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利用GPS技术精密测定香港海潮负荷位移被引量：18: 2010年; 利用香港12个测站8年多的GPS观测资料,精密测定了各测站8个主要潮波的海潮负荷位移参数.先采用精密单点定位技术分别对测站单天观测资料进行处理,然后融合单天解算结果得到精密的海潮负荷位移参数.为评价GPS测定海潮负荷位移参数的精度和可靠性,将其结果与最新的7种海潮模型负荷改正和重力实测结果进行了比较.研究表明:排除K1和K2潮波,GPS与重力实测结果相当吻合,两者均说明GOT4.7和NAO99b海潮模型最适合用于香港地区的海潮负荷改正;除S2,K2和K1潮波外,GPS估值和NAO99b模型值之间的残差在水平和垂直方向上均小于1mm;GPS估值和NAO99b模型值之间存在系统偏差,当去除该系统偏差后,M2,S2,N2,O1,P1和Q1潮波的残差在水平和垂直方向上分别小于0.5和1.0mm,而K1和K2潮波的残差相对较大,但不超过2.3mm;对S2潮波,GPS和重力实测结果与模型值间的偏差都较大,其原因有待进一步研究.结果也表明,在沿海地区利用GPS测定海潮负荷位移的精度能够达到海潮模型改正的精度,可为地表和空间大地测量提供有效参考和服务.; 袁林果丁晓利孙和平钟萍陈武; 关键词：GPS 海潮负荷海潮模型

利用MERIS水汽数据改正ASAR干涉图中的大气影响被引量：20: 2010年; 大气对流层对雷达信号的传播延迟是制约重复轨道InSAR高精度测量应用的重要因素之一.本文描述了MERIS水汽数据用于ASAR干涉图大气改正的方法;并以美国南加州地区为例,选取4对ENVISAT ASAR数据进行了大气改正的研究.结果显示对这4幅干涉图,经过MERIS水汽数据改正后InSAR与GPS差异的RMS分别降低了41.7%,65.2%,19.3%和39.4%.平均改善程度达41.4%.更重要的是,经过MERIS水汽改正后,从2005～2007年干涉图和2004～2007年干涉图中,能清楚地识别出三处形变最明显的区域:Long Beach-Santa Ana盆地、Pomona-Ontario和San Bernardino,其形变速率从 8 mm/a到-28 mm/a,大部分在-20 mm/a左右,与这些地区2003年以前的历史形变速率基本一致.因此,采用无云条件下的MERIS水蒸汽数据改正同步获取的ASAR干涉图,可以显著地降低大气水汽对干涉图相位的影响,从而更真实地反映地表形变等地球物理信号。; 许文斌李志伟丁晓利冯光财胡俊龙江平尹宏杰杨亚夫; 关键词：MERIS ASAR 大气改正地表形变

雷达干涉PS网络的基线识别与解算方法被引量：17: 2009年; 时序雷达干涉图中的永久散射体(PS)可看作"天然GPS点",以构成网络用于监测长期的地表形变.本文提出采用邻接矩阵拓扑模型对基于Delaunay剖分算法生成的PS网络进行基线识别,并采用时序相干最大化算法求解PS基线的线性形变速度增量和高程误差增量.该数据模型和计算方法被应用于探测香港地区2006-2007年间的区域地表沉降.实验研究采用由Envisat卫星ASAR传感器对该地区成像所获取的时序SAR影像作为数据源,并联合该地区12个GPS连续运行参考站的观测数据予以大气修正和地面控制.实验结果表明,该模型和方法应用于地表形变测量是有效的和可靠的,PS网络方法探测地面沉降的精度约为±2.0mm/a.; 陈强丁晓利刘国祥胡植庆袁林果; 关键词：永久散射体雷达干涉参数估计

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香港特区政府研究资助局资助项目(PolyU516106E)