国家教育部博士点基金(20090092110049)
- 作品数：4 被引量：19H指数：2
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- 组合式基层长寿命路面结构优化被引量：9
- 2011年
- 本文研究影响组合式基层结构性能的因素。选择适于长寿命路面的设计指标,考察各层厚度及模量参数对设计指标的影响显著程度。采用正交试验法设计试验,运用BISAR软件计算不同参数组合下的路面力学特性,并在此基础上进行结构参数优化。优化后的结构在标准轴载下沥青层底应变为68.9με,半刚性层底应力为0.13MPa,计算弯沉为8.65(0.01mm),各项设计指标均能满足长寿命路面的要求。本文研究可为组合式基层长寿命路面结构优化提供依据。
- 宋若原钱振东
- 关键词：长寿命路面结构优化
- 基于对比试验的辉绿岩环氧沥青混合料路用性能分析被引量：2
- 2011年
- 为了研究辉绿岩集料在国产环氧沥青钢桥面铺装工程中的适用性,本文对辉绿岩国产环氧沥青混合料的强度、高温稳定性、水稳定性和抗滑性能进行了系统的室内试验研究,并与玄武岩混合料的性能进行对比。同时,对比分析了两种环氧沥青混合料的初期建设费用,评价了两种混合料的经济性。结果表明:两种混合料的路用性能接近,辉绿岩混合料在高温稳定性、抗滑性方面略优于玄武岩混合料,且使用辉绿岩集料能减少近25%的初期投资。
- 王汇钱振东陈磊磊
- 关键词：辉绿岩玄武岩国产环氧沥青路用性能
- 钢桥面铺装用热固性环氧沥青混合料动态模量试验研究(英文)被引量：1
- 2010年
- 为了研究热固性环氧沥青混合料的动态性能,对环氧沥青混合料的动态模量进行了试验研究.首先,通过简单性能试验(SPT)测试了不同温度与加载频率下的环氧沥青混合料动态模量,并分析了温度与加载频率对动态模量的影响.然后,分别对环氧沥青混合料的静态模量及其他常用沥青混合料的动态模量进行了试验测试,并将其与环氧沥青混合料的动态模量做了对比.最后,利用时温等效原理建立了环氧沥青混合料动态模量主曲线.研究结果表明:环氧沥青混合料的动态模量随加载频率的增加而增加,随加载温度的升高而降低;更符合实际车辆作用的环氧沥青混合料的动态模量较静态模量大得多;环氧沥青混合料的动态模量较SBS改性沥青混合料与普通沥青混合料大.研究成果可为钢桥面铺装的设计及力学分析提供理论依据.
- 陈磊磊钱振东罗桑
- 关键词：动态模量环氧沥青混合料主曲线
- 基于细观结构有限元模型的环氧沥青混合料间接拉伸试验研究(英文)被引量：7
- 2011年
- 运用有限元方法建立环氧沥青混合料细观结构模型,对其间接拉伸试验(IDT)进行数值模拟.首先借助图像处理技术得到由集料和沥青砂浆组成的环氧沥青混合料二相细观结构,并通过蠕变试验获取沥青砂浆常温下的黏弹性材料参数,最后结合有限元手段建立包含集料、砂浆等在内的混合料细观结构有限元模型.数值模拟结果表明,有限元计算的混合料劲度模量与实际IDT试验结果吻合较好,通过改变加载方向、加载速率等参数,发现对混合料细观结构的劲度模量以及局部点位应力均造成一定影响,分析主要原因可能是由沥青混合料的内部结构分布不均匀性以及沥青砂浆的黏弹性特点所造成.研究成果可为微观有限元方法进一步推广应用于不同条件下沥青混合料微观力学响应仿真提供理论依据.
- 王江洋钱振东
- 关键词：微观结构环氧沥青混合料图像处理技术有限元模型间接拉伸试验
