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国家自然科学基金(60904023)

作品数：43 被引量：194H指数：8
相关作者：付主木曹艳玲邱联奎谢金法普杰信更多>>
相关机构：河南科技大学山东大学中国航空工业集团公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金河南省科技攻关计划河南省教育厅自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术机械工程交通运输工程电气工程更多>>

文献类型

  • 43篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 26篇自动化与计算...
  • 12篇机械工程
  • 11篇交通运输工程
  • 2篇电子电信
  • 2篇电气工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇建筑科学
  • 1篇农业科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 15篇汽车
  • 14篇混合动力
  • 13篇动力汽车
  • 13篇混合动力汽车
  • 10篇控制策略
  • 9篇并联式
  • 9篇并联式混合动...
  • 9篇并联式混合动...
  • 7篇制动
  • 7篇模糊控制
  • 6篇电动
  • 6篇再生制动
  • 6篇仿真
  • 5篇模糊控制策略
  • 4篇电池
  • 4篇电动助力
  • 4篇电动助力转向
  • 4篇能量管理
  • 4篇燃油
  • 4篇助力转向

机构

  • 38篇河南科技大学
  • 5篇山东大学
  • 2篇东南大学
  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇洛阳师范学院
  • 1篇河南广播电视...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 19篇付主木
  • 5篇曹艳玲
  • 4篇谢金法
  • 4篇邱联奎
  • 3篇王斌
  • 3篇普杰信
  • 3篇刘阳
  • 2篇徐立友
  • 2篇高爱云
  • 2篇孙鹏龙
  • 2篇张艳霞
  • 2篇赵瑞
  • 2篇孟庆端
  • 2篇费树岷
  • 2篇李洋洋
  • 2篇何正伟
  • 2篇雷文龙
  • 2篇刘启亮
  • 2篇马心坦
  • 2篇王聪慧

