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国家科技支撑计划(2006BAJ18B03-02)

作品数:2 被引量:2H指数:1
相关作者:邓卫王伟高瑾钱人杰季彦婕更多>>
相关机构:东南大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇收费
  • 1篇收费政策
  • 1篇专用道
  • 1篇交通管理
  • 1篇公交
  • 1篇公交专用道
  • 1篇发车
  • 1篇发车间隔
  • 1篇HOV
  • 1篇HOT

机构

  • 2篇东南大学

作者

  • 2篇邓卫
  • 1篇季彦婕
  • 1篇钱人杰
  • 1篇高瑾
  • 1篇王伟

传媒

  • 1篇交通科技
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
收费政策在公交专用道上的应用研究被引量:1
2009年
借鉴国外最近流行的车道管理方案HOT-HOV与收费政策相结合的经验,提出收费公交专用道的概念,即可以让非公交车辆使用公交专用道,但需要征收一定的费用,从而实现道路资源的优化配置。同时给出了收费标准的计算方法以及收费公交专用道难点和保障措施。
钱人杰邓卫王伟
关键词:交通管理公交专用道收费HOVHOT
基于状态空间神经网络的短期公交调度模型被引量:1
2010年
本文从公交线路状态时空变化规律的角度出发,讨论了应用状态空间神经网络模型解决短期公交调度问题的方法。采用能描述实际公交线路状态(包括客流状态以及车辆运行速度等)的网络拓扑结构,结合前一时段的公交线路状态,预测下一时段的状态并选择与其相适应的调度方案。本文以南京市某公交线路的数据作为实例进行模型应用,与BP神经网络和AMRA模型的对比结果显示状态空间神经网络模型能在短期内更好地针对客流空间、时间变化对公交发车间隔进行调整,模型预测精度高,自适应性强,值得推广应用。
高瑾邓卫季彦婕
关键词:发车间隔
共1页<1>
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