交通部西部交通建设科技项目(2011318824350)
- 作品数：9 被引量：124H指数：7
- 相关作者：李振存邹金锋曾胜韦慧郭昕更多>>
- 相关机构：长沙理工大学中南大学湖南省高速公路管理局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于Hoek-Brown强度准则的裂隙岩体劈裂注浆力学机理被引量：15
- 2013年
- 为了获得裂隙岩体中劈裂注浆压力的计算方法,首先假设裂隙岩体服从非线性Hoek-Brown强度准则,采用断裂力学分析模型分析裂隙的劈裂压力,推导裂隙岩体中II型和复合型裂纹的劈裂注浆压力计算方法。基于断裂力学中裂纹失稳机制,利用材料的线弹性特性,分析复合型加载条件下裂纹的失稳机制,并提出裂纹扩展的最有可能发展方向。最后,对非线性强度参数及裂纹长度对劈裂注浆压力的影响进行分析。研究结果表明:劈裂注浆压力的计算应该重点考虑裂纹长度和非线性强度参数的影响;裂纹长度对注浆压力的影响显著,注浆压力随裂纹长度增大呈非线性减小;注浆压力随非线性参数的增大而逐渐减小,随地质强度的增大呈先增大后减小的趋势。
- 邹金锋童无欺罗恒汪晓丰
- 关键词：裂隙岩体劈裂注浆注浆压力HOEK-BROWN强度准则
- 降雨渗流及干湿循环作用下红砂岩顺层边坡稳定性分析被引量：36
- 2013年
- 针对红砂岩顺层岩质边坡稳定性问题,建立顺层岩质边坡力学模型,对降雨渗流条件下边坡受到的力学作用进行了计算;选取典型结构面,通过室内干湿循环试验,分析了结构面强度参数衰减规律;综合考虑降雨渗流及结构面强度弱化,对降雨渗流及干湿循环综合影响下红砂岩顺层岩质边坡稳定性进行了分析,获得了边坡稳定性衰减变化规律;通过炎汝高速公路边坡稳定性监测对理论计算结果进行了验证。结果表明,边坡受到的水力作用与后缘张拉裂隙充水高度呈正比;干湿循环作用下,结构面黏聚力呈幂指数形式衰减,内摩擦角呈二次函数衰减;边坡稳定性与后缘张拉裂隙充水高度呈线性关系,而与干湿循环呈指数关系,且干湿循环对边坡稳定性影响比后缘裂隙充水高度大;在降雨渗流及干湿循环综合作用下,边坡稳定性系数降低了约66%,较考虑单一影响因素有了大幅度降低;边坡稳定性监测结果与理论计算结果吻合较好,进一步证明了理论计算结果的正确性。
- 曾胜李振存韦慧郭昕王健
- 关键词：干湿循环稳定性分析衰变规律
- 高密度电阻率法在路基空洞探测中的应用被引量：5
- 2013年
- 为了研究高密度电法应用于已运营公路路基空洞病害无损检测的可行性与适用性,依据长沙绕城高速公路路基空洞病害模拟试验,分别对同路段预埋病害区和正常路基区进行探测,并结合干燥空洞的电性特征,探讨了高密度电阻率法温纳排列对路基空洞病害的探测应用.通过比对分析探测结果可知,预埋病害区探测结果显示视电阻率有明显异常区域,并且视电阻率异常区位置及尺寸与预埋空洞大致相同.这也验证了高密度电法在路基空洞病害检测中的可行性和适用性.
