国家自然科学基金(70373031)
- 作品数：16 被引量：209H指数：8
- 相关作者：刘茂王振冉丽君张青松赵国敏更多>>
- 相关机构：南开大学奥的斯电梯公司山东轻工业学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学自动化与计算机技术石油与天然气工程更多>>
- 爆炸性恐怖袭击后果与人群聚集状态的关系研究被引量：3
- 2006年
- 在自杀性爆炸中,当爆炸负荷较小时,所产生的人员伤亡主要由爆炸碎片造成。从几何及概率理论的角度对自杀式恐怖袭击中爆炸碎片产生的伤亡后果进行了数学建模。人群聚集状态不同,爆炸后产生的伤亡后果不同。在爆炸负荷一定的情况下,分别以场所中的人数,爆炸气流扩散角为变量对伤亡后果进行研究。结果表明,伤亡人数的变化随场所中人数的增加呈单峰式变化。当场所中总人数超过某一阙值后,期望伤亡人数会减小。伤亡人数随爆炸气流扩散角度的增大而下降。场所中人数及爆炸负荷确定的情况下,当场所面积在m=6～50之间变化时,伤亡后果先增加,然后缓慢下降,最大伤亡在m=25左右时出现。
- 王振刘茂冉丽君
- 关键词：安全工程恐怖袭击
- 公共场所人群聚集个人风险的研究被引量：18
- 2006年
- 公共场所人群聚集的风险影响因素众多,其随机性和不确定性强,对风险进行定量比较困难。在前人研究的基础上,对事故进行分类,并根据事故发生概率和与其相应的概率分布,通过数学推导和参数补偿,提出了个人风险定量计算模型。最后以公共场所的部分事故统计资料为参考数据,阐述了该模型的使用方法和步骤,同时指出使用该模型过程中应该注意的问题。结果表明,该模型具有一定的合理性和准确性,对公共场所人群聚集安全具有一定的指导意义。根据模型的计算结果,建议一般公共场所个人风险的推荐值为4.50×10-7。
- 李剑峰刘茂冉丽君
- 关键词：安全管理定量风险分析
- 人群密度对人群拥挤事故的影响被引量：34
- 2007年
- 为了研究公共场所的人群密度与拥挤事故的发生概率。基于连续人群流动模型,从人群密度角度探讨了人群拥挤事故发生的机理。由于不同民族个体生理尺寸的差异,人群最大忍受密度不同,以此作为判断人群拥挤事故的标准,并结合我国情况提出我国人群最大忍受密度为9人/m2。最后模拟了某个拥挤事故场景,用该模型对其进行拥挤事故分析。结果表明,连续人群流动模型可以用于预测拥挤事故的发生,对预防和控制人群拥挤事故具有一定的指导意义。
- 冉丽君刘茂
- 关键词：安全管理工程人群拥挤人群密度
- 公共场所人群聚集社会风险的研究被引量：4
- 2007年
- 城市化进程的加快导致公共场所人群聚集事故时有发生,试图用泊松分布来描述一段时间内事故发生次数及其对应的概率,进而推导出事故灾害频率的定量模型;同时通过统计不同严重程度(死亡人数)事故的发生次数,用其发生频率表征其发生的条件概率,根据计算得到的死亡事故发生概率,即可得到不同死亡人数事故的发生概率,最终得到F-N图。运用F-N图就可以分析公共场所人群聚集的社会风险。以公共场所部分事故统计为参考数据,描述使用该模型的步骤,结果表明该模型具有一定的合理性和准确性。
- 李剑峰刘茂隋晓琳
- 关键词：社会风险定量风险分析
- 有毒重气在倾斜表面扩散的研究被引量：7
- 2006年
- 为了研究有毒重气泄漏后在平面和斜面上的扩散情况,根据Kunsch和Webber提出的重气在倾斜表面上的扩散模型,在没有考虑有风的情况下,对氯气气云在倾斜表面上的等温扩散进行了计算,得出了氯气气云扩散时间、扩散范围与浓度的相互关系,评估了氯气扩散的危害程度。对计算结果与平面盒子模型结果比较发现,氯气在不同角度的斜面上和平面上的扩散速度和浓度变化有着显著的差异。得到的氯气在不同倾斜角度坡面的扩散状况查询图,对评估倾斜表面的重气扩散具有一定的意义,并且能够为管理和应急工作提供依据。
