铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放基金(10TM02)
- 作品数：3 被引量：36H指数：2
- 相关作者：桂水荣陈水生任永明万水更多>>
- 相关机构：华东交通大学东南大学更多>>
- 发文基金：铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 现浇桥面板的Ⅰ形组合板-梁桥荷载横向分布试验分析被引量：2
- 2011年
- 根据现浇桥面板的Ⅰ形组合板-梁桥的结构特点,通过试验与理论计算对比,研究该种组合板梁桥荷载横向分布计算方法。运用桥梁博士软件建立结构分析模型,根据理论分析与实测各种荷载工况下各片梁的挠度及应力,判断Ⅰ形组合板-梁桥的实际承载力;将ANSYS有限元法、桥梁博士刚接板梁法及试验测试结果对比研究,验证理论分析方法的可靠性,确定该类组合梁桥的荷载横向分布系数计算方法。
- 唐治军桂水荣
- 先简支后连续梁桥车辆冲击系数影响因素研究被引量：30
- 2011年
- 针对先简支后连续梁桥的结构特点,采用板单元及实体单元模拟连续梁桥,使用9自由度的三维整车模型模拟汽车荷载,考虑桥面不平顺,建立了该类桥梁的车桥耦合振动响应分析模型。结合模态综合技术和Newmark-β数值积分方法进行迭代求解。以某座典型的4跨先简支后连续梁桥为算例,分析了该桥在单车荷载作用下,行车速度、路面等级、车辆自振频率及荷载横向作用位置对冲击系数的影响;并对先简支后连续梁桥和连续梁桥的冲击系数进行了对比分析。研究结果表明:车辆行驶速度与多种因素掺杂在一起共同影响冲击系数;路面不平顺对冲击系数影响显著;基频相同、不同桥型的梁桥冲击系数并不相同,简支转连续能有效减小桥梁的车辆冲击系数。
- 桂水荣陈水生任永明
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动先简支后连续梁桥整车模型
- 系杆拱桥吊杆节点足尺模型承载性能试验研究被引量：4
- 2013年
- 为研究系杆拱桥吊杆节点锚固区锚头强度是否满足受力要求,以南昌生米大桥为研究背景,制作拱顶吊杆节点锚固区的足尺模型,测试在设计荷载作用下吊杆节点承载力,并建立空间有限元模型,对比分析有限元理论值与试验实测值。研究结果表明:双层钢套筒整体强度满足要求,但加劲板与钢垫板接触位置局部抗压强度超过允许值,应对加劲板予以补强。模型试件的制作精度影响内钢管与外钢套筒分担荷载比例,在今后的类似试验过程中应予以重视。
- 桂水荣陈水生万水
- 关键词：系杆拱桥吊杆
