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广西大学科研基金(DD010021)

作品数:2 被引量:20H指数:2
相关作者:李会芬黄锦成余红东陈国栋更多>>
相关机构:广西大学更多>>
发文基金:广西大学科研基金广西壮族自治区科技攻关计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇乙醇柴油
  • 2篇燃料
  • 2篇混合燃料
  • 2篇柴油
  • 1篇乙醇
  • 1篇乙醇柴油混合...
  • 1篇排放特性
  • 1篇燃料发动机
  • 1篇助溶剂
  • 1篇混合燃料发动...
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机排放
  • 1篇发动机性能
  • 1篇柴油混合燃料
  • 1篇醇类

机构

  • 2篇广西大学

作者

  • 2篇黄锦成
  • 2篇李会芬
  • 1篇陈国栋
  • 1篇余红东

传媒

  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇广西大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
以醇类为助溶剂的乙醇柴油混合燃料的试验研究被引量:16
2010年
为了研究醇类在乙醇柴油混合燃料中的助溶效果,以及添加醇类助溶剂后,柴油机燃用乙醇柴油混合燃料的排放性能,分别做了助溶试验和排放性能试验。助溶试验时,选择碳原子数依次增大的正丁醇、正庚醇、正癸醇作为助溶剂,按柴油、乙醇、助溶剂的体积比为75∶20∶5的比例,分别在温度为0、10、20、30℃的恒温条件下配制混合燃料,摇匀静置,观察互溶情况和分层时间,结果发现,柴油乙醇直接混合会立即产生分层;加入助溶剂后会提高互溶效果,过一段时间才会分层;10℃以上环境均能保证柴油乙醇燃料稳定互溶15 d以上;随温度的升高和助溶剂碳原子数的增加稳定互溶时间有增大趋势。排放试验在一台YC6 J170-21车用柴油机上进行,在100%负荷率下,分别测试不同助溶剂的柴油乙醇燃料的CO、HC、NOx和碳烟的排放,结果表明,与纯柴油相比,柴油乙醇燃料的CO排放没有增加;中高转速下,HC和碳烟排放明显下降;NOx排放全程下降;以正丁醇为助溶剂的柴油乙醇燃料的CO、HC、NOx和碳烟的排放最低。
李会芬余红东黄锦成
关键词:乙醇柴油混合燃料助溶剂醇类
乙醇柴油混合燃料发动机的经济性和排放特性的试验研究被引量:6
2011年
在一YC6J170-21车用六缸发动机上进行了添加助溶剂(正丁醇)情况下,无水乙醇与市售0#柴油的混合燃料对柴油机经济性和排放特性影响的研究。试验结果表明:柴油机燃用乙醇柴油混合燃料的油耗率比纯柴油高,并且随乙醇比例的增大油耗率增大,但混合燃料的等热值当量油耗率与纯柴油相差不大,混合燃料的有效热效率比纯柴油高。柴油机燃用乙醇柴油混合燃料后,NOx和碳烟排放大幅度降低,且随着混合燃料中乙醇比例的增加,下降效果明显。柴油机燃用乙醇柴油混合燃料对CO的排放改善不明显,CO排放与原机相当。柴油机燃用乙醇柴油混合燃料后,HC排放比原机增大,且HC排放与混合燃料中乙醇比例及发动机工况有关,乙醇比例越高,HC排放也基本越大。
李会芬黄锦成陈国栋
关键词:乙醇柴油发动机性能发动机排放
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