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基于改进RFM模型的铁路快捷货运客户市场细分方法被引量：21: 2014年; 随着铁路货运改革的深入,传统的客户分类方式不能适应铁路市场化和物流化的发展趋势。基于此,提出铁路快捷货运客户市场细分的RFM模型,通过AHP法得到铁路快货行业RFM指标的权重,应用K-均值聚类法对客户进行分类,并分析各类客户的客户等级,结合指标权重对各类客户进行顾客终身价值比较分析,为铁路货运企业制定针对性营销及个性化服务提供理论依据。; 帅斌邓绍蔚黄丽霞; 关键词：客户分类 RFM模型

基于波士顿矩阵法的铁路快捷货运产品结构及营销策略分析被引量：5: 2014年; 随着铁路快捷货物运输的不断发展,快运产品结构也在不断地调整。伴随着铁路货运改革的契机,如何才能更好地发展铁路快捷货物运输,已有的快运产品的产品结构是否合理,在这方面没有深入研究。本文提出铁路快捷货物运输产品主要种类,利用波士顿矩阵法对铁路快捷货运产品结构进行分析,最后确定出产品定位,再根据实际情况对不同快运产品提出产品营销策略。; 帅斌汤玲玲黄丽霞; 关键词：波士顿矩阵法

铁路快捷货运班列轴幅式服务网络设计优化被引量：5: 2015年; 为了使铁路快捷货物运输更加适应物流化的需求,研究轴幅式网络下铁路物流基地站间快捷货运班列服务网络设计问题。以固定成本、变动成本和惩罚成本最小为目标,构建单目标混合整数线性规划模型,同时囊括客户送达时间和班列服务等级要求,以及铁路线路通过能力限制,并结合模型特点和问题规模,设计遗传算法求解模型。最后,通过切实案例验证了模型和算法的有效性。算例结果表明,所提出的模型和算法可有效地描述和求解实际问题,同时,基于轴幅式网络的服务网络设计思路和方法对铁路快捷货物运输组织有一定的借鉴意义。; 黄丽霞帅斌王文宪; 关键词：铁路运输遗传算法

我国铁路运输发展区域划分研究被引量：4: 2013年; 不同区域由于经济特性各异,其铁路运输需求在规模、结构、层次上将产生差异,因此,铁路运输在不同区域中功能定位和发展规划目标不同。依据区域经济发展水平、铁路运输业发展水平以及铁路发展与区域经济发展耦合度,将我国31个省市(除港、澳、台)划分为提升区域、重点区域和发展区域3种类型,同时对各类区域铁路运输发展的总体特征和分异规律进行探讨,为合理进行区域铁路网规划提供了参考依据。; 帅斌钟绍林李静; 关键词：铁路运输网络规划耦合度

基于生长曲线的中国铁路网生命周期判定: 2015年; 运用生长曲线理论对中国铁路网演化(1949–2020年)的生命周期进行判定,旨在得到铁路网在时空演化中的周期性变化和生长规律.根据调整拟合优度最大隶属原则,将中国铁路网演化曲线逐步融合划分成为4个生命周期.选择四个典型的生长曲线模型,对每一个生命周期的曲线进行拟合识别,得到中国铁路网演化生命周期遵循Logistic模型的生长规律和每个生命周期的生长曲线公式及参数.研究表明,中国铁路网演变遵循连续形生长曲线特征,分别为萌芽期(1949–1969年),发展期(1970–1988年),调整期(1989–1998年)和繁荣期(1999–2020年后),每一个生命周期都遵循着发生、成长到成熟的生长特征.目前中国铁路网处于第四生命周期中的成长期,周期结束时间约为2023年,里程将达到12.537万km.相关部门应当根据铁路网演化生命周期的生长规律,在不同生长阶段采取相应的发展策略,指导和促进中国铁路网顺利过渡到下一生命周期.; 王宇帅斌李季涛; 关键词：铁路运输生命周期

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铁道部科技研究开发计划(2012X012-F)