- 陈庚刘茂李丽芬
- 关键词：安全工程气体扩散氯气泄漏
- 体育赛场人群疏散过程滞留人数定量模型研究被引量：13
- 2006年
- 体育赛场历史事故统计分析表明,出口堵塞为导致人群拥挤踩踏事故发生的主要原因。滞留人群是疏散过程最常见的一种人流形式,同时也是拥挤踩踏事故风险的主要承载体。基于人群流量与人群密度关系建立了体育赛场时间维变量的滞留人数定量模型。体育赛场看台不同宽度出口人群疏散计算结果表明,滞留人数不仅对人群疏散时间有直接影响,而且与事故发生概率之间存在一定的关系。该模型可用于指导体育赛场出口设计,疏散路线选择及应急预案的编制等。
- 张青松刘茂赵国敏
- 关键词：安全工程人群疏散体育赛场
- 离散时间疏散模型在建筑出口设计中的应用被引量：3
- 2008年
- 针对单元疏散空间的疏散能力问题,提出了单元疏散空间(建筑物只有一个出口)的离散时间疏散模型.模型中考虑了人群密度对疏散能力的影响,改变以往把建筑出口疏散能力视为常数而带来的不能真实反应其疏散能力的状况.结果表明:初始疏散密度确定时,在不同的出口宽度下,C型疏散时间略小于L型疏散时间,这种时间差距随着出口宽度的减小而减小,计算结果与Simulex模拟得出的结果近似;建筑物的疏散能力与出口宽度之间呈非线性关系;根据滞留情况,可以确定建筑的最佳出口宽度.模型能够真实地反映出口疏散能力,研究结果可以用于建筑出口的性能化设计.
- 王振刘茂
- 关键词：人群密度
- 人群拥挤踩踏事故的风险分析及预防控制
- 现代社会中,人群聚集经常发生在各种公共场所,通常不会发生严重事件．但在某些特定环境和特定条件下会产生严重的人群拥挤踩塌事故．本文分别从人群的密度与速度,人群的受力状况,运动人群中的信息,人群的组成及大小等方面对事故进行分...
- 刘茂王振
- 文献传递
- 相向流对室内人行道影响的模拟与量化研究被引量：1
- 2007年
- 对公共场所中的室内人行道来说,人流的相向运动是常见的一种现象．不合理的设计会引起通道的经常性阻塞甚至在疏散中导致踩踏事故．如何确定人行道的最大人流量是设计中的关键问题．采用计算机模拟软件对不同人流比率下行走速度和人流量之间的关系进行了研究．通过模拟得出了不同人流比率下的最大人流量、低密度状态下的自由行走速度以及最大人流量下的行走速度．根据模拟结果,对人流比率与人流量之间的函数关系进行标准化．这种标准化函数关系可以用于对各种状态下(从自由流到阻塞流)的道路状况进行评估．研究发现:相向流比率对最大人流量和最大人流量下的行走速度都有影响,而对自由行走速度影响不大．研究结果可用于人行道的设计和规划及疏散性能评估．
- 王振刘茂
- 人群拥挤踩踏事故后果微观建模及模拟分析被引量：9
- 2008年
- 针对人群拥挤踩踏事故风险理论(4阶段)中传统数学模型难以解决的定量问题,分析大型公共场所高密度拥挤人群中的个体受力,依据牛顿第二定律和经典"社会力"模型对人群中的个体受力进行建模。本文提出了引起人群拥挤踩踏事故后果即人员伤亡的"拥挤力"的概念,并在"磁场力"模型基础上依据动量定理构建了拥挤人群中的个体受力微观模拟模型。基于此微观模拟模型并结合多智能体技术开发了人群拥挤踩踏事故模拟系统,对正常及紧急状况下的奥运赛场出口人群疏散模拟的结果表明,该模拟系统不仅能够直观地表示人群拥挤踩踏事故后果,而且还可通过滞留人数随疏散时间的变化情况了解人群疏散状况。该微观模拟模型及模拟系统对大型公共建筑的性能化设计、人群安全疏散及管理等有指导意义。
- 张青松刘金兰赵国敏
- 关键词：安全管理工程微观模拟模型多智能体安全疏散