- 尹常斌李振存曾胜甘先永李俊张锐
- 关键词：高密度电阻率法视电阻率
- 路用红砂岩碎石土湿化变形特性试验被引量：14
- 2015年
- 针对湿热地区红砂岩碎石土用作路基填料易发生湿化崩解,导致路基刚度软化及其耐久性能降低的问题,采用自行研制的大型干湿循环压缩剪切仪,开展不浸水条件与反复浸水下红砂岩碎石土的一维大型压缩试验,揭示红砂岩填料在干湿循环条件下的湿化压缩变形规律。研究结果表明:湿化变形量随浸水次数增加而增加,压缩模量在前2次干湿循环过程中衰减幅度较大,第3次后逐渐趋于稳定;地基土附加湿化变形量随浸水时间增加而增大,变形模量随含水率增加而减小。试验结果可为红砂岩填筑路基的安全施工及其长期沉降预测提供依据。
- 韦慧曾胜赵健李振存李文胡甜
- 关键词：红砂岩湿化变形刚度
- 注浆抬升位移的随机介质理论预测方法被引量：10
- 2013年
- 根据随机介质理论,浆泡由许多无限小的微元组成,假设浆泡膨胀对地表的影响可以等效为许多微元体膨胀对地表的影响总和,土体抬升量等于注浆前与注浆后浆泡引起的地表抬升值之差,建立了单孔注浆抬升量的随机介质预测模型;假设多孔注浆抬升位移为单孔注浆抬升位移的线性叠加,建立了多孔注浆抬升量的随机介质预测模型。数值模拟、现场实测结果与理论预测结果的对比分析结果表明:单孔注浆的随机介质理论预测模型可以有效地预测地表抬升位移,多孔注浆的随机介质理论预测模型与实际结果有一定的偏差,但满足工程应用要求。
- 李立新童无欺邹金锋
- 关键词：随机介质理论地表位移路基注浆
- 抗紫外老化剂对沥青性能的影响被引量：10
- 2013年
- 为解决南方湿热地区沥青路面受紫外光老化影响问题,利用紫外老化环境箱和动态剪切流变仪研究老化时间和受阻胺类抗紫外老化剂(GW-944)对沥青高温动态力学性能、低温和疲劳性能的影响。试验结果表明:强紫外光降低了沥青疲劳性能和低温性能,改善了抗车辙性能,且随老化时间延长而加剧;受阻胺类抗紫外老化剂(GW-944)能较好地对SBS改性沥青进行抗老化性能改善,且对其性能改善存在合适的掺量范围,适宜掺量为0.5%,而对基质沥青性能改善并不适用。研究成果为沥青路面有效防治紫外光老化提供了技术依据。
- 韦慧曾胜李振存赵健郭昕
- 关键词：道路工程高温性能
- 非对称荷载作用下土体劈裂注浆压力分析被引量：25
- 2013年
- 为研究在非对称荷载作用下土体劈裂注浆压力,基于扩孔理论和统一强度准则并考虑非对称荷载的作用,建立基于扩孔理论的劈裂注浆启劈压力分析模型,推导出浆泡周围塑性区土体的应力场、位移场、塑性区半径以及启劈注浆压力的理论解答,并以工程算例进行论证。结果表明,考虑对称荷载作用下的启劈注浆启劈压力较考虑非对称荷载作用下的值要大,对称荷载作用下的分析方法低估了塑性区半径;无论是柱形劈裂还是球形劈裂,当K 0 1时,启劈压力会随着K 0的增大而增大,塑性半径会随着K 0的增大而明显减小;当K 0 1时,启劈压力会随着K 0的增大而减小,而塑性半径的变化是有限的。预先了解土体的初始应力条件对正确的确定劈裂注浆启劈压力至关重要,可为劈裂注浆的设计和施工会提供更加完善的理论依据。
- 张淼邹金锋陈嘉祺李亮李振存
- 关键词：劈裂注浆非对称荷载注浆压力
- 破碎岩体隧道注浆参数确定方法被引量：16
- 2013年
- 基于渗流应力耦合本构方程和水力耦合理论,提出破碎岩体隧道涌水量预测与计算方法、注浆圈厚度的计算分析方法。理论分析结果表明:注浆圈厚度的理论计算结果与现有估算方法结果及工程应用实例结果较吻合,表明该方法具有一定的工程应用价值;随着注浆圈渗透系数的降低和注浆圈厚度的增加,隧道涌水量随之减小,但并不是注浆圈的渗透系数越低、注浆圈厚度越大对隧道涌水量的控制效果越好,而是存在相对经济合理的注浆圈最优值。
- 李立新邹金锋
- 关键词：涌水量渗流场
- 融雪剂吸水保湿性能研究被引量：3
- 2015年
- 融雪剂能够使沥青路面长期处于潮湿状态,易出现集料剥落、裂缝及水损害现象。研究利用集料真空饱和蒸发试验分析融雪剂对集料保湿程度的影响,并提出了质量变化率指标。结果显示:融雪剂吸水保湿性能受集料岩性、融雪剂类型和浓度的影响,氯盐类的保湿性高于乙酸盐融雪剂,且浓度对其影响较大,质量变化率随浓度的增加而降低。汇总以上成果提出冬季采用乙酸盐类环保型融雪剂,并利用水清除稀释路面上融雪剂,降低浓度等措施能够进一步减小路面病害,提高使用性能。
- 孔凌宇柴金玲
- 关键词：道路工程融雪剂保湿性
