江苏省自然科学基金(BK2007112)
- 作品数：3 被引量：23H指数：3
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- 相关机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于修正Craig-Bampton方法的轮胎动态子结构模型被引量：6
- 2009年
- 以轮胎模态试验获取的模态参数和参数化轮胎有限元模型为基础,通过优化方法使有限元模型的计算模态参数与试验模态参数一致,获得动力学等效的轮胎模型,将该模型视作连接车辆与地面的子结构,基于修正的Craig-Bampton方法和轮胎接地界面特性,得到轮胎子结构的主模态集和约束模态集,使用模态综合方法实现轮胎子结构模型与车辆多体动力学模型的耦合,此模型可广泛应用于车辆平顺性仿真和整车动态优化设计。
- 张晓阳孙蓓蓓陈南孙庆鸿
- 关键词：轮胎整车动力学模型有限元法
- 考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统的建模与仿真被引量：8
- 2009年
- 利用虚拟样机技术,在ADAMS/View环境中建立某款铰接式自卸车的刚柔耦合的多体动力学模型,并通过整车道路模拟试验验证了模型的准确性。同时以汽车地面力学为基础,综合考虑轮胎与地面的接触变形特性,建立轮胎—变形地面接触模型,并将该模型以S-函数形式描述,生成Matlab/Simulink仿真模块。通过ADAMS/Control将车辆模型输出到Simulink中形成车辆模型子模块,与轮胎—土壤接触模型进行集成,从而建立考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统模型及其仿真平台,为研究车辆地面耦合问题以及车辆系统的优化提供有效的方法和工具。
- 张晓阳孙蓓蓓许志华陈南孙庆鸿
- 关键词：车辆地面力学振动台试验松软地面轮胎联合仿真
- 工程车辆橡胶悬架系统的非线性动力学特性被引量：9
- 2007年
- 为深入研究工程车辆橡胶悬架的非线性动力学特性,提高车辆的行驶平顺性,建立了车辆两自由度动力学模型及包含悬架刚度立方非线性的运动微分方程,采用多尺度法和李亚普诺夫一阶近似理论求解系统的幅频响应特性、稳定性及其判定.通过数值仿真,获得了主共振和内共振条件下的非线性橡胶悬架系统在不同刚度参数时的幅频响应、转迁集与分岔.结果表明非线刚度参数对车辆系统幅频响应曲线弯曲程度、共振区大小及稳定区域的有很大影响.根据所获得的规律,合理地选择悬架的刚度参数,可以避开系统可能出现的内共振及跳跃等不稳定现象,从而有效地控制车辆的振动.
- 孙蓓蓓周长峰张晓阳孙庆鸿
- 关键词：工程车辆橡胶悬架非线性动力学稳定性分岔
