国家教育部博士点基金(20125522120001)
- 作品数：5 被引量：30H指数：3
- 相关作者：黄海东向中富王承启刘建更多>>
- 相关机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- PC箱梁桥三维徐变效应精细化分析被引量：15
- 2013年
- 为实现大跨PC箱梁桥空间状态下的徐变分析,以初应变法的显式徐变理论为基础,利用有限元软件ADINA的材料二次开发平台建立混凝土徐变子程序,进而建立一种徐变度数值拟合的简化算法,以实现现有混凝土徐变预测模型与三维徐变分析的有机融合。以重庆江津长江大桥为例,通过实体模型与杆系模型的对比分析,研究箱梁剪力滞徐变耦合效应。结果表明:箱梁剪力滞效应对短期弹性变形影响较小(相差2.9%),但对长期徐变变形影响显著,较梁单元模型增大了24.5%。
- 黄海东向中富郑皆连
- 关键词：桥梁工程PC箱梁桥
- PC箱梁桥不均匀收缩控制技术研究被引量：3
- 2019年
- 混凝土箱梁截面不均匀收缩对结构长期行为影响显著,但目前尚无有效控制方法。从混凝土干燥收缩变形机理出发,针对大跨度PC箱梁桥长期收缩变形特征,提出一种通过结构表面设置封闭涂层的收缩变形控制新思路,实现PC箱梁桥长期不均匀收缩变形控制。模型试验验证了该方法的合理性及可靠性,试验中综合考虑结构外形尺寸、混凝土水灰比及封闭涂层方式等因素。以江津长江大桥为例,开展了封闭涂层试设计,并进行了环境湿度、涂装时间等参数敏感性分析。分析结果表明:通过在箱梁表面设置封闭涂层可以有效降低结构干燥收缩变形、控制结构收缩挠曲变形方向。
- 黄海东侯旭
- 关键词：混凝土箱梁桥
- 钢筋混凝土梁长期与短期加载装置研制被引量：1
- 2018年
- 钢筋混凝土及预应力混凝土结构在长期和短期荷载作用下的结构行为是评价结构安全性和长期使用性能的重要指标。研制了一种反拉式多功能加载装置,采用了模块化设计,该系统不但可以满足短期静载试验要求,而且在长期加载状态下,加载系统能够保持荷载恒定,满足梁式结构徐变试验技术要求。开展了3m钢筋混凝土试验梁的短期循环荷载试验和长期徐变变形试验,试验结果表明,该加载装置的性能稳定和加载过程安全可靠,满足相关科研与教学使用要求。
- 黄海东向中富
- 关键词：加载装置混凝土梁徐变变形
- 变湿度环境下的混凝土结构桥梁长期干缩行为被引量：7
- 2016年
- 为了分析长期使用中混凝土桥梁的结构表层干缩裂纹形成原因,以湿度扩散理论为基础,采用湿度变形耦合分析方法,研究了变湿度环境下的混凝土桥梁长期收缩变形、结构干缩自应力的分布规律及时变特征;通过经典试验对比分析,验证了所提出方法的可靠性;并通过模型尺寸效应的敏感性分析,进一步总结了混凝土结构的干缩自应力沿深度方向分布规律及随环境湿度变化而周期性变化规律。研究结果表明:混凝土收缩变形受到外界湿度的影响显著,特别是龄期100d后,混凝土试件的变形规律与环境湿度变化规律基本一致,随着环境湿度的升高,试件发生膨胀变形,而当环境湿度降低时,试件又发生收缩变形;环境湿度的周期变化对实桥结构整体变形及受力状态影响较小,约占收缩变形总量的12%,箱梁局部干缩应力随环境湿度的周期变化而变化,特别是干燥环境下混凝土内部压应力增大至-2.7MPa,同期混凝土外表面竖向压应力失去作用,并产生1.0 MPa拉应力,增大了腹板开裂风险;分析结果与实际桥梁腹板斜裂缝多为浅表裂纹现象相吻合;箱梁内部湿度变化幅度相对较低,箱梁腹板内缘混凝土自应力变化幅度小于外侧,这也揭示了实际桥梁箱梁腹板外表面裂缝数量明显多于内表面的形成机理。
- 黄海东王承启
- 关键词：桥梁工程湿度场
- 表面密封下的混凝土长期收缩行为试验及分析被引量：4
- 2020年
- 混凝土表面干燥收缩不但引起桥梁结构长期变形,加之外荷载作用导致运营中的桥梁结构裂缝不断发展,严重影响结构的耐久性。探索了通过在混凝土外表面设置封闭膜,抑制混凝土内湿度扩散,实现干缩变形及干缩自应力控制方法。开展了试验环境、自然环境及封闭环境下的混凝土材料特性、内湿度以及收缩变形模型试验。试验结果表明,混凝土表面封闭后,对同龄期混凝土强度提高了10%~15%、弹性模量提高3%~8%。同时对混凝土内部湿度分布及干缩变形控制作用显著。其中干缩变形降低了85.1%~55.7%。以试验数据为基础,通过参数反演,标定了混凝土湿力耦合模型参数,实现了试验结果的数值仿真。分析结果表明,由于混凝土封闭层有效控制了混凝土内外湿度差,显著降低了混凝土干缩自应力。为控制混凝土结构干缩变形、降低混凝土表面开裂风险提供了新的思路。
- 黄海东刘建何映樑王伟
- 关键词：混凝土
