工序,也是盾构施工中主动地层沉降的控制措施。对于什么样性能的壁后注浆能更有效地控制地层沉降,目前缺乏统一的认识。针对南京长江隧道盾构壁后注浆,开展了浆液在地层压力作用下的固结变形特性的体积收缩试验。浆液的固结主要发生在注入盾尾8 h内,浆液的体积收缩率在10%以内。同时,对浆液的充填效果开展了现场地质雷达监测工作,浆体的厚度基本上与盾尾空隙厚度减去浆液体积收缩变形一致。因此,提出的浆液的体积收缩率是浆液控制地层沉降重要评价标准,对盾构施工具有重要参考价值。
- 钟小春贾彩虹赵赫
- 关键词：盾构隧道壁后注浆体积收缩率GPR
- 盾构隧道壁后注浆压力分布模型被引量：53
- 2011年
- 为探讨盾构隧道壁后注浆压力在环形盾尾空隙中的传递过程,用旋转粘度计对硬性浆液的流变特性和流变参数进行了测定.试验结果显示,硬性浆液属于宾汉姆流体,其塑性粘度为1-4 Pa.s,动切力介于10-40 Pa之间.用宾汉姆流体描述硬性浆液的流变特性,导出了其注入盾尾空隙过程中注浆压力的传递公式,并用Soph ia隧道的监测结果验证了注浆压力分布模型的合理性.
- 袁小会韩月旺钟小春
- 关键词：壁后注浆盾构隧道流变特性
- 盾尾注浆硬性浆液固结变形数值计算模型构建被引量：13
- 2012年
- 为了更为合理地评价盾构壁后注浆控制地层变形机制,采用自制的硬性浆液固结变形试验装置,对水泥胶结作用影响硬性浆液的固结过程进行了试验研究。在此基础上,分析并建立了能够反映水泥胶结作用的硬性浆液固结变形模型,编制了相应的数值计算程序,并通过试验验证了该模型的合理性。硬性浆液固结变形数值计算模型的构建对于提高盾构施工模拟精细度将起到一定的推动作用。
- 袁小会韩月旺钟小春
- 关键词：盾构隧道盾尾注浆胶结作用固结模型
- 盾构隧道壁后注浆充填模型被引量：5
- 2012年
- 在明确浆液流变特性及流变参数的基础上,基于宾汉姆流体方程推导了壁后同步注浆充填模型.通过参数敏感性分析表明,随着浆液流变参数增大、盾构掘进速度加快、注浆压力减小、管片外半径增大、注浆孔数量减少,浆液对盾尾空隙的注浆充填率均呈非线性降低趋势.
- 韩月旺曾彦钟小春
- 关键词：注浆充填盾构隧道流变特性
- 盾构管片接缝防水材料防水耐久性实验及分析被引量：25
- 2011年
- 由于我国大规模开展地铁建设的时间不长,盾构管片接缝长期防水问题还没有引起足够的重视。现有的盾构隧道后期维护中也逐渐出现了隧道接缝渗漏现象,严重影响工程安全。针对盾构管片接缝常用的防水弹性密封垫材料———三元乙丙橡胶,开展了恒定压缩永久变形和老化等长期防水性能试验研究。研究结果表明,橡胶的老化系数在0.9以上,恒定永久压缩应变小于15.4%,盾构隧道应用的弹性密封垫防水材料具有良好的长期的防水性能。在此基础上,分析了钱塘江越江隧道冲刷后纵向回弹变形引起的隧道环向接缝张开后的管片接缝防水性能,能够满足钱塘江最高水位时的隧道接缝防水要求。
- 钟小春秦建设朱伟闵凡路
- 关键词：盾构管片接缝防水弹性密封垫
- 盾构隧道壁后注浆体固结变形特性试验研究被引量：5
- 2011年
- 为了研究浆液在盾尾空隙中的固结变形特性，采用自制的壁后注浆体固结变形试验装置，对不同注浆材料、不同固结压力、不同土质条件和地下水压力条件下的浆液固结变形特性进行了试验研究．结果表明：随固结压力的增大，浆液的固结变形速率加快，最终的变形量也相应增大，且浆液的田结应变处于4％～12％；在砂土条件下的固结变形速率要远快子黏土条件，在砂土条件下1h内变形即可趋于稳定，而黏土条件则需要5～6h；随地下水压力的增大，浆液的排水速率减缓，最终的固结变形量也相应减小．
- 袁小会韩月旺钟小春
- 关键词：盾构隧道壁后注浆固结
- 地层中粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用研究
- 南京长江隧道主要穿越的地层为粉细砂,这种地层具有良好的级配,如果开挖后直接排放易造成堆放环境问题,也造成了资源的浪费。为此,研究了开挖排放的粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用的问题。通过考虑地层不均质性——土砂比,研究了各种...
- 钟小春左佳刘泉维韩月旺
- 关键词：南京长江隧道泥水盾构壁后注浆粉细砂
- 文献传递
- 地层中粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用研究被引量：29
- 2008年
- 南京长江隧道主要穿越的地层为粉细砂,这种地层具有良好的级配,如果开挖后直接排放易造成堆放环境问题,也造成了资源的浪费。为此,研究了开挖排放的粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用的问题。通过考虑地层不均质性——土砂比,研究了各种渣土情况下的浆液性质的变化。结果表明,盾构开挖排放的粉细砂渣土能够满足盾构壁后注浆施工的要求,浆液配方应根据土砂比的变化,快速作出调整,以保证浆液的性质不发生较大的变化。
- 钟小春左佳刘泉维韩月旺
- 关键词：南京长江隧道泥水盾构
- 盾构壁后注浆压力分布计算模型被引量：22
- 2011年
- 为了明确盾尾空隙中浆体压力的大小及分布形式,利用宾汉姆流体描述浆液流体性质,推导了浆液注入盾尾空隙后考虑浆液扩散距离和注浆时间相关的浆体压力分布计算模型。该模型通过室内试验获得浆液的塑性粘度和屈服强度值,即可针对具体的工程实例,设置不同的参数(注浆孔数量及布设位置、注浆压力、隧道半径等参数)来计算浆液注入后的浆体压力值,并与初始地层应力分布进行对比,获得合理的注浆口处注浆压力设定值。将该模型与现场实测值进行对比分析,验证了该模型的合理性。
- 范昭平韩月旺方忠强
- 关键词：隧道工程壁后注浆盾构隧道
- 盾构隧道壁后注浆浆体变形特性被引量：14
- 2009年
- 利用浆体变形单元体模型试验装置,研究了不同浆体压力、不同围岩土质条件以及不同地下水压作用下的盾构壁后注浆体的变形规律。试验研究表明,较高的浆体压力有利于加快浆体排水固结速率并增大浆体的最终变形量。土体的渗透系数是影响浆体变形的重要因素。在砂性土体中,地下水压对浆体的变形影响较大,在粘性土体中,浆体压力对浆体的变形影响较大。该装置可以用于研究浆液注入盾尾空隙后的受力状态、浆体的变形特性,有助于更深入地明确壁后注浆控制地层应力释放和地层变形作用。
- 范昭平袁小会韩月旺钟小春
- 关键词：注浆盾构隧道模型试验
