交通部行业联合科技攻关计划项目(2008-353-332-160)
- 作品数：4 被引量：18H指数：2
- 相关作者：林帆邱琼海姜江华胡丰邵国建更多>>
- 相关机构：中交第二公路工程局有限公司江苏省长江公路大桥建设指挥部中铁大桥局集团有限公司更多>>
- 发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 泰州大桥南锚碇沉井基础深度效应研究被引量：4
- 2012年
- 重力式锚碇基础在计算中通常简化为浅基础,并不考虑深度效应的影响,较为不经济。泰州大桥南锚碇沉井埋置深度达42 m,为将深度效应考虑到锚碇稳定性计算中,故采用有限元法对泰州大桥南锚碇沉井基础的深度效应进行研究。通过计算对比不同埋置深度条件下锚碇基础在施工期及运营期内位移和转角的变化,可知深度效应对锚碇基础承载力的增强作用十分明显。
- 潘辉邵国建胡丰
- 关键词：重力式锚碇沉井基础有限元
- 超大型陆上沉井封底施工技术被引量：1
- 2012年
- 泰州大桥北锚碇沉井封底总方量超过30 000 m3,为目前国内立方量最大的水下封底混凝土施工工程,其施工难度大,现场组织要求高。从沉井清基、封底设备布置、封底混凝土施工工艺等方面概略介绍泰州大桥北锚碇沉井封底施工技术。
- 杜洪池杨宁
- 关键词：泰州大桥
- 陆上特大型沉井施工技术被引量：12
- 2010年
- 泰州大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南、北锚碇基础为特大型沉井,矩形平面尺寸为67.9m×52.0m,高度分别为41m,57m。针对锚碇基础覆盖层深厚、基础尺寸巨大、沉井下沉深度深等特点,通过施工技术的攻关,顺利完成了砂桩复合地基处理、沉井制作和拼装、钢壳沉井混凝土填充、混凝土沉井接高施工、水力机械冲吸式排水下沉和空气吸泥机吸泥下沉等多项施工工序,为今后陆上特大型沉井施工提供了借鉴。文章简要介绍了南、北锚碇陆上特大型沉井的施工技术。
- 邱琼海林帆姜江华
- 关键词：悬索桥锚碇深井降水地基沉降桥梁施工
- 超大型沉井降排水下沉施工被引量：2
- 2010年
- 泰州大桥北锚碇沉井基础长67.9m、宽52m、高57m,在沉井下沉的初期,采用降排水下沉。降排水下沉施工成本相比不排水下沉低,且下沉效率高,易控制,可形成良好的下沉导向,并确保沉井的下沉速度和精度,适宜在粉细砂、软塑性亚黏土等地质条件下采用。文章以泰州大桥北锚碇沉井基础为例,介绍了超大型沉井降排水施工的降排水下沉施工工艺。
- 夏国星杜洪池
