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汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF09011)

作品数:2 被引量:23H指数:2
相关作者:仝猛林庆峰邵静玥卢兰光李哲更多>>
相关机构:清华大学长安大学北京航空航天大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程

主题

  • 2篇放电
  • 1篇电池
  • 1篇电量
  • 1篇剩余电量
  • 1篇锂电池
  • 1篇磷酸铁
  • 1篇磷酸铁锂
  • 1篇磷酸铁锂电池
  • 1篇模型修正
  • 1篇荷电状态
  • 1篇放电试验

机构

  • 2篇北京航空航天...
  • 2篇长安大学
  • 2篇清华大学

作者

  • 2篇欧阳明高
  • 2篇李哲
  • 2篇卢兰光
  • 2篇邵静玥
  • 2篇林庆峰
  • 2篇仝猛
  • 1篇焦生杰
  • 1篇黄海燕
  • 1篇邓隆阳
  • 1篇王瑛
  • 1篇赵伟
  • 1篇王斌

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇清华大学学报...

年份

  • 2篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
Peukert方程的适用性分析及基于二阶段放电法的Peukert模型修正被引量:8
2010年
基于铅酸电池试验的Peukert方程(Peukert equation,PE)提供一个修正电流倍率影响的经验模型。但该模型的试验及应用中,存在混淆电荷损失及剩余电荷量的问题。采用二阶段放电试验方法来建立修正的Peukert模型,即对于每种倍率分别进行两个阶段的恒流放电:特定倍率放电到截至电压—静置—标准倍率放电到截至电压(CC-OC-CC)。依据两个阶段放电的总电荷量(最大可用电荷量)而非第一阶段的电荷量(可用电荷量)去建立修正的Peukert方程(PE3)。该方程(PE3)反映了倍率与电荷损耗(库仑效率)之间的关系,排除了剩余电荷量的影响,更适合于动态工况下的荷电状态(State of charge,SOC)估计。另外磷酸铁锂电池试验表明剩余电荷量与电流倍率的关系规律性更强,更符合Peukert形式的方程(PE2),与铅酸电池Peukert模型的扩散机理一致,故剩余电荷量也可据此估计。
仝猛卢兰光欧阳明高邵静玥李哲王瑛王斌林庆峰赵伟
基于二阶段放电试验的磷酸铁锂电池的Peukert模型被引量:19
2010年
放电倍率与可用容量关系通常采用Peukert方程来描述,但Peukert方程存在不能区分电流倍率对于电荷损耗及剩余容量影响的问题。为探讨Peukert方程背后起主导作用的机理并建立合理的方程,该文以采用二阶段恒流放电试验,分别建立Peukert形式的方程。其中,第一阶段可用容量的方程(PE1)即原始Peukert模型,剩余容量的Peukert形式方程(PE2)反映了电流对于浓度梯度和扩散的影响。最大可用容量Peukert方程(PE3)反映了电流倍率与电荷损耗的关系。此外,磷酸铁锂电池(LFP)最大可用容量与倍率在对数域的曲线存在分叉、非线性现象,反映了可用容量、内阻等内在特性受温度、电流影响而增大或波动的特点。其Peukert系数(1.01~1.06)远小于镍镉、铅酸电池,说明其电量损失及大电流影响较小。
仝猛邵静玥卢兰光黄海燕李哲邓隆阳林庆峰焦生杰欧阳明高
关键词:磷酸铁锂电池剩余电量荷电状态
共1页<1>
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