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铁道部科技研究开发计划(2006X014-A)

作品数：1 被引量：2H指数：1
相关作者：韩梅陈治亚李红艳顾世平更多>>
相关机构：中南大学中国铁道科学研究院北京交通大学更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇振动
  • 1篇列车
  • 1篇货物列车

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇顾世平
  • 1篇李红艳
  • 1篇陈治亚
  • 1篇韩梅

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
超限货物列车与邻线普通货物列车会车条件被引量：2
2009年
采用SIMPACK多刚体系统动力学仿真软件建立N17AK型平车的超限重车动力学模型,仿真计算不同工况下超限货车侧滚振动引起的横向偏移量,依据仿真计算结果给出超限货物列车与邻线普通货物列车在超限货物不同高度处的会车条件。仿真计算表明,在线路工况相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物列车运行速度的提高而增大;在线路工况和超限货物列车运行速度均相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物计算点距轨面高度的增加而增大;超限货物列车以120 km.h-1的最高速度在Ⅰ级线路上运行和以70 km.h-1的最高速度在Ⅲ级线路上运行这2种不利工况相比较,以后者的侧滚振动引起的货车横向偏移量为大。
李红艳韩梅陈治亚顾世平
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