广东省科技计划工业攻关项目(2012B010100023)
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 相关作者：黄敏李敏饶明雷郑健张旭更多>>
- 相关机构：中山大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 考虑连接性标识的指引信息可达性分析及评价被引量：1
- 2014年
- 为了更好地实现对指路标志指引信息可达性的分析及评价,同时为后续指路标志的优化布设做好基础,本文首先回顾了路网拓扑结构下的指路标志指引信息的表述模型.接着应用先前的研究,对指路标志指引可达性进行分析,并根据现实情况与管理者的角度提出相关改进措施,在搜索路径中考虑是否存在连接性标识的情况下,构建了用于搜寻指路标志指引路径的可达性算法模型.最后以广州大学城路网为例,将上述模型应用于该路网中,对指路标志指引可达性进行分析评价.实例表明,本算法模型提高了评价结果与现状的契合度,该算法有效、可行.
- 李敏黄敏钮中铭李尔达
- 关键词：智能交通路径搜索算法指路标志
- 面向仿真的车道级基础路网模型及其应用被引量：15
- 2014年
- 交通路网是交通领域应用研究的基础。从满足微观交通仿真需求角度分析了路网建模的要点,提出一个面向微观交通仿真的车道级基础路网数据模型。该模型基于分层拓扑组织路网要素,路网建模单元内部具有交通组织不变性,向下细化至车道描述,向上可根据不同需求组合为抽象路网。模型包含子路段、子路段结点、有向子路段、车道、车道连接器五个部分,能够细致地描述路网拓扑结构和道路几何条件。该模型可满足道路交通设施的自动布设与管理、交通仿真路网建模等应用需求,以VISSIM为例,将该模型应用于微观交通仿真模型的自动建模中,实现了仿真路网的自动生成。
- 黄敏饶明雷李敏
- 关键词：交通仿真交通路网数据模型VISSIM
- 基于指引可达性的指路标志布设优化模型被引量：4
- 2014年
- 为了更好地实现指路标志的指引可达性,结合已有研究对指路标志的布设优化进行了探讨。以指引可达性分析模型为基础,定义指路标志布设的连续路径(指引可达)与初级路径(指引不可达)。然后构建把初级路径扩展为连续路径的优化算法模型。模型中,定义衡量扩展指引路径选取的两大优化指标即指引距离和需增设的指引信息数量,基于网络分析算法,在路网中搜索指引路径,动态更新优化指标,并在最优扩展指引路径中增设指引信息,实现指路标志的指引可达。把算法模型应用广州大学城指路标志诱导系统中,对指定的道路进行优化,使所有指引信息构成路径都是可达的。实例表明:该优化算法模型是有效可行的。
- 黄敏李敏钮中铭李尔达
- 关键词：指路标志网络分析
- 基于双圈覆盖法的兴趣点指路标志布设模型被引量：3
- 2015年
- 为了指引驾驶员快速便捷地到达目的地,拟建立基于双圈覆盖法的兴趣点指路标志布设模型,并对其应用进行探讨。通过分析驾驶员的认知和驾驶习惯,兴趣点的指示区域划分为核心指示区域和外围指示区域,在核心指示区域内实现全路网指示,在外围指示区域进行路径诱导。以广州大学城现有指路标志为实验,同中山大学的指引进行对比,实验结果显示模型不仅能够覆盖大学城主要出入口和骨干路网的交叉口,而且能够实现在核心区域的细致指引,验证了模型的实用性。
- 黄敏钮中铭李尔达郑健
- 关键词：智能交通指路标志兴趣点
- 城市交叉口道路指路标志布设方案的智能构建研究
- 为了实现指路标志的智能化布设,本文在现有的指路标志布设现状的基础上提取了指路标志布设规则,提出了基于城市交叉口的道路指路标志智能布设方案。首先,以城市道路交叉口为布设对象,在每个交叉口处布设指路标志点;然后,根据交叉口的...
- 郑健黄敏李尔达潘嘉杰
- 关键词：指路标志交叉口可达性分析
- 文献传递
- 基于多目标优化的兴趣点指路标志布设模型被引量：3
- 2015年
- 在指路标志的工程应用中,常要为兴趣点规划一条布设指路标志的指引路径。首先,基于道路网络的拓扑表达,考虑指引路径的长度、交通量和设置指路标志的数量,定义了衡量指引路径优劣的多目标搜索路径度量值。其次,以网络分析为基础,建立了搜寻最优指引路径的模型,从给定入口开始,以广度搜索算法在路网上搜索,并动态更新搜索路径的度量值,直至获取优化的指引路径。最后,以广州大学城为试验区域,利用上述模型计算得到了从南沙港快线出口到中山大学的指路标志布设的规划路径。对比规划路径与最短路径的多目标优化度量值表明:规划路径兼顾了布设路径的便捷性和指路标志牌布设成本的特点,模型是可行有效的。
- 黄敏钮中铭李尔达张旭
- 关键词：交通工程指路标志多目标规划模型网络分析
- 诱导系统数据模型在城市指路标志智能布设中的应用被引量：2
- 2014年
- 为了实现指路标志系统的智能化管理,以指路标志诱导系统数据模型为基础,提出了基于道路指示等级的指路标志自动布设算法。该算法是以道路交叉口为研究对象,根据指路标志指引信息与路网拓扑的关系,将指路标志指引信息分成连接性标志和方向性标志两种,定义了基于道路指示等级的方向性标志选择规则,并设计了生成方向性标志的算法模型。最后以广州大学城为实验区域,实验结果表明诱导系统数据模型可有效支持指路标志的生成及分析评价。
- 李敏黄敏钮中铭李尔达
- 关键词：指路标志道路交叉口
