国家教育部博士点基金(20100061120066)
- 作品数：6 被引量：92H指数：5
- 相关作者：谭国金程永春王龙林刘寒冰刘贺更多>>
- 相关机构：吉林大学吉林农业工程职业技术学院辽宁城建设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术天文地球更多>>
- 基于粒子群优化神经网络算法的深基坑变形预测方法被引量：40
- 2014年
- 深基坑变形预测是进行施工参数调整和确保深基坑施工安全的重要手段,而如何对其变形进行有效、准确的预测是一个有待解决的技术难题。采用粒子群优化算法对神经网络模型的初始权值和阈值进行优化,并将已有的变形监测数据作为神经网络的输入参数,建立了基于粒子群优化神经网络算法的深基坑变形预测方法。将形成的方法应用于长春市火车站北广场深基坑开挖监测工程中。结果表明:8号水平位移测点预测结果的均方根误差为3.78%,平均百分比误差为5.48%;9号地面沉降点预测结果的均方根误差为5.62%,平均百分比误差为3.23%。经验证,本文方法预测深基坑开挖过程中的变形具有较高的可信度。
- 刘贺张弘强刘斌
- 关键词：基坑粒子群优化神经网络
- 预应力对体外预应力简支钢梁自振频率的影响被引量：5
- 2013年
- 利用有限元方法建立了体外预应力简支钢梁的有限元模型,对不同预应力值及预应力筋不同偏心距布置条件下简支钢梁的自振频率进行动力仿真分析。通过仿真结果分析预应力大小对自振频率的影响规律及影响程度,最后给出了预应力值与桥梁自振频率的定量关系,为开展预应力简支梁中有效预应力的识别提供了一定的理论支撑。
- 刘寒冰王龙林谭国金程永春吴昌霞
- 关键词：预应力简支梁自振频率预应力有限元方法
- 基于灰色系统理论的寒冷地区斜拉桥索力状态预测方法被引量：6
- 2011年
- 基于灰色系统理论,建立了斜拉桥索力状态预测模型,该模型采用全桥索力的灰色关联度作为索力状态的评价指标。由于寒冷地区,索力所经受的环境温差较大,因此,分析了环境温差对索力状态的影响程度。利用温度影响规律对索力状态预测模型中的原始序列进行加权,剔除了预测模型中环境温度的影响,提高了预测精度,使得预测模型能够适用于寒冷地区的索力状态预测。最后以某斜拉桥的索力监测工程为例,验证了预测方法的正确性和可行性。
- 谭国金王龙林程永春
- 关键词：桥梁工程斜拉桥寒冷地区
- 基于车-桥耦合振动的简支梁桥冲击效应被引量：24
- 2011年
- 为了精确分析车辆对简支梁桥的冲击效应,基于模态综合法,建立了三维空间车-桥耦合振动模型。基于车-桥耦合振动模型的动力时程响应分析结果,并利用动力放大系数的概念,得到了车辆参数以及桥面不平整度、行车速度和车辆作用位置对冲击效应的影响规律。研究结果可以为我国桥梁设计规范中简支梁桥冲击系数的计算方法的改进提供理论依据。
- 谭国金刘寒冰程永春王龙林刘斌
- 关键词：桥梁工程简支梁桥车-桥耦合振动模态综合法
- 基于位移监测信息的土质边坡稳定性实时评判被引量：10
- 2012年
- 为了实时、准确地掌握边坡的稳定状态,建立了基于位移监测信息的土质边坡稳定性评判分析方法。该方法采用强度折减系数来描述边坡的稳定状态。基于神经网络算法,以有限元数值模拟数据为训练样本,建立了强度折减系数与边坡位移的非线性函数关系。利用此函数关系并根据边坡位移就可以计算出强度折减系数,进而便能评判边坡的稳定性。最后利用一组数值模拟数据,验证了本文方法的有效性和实用性。
- 程永春姜屏谭国金孙晏一焦峪波
- 关键词：道路工程边坡稳定性强度折减边坡位移
- 基于应变计的梁式桥位移响应测试方法被引量：7
- 2012年
- 首先利用梁式桥位移、应变与挠曲曲率的力学关系,建立了由实测应变计算桥梁位移的数学模型。再利用广义最小二乘原理实现模型的求解,最终形成利用应变计算的梁式桥位移响应测试方法。最后通过数值算例验证了所提出方法的可行性和准确性,其精度可以满足工程应用的要求。本方法无需任何位移测量仪器,只利用已有的应变数据便能实时地分析出桥梁位移。
- 宋彦君刘寒冰谭国金王龙林
- 关键词：道路工程应变计梁式桥挠度函数
