交通部西部交通建设科技项目(200731800038)
- 作品数：6 被引量：89H指数：4
- 相关作者：谢永利李生杰杨晓华来弘鹏任锐更多>>
- 相关机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 不同应力场软弱围岩公路连拱隧道中墙受力特征被引量：5
- 2010年
- 为了更全面了解不同应力场软弱围岩公路连拱隧道中墙的受力特征,选择曲中墙连拱隧道结构形式,建立有效的有限元模型,采用不同加载方式,模拟不同应力场,对软弱围岩公路连拱隧道中墙受力特征进行研究,详细分析了应力场对中墙结构受力的影响,并运用模型试验结果对数值计算结果进行了验证。结果表明:不同的应力场中,中墙顶部,侧压力系数越小,施工中偏压越明显;中墙中部和底部,侧压力系数越大,施工中偏压越明显;侧压力系数越小,中墙竖向应力量值越大。
- 来弘鹏谢永利杨晓华
- 关键词：软弱围岩连拱隧道应力场中墙受力特征
- 海底隧道半横向通风方式模型试验与数值仿真被引量：4
- 2011年
- 为了研究半横向通风方式隧道内风速、风压的分布特点,针对某海底隧道半横向通风方案,建立1∶9的缩尺物理模型与1∶1的三维数值仿真模型,研究了排风孔开启数量与排风孔开启位置对隧道内风速、风压分布的影响。研究结果表明:相同排风动力下,随着排风孔开启数量的增加,隧道内排风量增加,但增加幅度逐渐减小;开启事故位置下游2个排风孔,并固定距事故位置最近的第1处排风孔的位置,随着2个排风孔之间距离的增大,第1处排风孔的排风量增加,烟流扩散至第2处排风孔的行程增加,隧道排烟效率降低。
- 任锐谢永利
- 关键词：海底隧道物理模型计算流体力学
- 不同应力场软弱围岩公路连拱隧道结构安全性研究
- 针对目前软弱围岩公路连拱隧道衬砌结构在运营中出现较多病害的现状,选择曲中墙连拱隧道结构型式,分别通过相似模型试验和数值计算手段,对不同应力场软弱围岩公路连拱隧道结构安全性进行了评价,详细研究了衬砌结构在不同应力场作用下的...
- 来弘鹏谢永利杨晓华
- 关键词：隧道工程软弱围岩连拱隧道
- 穿越煤系地层隧道围岩大变形机制及处治研究被引量：21
- 2013年
- 高速公路安远隧道穿越煤系地层,围岩主要由炭质页岩、煤线、泥岩夹层组成,炭质页岩试件单轴抗压强度为3.9~4.8 MPa。开展地应力测量,测量结果表明隧址区最大水平主应力为8~10 MPa,水平应力作用占主导。通过现场监测以及数值模拟分析,分析围岩大变形的特征,总结围岩大变形产生的原因,主要有:(1)围岩强度低且易膨胀;(2)相对岩体强度,地应力较高;(3)水理作用;(4)施工不当。在此基础上探讨变形机制。提出相应的处治措施:开挖后迅速封闭掌子面,设置临时支撑,施作长锚杆和注浆小导管控制变形,待变形稳定后适时进行拱圈更换,加密钢拱架间距,及时施作仰拱及二衬衬砌。现场监测结果显示,上述措施实施后,取得较为满意的效果。
- 李生杰谢永利吴丹泽朱小明
- 关键词：岩石力学公路隧道煤系地层软岩大变形
- 乌鞘岭公路隧道破碎岩体段结构可靠性评价被引量：3
- 2014年
- 以乌鞘岭公路隧道破碎岩体段为研究对象,基于随机有限元的结构可靠性理论,统计计算试验所得各个随机变量的数字特征及分布类型;建立极限状态方程后,对乌鞘岭隧道破碎岩体段建立随机有限元模型进行结构可靠性计算。结果表明:随机变量直方图拟合曲线均比较光滑,而且抽样数据各个子序列均有数据且无间隙,表明所进行的随机抽样样本量充分;在此基础上,计算此段隧道的初期支护和二次衬砌各个最大应力及锚杆最大轴力的直方图和概率分布曲线,得到的可靠度及失效概率结果说明初期支护和锚杆最大轴力可靠性偏小,而二次衬砌的可靠性较大,本段隧道整体处于安全状态;隧道结构可靠性灵敏度分析得到:不同随机变量对隧道结构不同应力有着不同影响程度,且喷射混凝土厚度对隧道结构内力影响最为显著。
- 李生杰杨晓华李玄哲
- 关键词：隧道工程随机有限元乌鞘岭隧道灵敏度
- 不同应力场软弱围岩公路连拱隧道结构安全性研究
- 针对目前软弱围岩公路连拱隧道衬砌结构在运营中出现较多病害的现状,选择曲中墙连拱隧道结构型式,分别通过相似模型试验和数值计算手段,对不同应力场软弱围岩公路连拱隧道结构安全性进行了评价,详细研究了衬砌结构在不同应力场作用下的...
- 来弘鹏谢永利杨晓华
- 关键词：隧道工程软弱围岩连拱隧道
- 文献传递
- 高速公路乌鞘岭隧道穿越F4断层破碎带涌水塌方工程对策研究被引量：54
- 2013年
- 针对高速公路乌鞘岭隧道穿越F4断层破碎带发生的涌水塌方事故,结合地质情况和涌水塌方特征,采用地质勘察、现场实测、理论分析等研究方法,探讨乌鞘岭隧道涌水塌方机制及其导致的初期支护破坏的原因,分析其与断层破碎带围岩、地下水、地质构造之间的联系。本段涌水塌方属于断层破碎带引发的泥砾石型突涌灾害。在此基础上,研究涌水段和掌子面的支护设计及施工组织方案,提出相应的工程对策。现场监测结果显示,处治措施实施后,取得较为满意的效果,保证了复杂地质条件下隧道施工的安全。对类似条件下的隧道修建具有重要的指导作用和参考价值。
- 李生杰谢永利朱小明
- 关键词：隧道工程乌鞘岭隧道断层破碎带涌水塌方
- 乌鞘岭地区高速公路沿线地质灾害发育特征及防治措施被引量：2
- 2012年
- 乌鞘岭地区高速公路是国道主干线的重要组成路段。开展高速公路沿线地质灾害研究,将为该区域高速公路沿线地质灾害防灾减灾提供基础依据。通过实地调查和分析,查明了乌鞘岭地区高速公路沿线地质灾害发育特征、时空分布规律及形成条件。结果表明:乌鞘岭地区高速公路沿线地质灾害类型主要为泥石流和不稳定斜坡,其中泥石流灾害具有分布广泛、发生频率高等特点;不稳定斜坡局部或零星分布,且现状危害轻;从时空分布规律上来看,具有条带性和集中性;形成条件包括地形地貌、地层结构、降雨、人类工程活动和地震;泥石流采取合理选线、监测预警、跨越疏导及生态恢复的防治措施;不稳定斜坡采取优化坡面形态、排水措施、工程治理结合植物防护的防治措施。
- 毛正君杨晓华王晓钟
- 关键词：地质灾害发育特征高速公路