传媒

  • 6篇河南科技大学...
  • 6篇中国农机化学...
  • 2篇火力与指挥控...
  • 2篇微电机
  • 2篇电源技术
  • 2篇计算机仿真
  • 2篇Chines...
  • 2篇计算机测量与...
  • 2篇兰州理工大学...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇自动化仪表
  • 1篇红外与毫米波...
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇信息与控制
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇测控技术
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 6篇2016
  • 4篇2015
  • 5篇2014
  • 9篇2013
  • 10篇2012
  • 6篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
共 43 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
纯电动汽车复合电源能量管理模糊控制策略被引量：25
2013年
对电动汽车复合电源结构原理进行分析与介绍,依据超级电容和动力电池的实验特性建立车载复合电源的仿真模型,采用模糊控制理论建立了复合电源能量管理系统控制新策略,对Advisor中纯电动汽车模型进行二次开发,建立带复合电源的电动汽车整车模型,在不同道路驾驶循环工况下进行仿真,仿真结果表明:该模糊控制控制策略能够显著提高超级电容和锂电池的工作效率,发挥超级电容"削峰填谷"的作用,延长电池的使用寿命;在相同的条件下,车辆的动力性能和续使里程均得到提高。
何正伟付主木
关键词：电动汽车超级电容动力电池复合电源模糊控制策略
基于车速权重的EPS助力特性的研究被引量：2
2016年
在分析电动助力转向(Electric Power Steering,简称EPS)的基本原理和工作特点的基础之上,比较三种常见的助力特性,针对EPS上层目标电流的决策提出一种基于车速权重的曲线型助力特性,针对EPS上层目标电流的决策提出一种基于车速权重的曲线型助力特性,下层电机电流的跟踪控制采用鲁棒性能较好的PID控制器。仿真结果表明,设计的曲线型助力特性是有效的,解决了助力突变的问题,能够使驾驶员获得适宜的转向助力。
曹艳玲梁法明徐立友鲍贯阳
关键词：助力特性PID控制器路感
混合动力汽车电池管理系统SOC估算策略被引量：10
2013年
电池荷电状态(state of charge,SOC)是电池管理系统的重要参数,也是混合动力汽车动力系统分配的重要依据,准确地估算电池荷电状态具有重要意义。按照传统电量状态定义电池SOC的估算方法不能满足蓄电池变电流放电工况的需求,为了解决这一问题,采用能量守恒原理对电池SOC重新定义,基于修正的Thevenin等效电路,在Matlab/simulink环境下,建立了电池的动态充、放电模型,通过仿真分析,证明新的SOC估算策略能够满足蓄电池在大电流和变电流放电工况下SOC的估算,提高了电池SOC估算的精度。
何正伟付主木
关键词：混合动力汽车能量守恒
基于力和视觉的机械手未知平面内曲线跟踪被引量：1
2013年
针对工业机械手对未知平面内轨迹的跟踪和恒定接触力控制,给出了一种视觉和力觉混合的伺服控制策略。采用基于双目立体视觉eye-to-hand配置下的图像视觉伺服方法,构建PID控制器,实现对机械手在平行于平面方向上的运动控制。采用力传感器感知末端执行器与环境之间的接触力,采用PI控制器,实现了对末端执行器在垂直方向上的运动控制。在MATLAB环境中,利用机器人工具箱进行仿真实验,实现了对圆形曲线的跟踪控制,实验结果验证了方法的有效性。
邱联奎张艳霞
关键词：视觉伺服控制机械手视觉感知
基于GA的BP网络在苹果缺陷识别中的应用
2009年
提出了一种基于遗传算法的BP神经网络苹果缺陷识别方法。设计一个3层BP神经网络分级器,用苹果缺陷特征参数训练BP神经网络,运用遗传算法进行BP神经网络权矢量和神经元阈值的学习,提高BP神经网络的学习速度,也提高了苹果缺陷识别的准确率。实验证明,该方法识别率可达89%以上。
薄丽丽付主木马建伟
关键词：遗传算法BP神经网络
Delay-dependent absolute stability criterion for Lurie system with probabilistic interval time-varying delay
2012年
在这份报纸，有概率的变化时间的延期的 Lurie 控制系统的绝对稳定性被学习。由使用新扩大 Lyapunov-Krasovskii 功能，一个改进稳定性标准比那些介绍结果的基于 LMI 被介绍，它的解决之可能性重重地取决于延期范围和它的衍生物的尺寸，它有更宽的应用程序领域。效率和介绍结果的减少的保守主义能被二个数字例子与给一些比较结果表明。
Mingxiang XUEShumin FEITao LIJuntao PAN
关键词：LURIE系统LYAPUNOV-KRASOVSKII泛函时滞相关LURIE控制系统
基于螺旋型共面波导DGS的带阻滤波器
2009年
提出了一种基于共面波导的螺旋型缺陷地结构,利用三维电磁场仿真软件分析了该缺陷地结构单元的结构参数变化对带阻特性的影响,并分析了该缺陷地结构单元的等效电路模型并提取了相关电路参数。根据所提取的电路参数设计了一个带阻滤波器。该带阻滤波器由三个螺旋型缺陷地结构单元级联构成,仿真结果表明其具有良好的带阻特性。
张晓玲李国毅孟庆端普杰信
关键词：带阻滤波器共面波导缺陷地结构
排气消声器的声学性能研究被引量：2
2015年
针对车辆的排气噪声进行分析。排气噪声是车辆发动机的主要噪声源,属于低频噪声,目前对排气噪声的分析很难形成精确的理论结果。本文以平面波理论和三维数值方法计算简单扩张腔式消声器在不同结构参数下的传递损失,利用三维建模软件Solidworks和专业声学软件Sysnoise分析简单扩张腔式消声器的声学性能,从而来评估消声器的降噪性能。结果表明,在一定范围内,扩张比在增大时,传递损失也会随着增加,但扩张比过大会产生再激励噪声,形成负面效果。扩张腔的长度对传递损失的影响不大,但决定了频率特性。插入管的插入长度在一定的频率范围内影响传递损失。
马心坦张坤蔡琼阳
关键词：排气消声器声学性能研究
并联式混合动力汽车能量管理策略研究
2015年
根据所采用发动机的万有特性曲线特征,为发动机制订一条转矩曲线下限,在任何情况下都限定发动机运行于转矩曲线下限之上的低油耗区域。基于Matlab/Simulink建立汽车后向仿真模型。在市区运行工况下运行仿真发现整个行驶期间发动机运行在效率较高的区域,百公里油耗仅为4.008L。最后又分别在市郊行驶工况与综合行驶工况中进行了仿真,百公里油耗量分别为4.518 3L、4.229 9L。验证了所制定能量管理策略在市郊工况与综合工况中同样表现出了较高的燃油经性。对比市区油耗、市郊油耗、综合油耗后发现,混合动力汽车的节油性在市区工况中体现的更加明显。
李洋洋谢金法刘阳
关键词：能量管理策略燃油经济性
并联式混合动力汽车再生制动控制策略研究被引量：4
2011年
为提高并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)再生制动能量的回收率,该文对PHEV制动力进行了分析,提出了再生制动控制策略。该策略不但能够合理分配前后轮制动力,而且能够合理分配后轮液压制动力、电机制动力和发动机反拖制动力,在保证制动性能的前提下,使电机能够最大限度的回收制动能量。仿真结果表明了所提方法的有效性。
王聪慧付主木普杰信
关键词：并联式混合动力汽车控制策略再生制动
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