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国家自然科学基金(50475090)

作品数:7 被引量:50H指数:4
相关作者:洪军王欣韩英张鄂梁建更多>>
相关机构:西安交通大学空军工程大学西安工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:一般工业技术医药卫生轻工技术与工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇一般工业技术
  • 2篇医药卫生
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇生物力学
  • 2篇体压分布
  • 2篇人机
  • 2篇人机界面
  • 1篇电信号
  • 1篇新型织机
  • 1篇血流
  • 1篇应力
  • 1篇应力分布
  • 1篇有限元
  • 1篇织机
  • 1篇人性化设计
  • 1篇软组织
  • 1篇实验台
  • 1篇舒适性
  • 1篇体位
  • 1篇腿部
  • 1篇汽车
  • 1篇人机界面设计
  • 1篇连接口

机构

  • 6篇西安交通大学
  • 1篇空军工程大学
  • 1篇西安工程科技...
  • 1篇西安工业大学

作者

  • 6篇洪军
  • 3篇韩英
  • 3篇王欣
  • 2篇梁建
  • 2篇陈娟
  • 2篇张鄂
  • 1篇梁海顺
  • 1篇李彦山
  • 1篇张宇红
  • 1篇邱志惠
  • 1篇吴文武
  • 1篇王崴
  • 1篇张阿维
  • 1篇韩秀丽
  • 1篇艾红

