重庆市科技攻关计划(2009AC3079)
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
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- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 多级径向流动模式磁流变液减振器磁路设计被引量：1
- 2010年
- 针对传统磁流变液减振器输出阻尼力小、磁场利用率不高、能耗较大的缺点,依据轨道车辆抗蛇形振动减振器的技术要求,提出了一种基于多级径向流动模式的磁流变液减振器。阐述了磁流变液减振器的工作原理,完成了磁流变液减振器的磁路设计。根据确定的磁路结构参数制造出磁流变液减振器,在专用的轨道车辆减振器试验台上对减振器进行了测试。测试结果验证了对多级径向流动模式磁流变液减振器理想性能的预测,表明磁路设计是有效的。
- 李兴廖昌荣骆静简晓春
- 关键词：磁流变减振器磁路设计
- 磁流变液悬置用于发动机隔振模糊控制被引量：6
- 2011年
- 设计了一种基于圆盘挤压模式磁流变悬置,利用试验方法得出了不同激励频率条件下磁流变悬置的循环耗散功与励磁电流的关系。利用磁流变悬置,建立了发动机振动半主动控制的研究模型。提出了一种模糊控制方法,利用转速、加速度和动态拉压力传感器,借助美国国家仪器公司的数据采集和实时控制器,构建了发动机隔振模糊控制试验系统,并开展了怠速和常用工况条件下的发动机振动隔离控制试验研究。研究结果表明,与橡胶悬置相比,基于磁流变悬置的模糊控制系统,能够降低发动机动态激振力传递到支承,并且低转速条件下的振动隔离效果优于高转速条件下的。
- 刘会兵廖昌荣李锐骆静李兴简晓春
- 关键词：发动机振动模糊控制
- 车用发动机磁流变悬置的刚度优化
- 磁流变悬置作为发动机半主动隔振系统的重要工具,只能实现隔振器的阻尼可控,不能实现刚度的有效调节,因此磁流变悬置的初始刚度直接影响发动机隔振效果。为了使磁流变液悬置在宽频范围能取得更好的隔振效果,对磁流变悬置的初始刚度进行...
- 陈世嵬蹇开林李锐陈伟民廖昌荣
- 关键词：发动机振动控制刚度优化
- 基于圆盘挤压模式的磁流变液阻尼器特性分析被引量：10
- 2010年
- 提出了一种基于圆盘挤压模式的小位移磁流变液阻尼器模型,得出了挤压流动的微分方程,建立了Navier边界滑移条件和边界相容条件;利用双粘度本构模型,推导出挤压作用下不同位置的径向速度分布、径向压力分布,确定了牛顿流动区和宾汉流动区的分界面,计算了随着外加电流变化的圆盘挤压力的数学表达式。为了验证理论推导的正确性,按照发动机隔振系统的技术要求,设计制造了基于圆盘挤压模式的小位移磁流变液阻尼器,利用MTS8701电液伺服激振控制台进行了测试。结果表明:得出的试验阻尼力与理论阻尼力基本符合,采用提出的分析方法来计算圆盘挤压力是可行的,该方法对挤压模式的磁流变液阻尼器设计有一定的参考价值。
- 廖昌荣骆静李锐刘会兵李兴
- 关键词：汽车工程磁流变液阻尼器宾汉模型
