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重庆市建设科技计划项目(200857)

作品数:2 被引量:31H指数:2
相关作者:李明李明陈洪凯更多>>
相关机构:重庆交通大学西南交通大学更多>>
发文基金:重庆市建设科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇隧道衬砌
  • 2篇判据
  • 2篇健康
  • 2篇衬砌
  • 1篇载力
  • 1篇承载力

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 2篇重庆交通大学

作者

  • 2篇陈洪凯
  • 2篇李明
  • 2篇李明

传媒

  • 1篇岩土力学
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
隧道衬砌背后空洞健康判据试验研究被引量:18
2011年
从研究衬砌背后空洞单项指标判据出发,结合实例采用室内大比例尺模型试验,分析了衬砌背后存在不同尺寸空洞时结构的承载力大小变化、病害产生形式和变化规律等。得到了隧道衬砌背后空洞的单项指标健康判据:隧道健康状态时背后无空洞,处于亚健康时背后空洞小于100 mm,病害阶段时背后空洞介于100~550 mm之间,病危阶段时背后空洞大于550 mm。
李明李明陈洪凯
关键词:隧道衬砌健康判据
隧道衬砌厚度不足的健康判据试验研究被引量:14
2011年
针对目前隧道健康诊断指标判据不统一的现状,采用室内相似模型试验,结合实际工程实例,研究了隧道支护结构衬砌减薄状态下围岩与支护结构破坏规律与极限承载能力,得出了隧道支护结构在相应的受力状态下健康状态判据。结果表明:隧道衬砌支护结构的位移特征以拱肩的压入和拱顶的挤出为主,随着拱顶衬砌支护结构减薄量的增加,支护结构衬砌与围岩之间的接触应力逐渐减小,结构的承载能力逐渐下降,隧道拱顶部位的位移增加,其柔性逐渐增大,隧道拱顶内侧被压溃,外侧受到拉力作用而开裂,随后隧道拱腰和边墙出现裂纹,最后逐渐扩展贯通;隧道承载力曲线呈现明显的"S"型,据此可以划分为承载力缓慢退化阶段、快速退化阶段和退化完成阶段,相对应的阶段可以划分为隧道结构的健康等级与级别,为工程应用提供了参考依据。
李明李明
关键词:隧道衬砌判据承载力
共1页<1>
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