传媒

  • 4篇西安交通大学...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇纺织学报
  • 1篇Chines...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
7 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
人体静态操作姿势与血流特性关系的实验研究被引量:2
2007年
运用多普勒超声测量仪器测量了不同静态操作姿势角度下人体的血流特性,利用数理统计方法对所得数据进行统计分析,得出了人体在不同姿势角度下血流特性的变化规律,并在此基础上绘制出评分曲线.实验结果表明,人体在自然姿势角度时血流量最大,但当人体偏离自然姿势时,血流量则会越来越小,并由此引起人体舒适性的变化.此结果可作为人机工效的评价依据,使得人们不仅能够判断出人体的舒适区域,而且能够得到人体的最舒适姿势,同时也可对仪器设备的设计起到指导性作用.
韩英洪军王欣艾红
汽车乘驾体位生物力学实验台的设计分析被引量:13
2006年
基于汽车乘驾体位生物力学特性的分析,提出了表征人-座椅界面体压分布的特性指标和模拟驾驶疲劳时人体表面肌电信号的分析参量.研制的汽车乘驾体位生物力学特性实验台主要由可调模拟乘驾环境和生物力学测试系统组成,能够模拟各种人-车乘驾环境和进行人机界面匹配试验,可以测试和分析不同乘驾环境下驾驶员的各项体压分布指标和驾驶员腰部肌肉疲劳过程中的表面肌电信号,评价人机界面匹配优度,进而为汽车的人机界面优化设计和提高汽车人机界面的舒适性、方便性、安全性及人机工效学研究提供了实验基础.实验台在可调模拟乘驾环境设计和生物力学测试系统设计方面具有独创性.
张鄂洪军吴文武梁建
关键词:人机界面生物力学体压分布表面肌电信号
汽车人机接触界面体压分布的实验与评价研究被引量:21
2007年
针对汽车驾驶人机接触界面中的乘坐舒适性问题,依据人体生理学、解剖学和生物力学原理,通过对臀部和股区的解剖结构分析,提出了汽车人机界面的舒适体压分布的一般准则.在研制的汽车乘驾体位生物力学特性实验台上,进行了汽车驾驶环境的人机界面的体压分布实验和主观评价研究.4种曲面座垫的主观评价实验结果表明,座椅形面是影响乘坐舒适性的重要因素,不同形面特征的座椅具有不同的乘坐舒适性.客观评价实验结果证明,所提出的人机接触界面的体压分布准则是正确的,依据该准则能够评价人机接触界面中的乘坐舒适性问题.实验台中的分布式体压测试系统能够有效地测绘出不同座垫实验中的人机接触界面的体压分布曲线,并发挥出很好的测试作用.
张鄂洪军梁建李彦山陈娟
关键词:汽车体压分布生物力学乘坐舒适性
新型织机的宜人化人机界面设计被引量:3
2005年
从用户的生理和心理特点出发,通过对新型织机人机界面设计现状和影响因素的分析,探讨进行产品人机界面设计的思想和方法,为更好地进行宜人化产品人机界面设计提供参考。
张阿维洪军梁海顺
关键词:新型织机人机界面设计
BODY PRESSURE DISTRIBUTION OF AUTOMOBILE DRIVING HUMAN MACHINE CONTACT INTERFACE被引量:1
2007年
在汽车开车并且基于生理、解剖的原则瞄准疲劳和人机器的接触接口的舒适问题,在疲劳的形成和开发的肌肉和神经的生理、生物化学的进程系统地被分析。引起疲劳的生理的典型索引被印射到象肌肉压力紧张,血容器的压缩变形和神经 etc.from 一样的 biomechanicalindexes 形成机制的观点。骨骼和实质的几何模型被使用扫描 CT 的身体数据和 MRI 图象建立。舒适身体压力分发的一般规则通过屁股和大腿骨的区域的解剖结构的分析被获得。为容纳可调节的接触连接的 3D 的舒适的全面测试平台被构造。主观评估的人机器的接触接口和它的比较的身体压力分发的测试显示汽车驱使人机器的机械索引联系的简历连接,学习的身体压力分发统治有效地装评估人机器的接触的疲劳和舒适问题为最佳的设计连接并且提供理论基础人机器接触接口。
CHEN Juan HONG Jun ZHANG E LIANG Jian LU Bingheng
关键词:生物力学连接口金属疲劳
BODY PRESSURE DISTRIBUTION OF AUTOMOBILE DRIVING HUMAN-MACHINE CONTACT INTERFACE
Aiming at the fatigue and comfort issues of human-machine contact interface in automobile driving and based on...
Chen Juan
关键词:BIOMECHANICSFATIGUE
用于设备操控件布局设计的人体静态姿势评价准则被引量:7
2010年
根据人体肌肉硬度与肌肉舒适度具有因果关系的生理学特性,进行了由一组志愿者参与的、旨在研究操控件不同布局设计下人体静态姿势对肌肉硬度影响的试验。利用肌肉硬度仪测量了一组受试者在不同静态操作姿势下人体各相关肌肉硬度的变化情况,得到不同姿势下肌肉硬度的变化规律。通过对试验测得的肌肉硬度数据进行归一化处理并依据相关肌肉横断面积进行加权计算,给出肌肉舒适指数的概念;针对人体上身2自由度、3自由度关节动作情况,分别给出综合肌肉舒适指数的计算方法;最终提出了基于肌肉硬度试验数据的人体舒适度评价准则(Assessment system based on muscle hardness experiments,ASMH)。通过与工程中广泛采用的快速上肢评价准则(Rapid upper limb assessment,RULA)对比可知,此评价准则的准确度和适用性有所提高,评分值范围增加为1至12,评价等级增加至六个等级,更适合于操控件布局设计的人机工程学优化设计。
韩英洪军王崴韩秀丽王欣
人体就座时臀-腿部软组织应力分布的研究被引量:5
2008年
人体长时间就座引起的疼痛与就座时臀-腿部软组织的应力分布有关,运用ABAUQS和HyperMesh有限元分析软件,构建了人体臀-腿部与座椅接触界面的有限元分析模型,仿真得出了就座时人体臀-腿部软组织的应力分布.根据三维应力分布的特点,通过对Xm、Ym和Zm3条路径的分析,同时运用体压分布测量系统对人-椅界面压力的分布进行了测量.仿真试验结果表明,当人体就座时,臀-腿部软组织内部的应力远大于界面应力,最大应力发生在坐骨结节下方,并向四周逐渐减小,骨骼与软组织界面层的应力最大,而肌肉层与皮肤-脂肪层界面的应力最小.该研究结果可使人们更好地理解长时间就座引起疼痛的原因,同时也为座椅人性化设计提供了有效的参考数据.
张宇红王欣洪军邱志惠韩英陈娟
关键词:软组织应力分布有限元人性化设计
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