中国人民解放军72351部队
- 作品数：10 被引量：57H指数：5
- 相关作者：路亮李云飞陈圣波李维江吴国栋更多>>
- 相关机构：解放军理工大学武汉军械士官学校中国人民解放军军械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金爆炸科学与技术国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：理学兵器科学与技术矿业工程军事更多>>
- 一类具有阶段结构和潜伏期时滞的SEI模型的全局动力学性态
- 2013年
- 研究一类具有潜伏期时滞、阶段结构和标准发生率的SEI模型，利用比较定理和单调迭代的方法，分别得到无病平衡点和地方病平衡点全局吸引的充分条件．
- 王海彬李云飞路志伟
- 关键词：时滞单调迭代全局吸引性
- 药型罩结构参数对整体式MEFP成型的影响被引量：13
- 2016年
- 为提高整体式多爆炸成型弹丸（MEFP）毁伤能力,采用LS-DYNA仿真软件,模拟了药型罩结构参数对弹丸成型的影响。基于研究结果优化设计了一种整体式装药结构,并对其进行了试验验证。结果表明：药型罩结构参数对弹丸的影响主要体现在弹丸形态上,随着药形罩曲率半径的增加,中心弹丸长径比及周边弹丸长度分别降低了40%和41.2%。周边弹丸形状逐渐由杆形弹向球形弹丸发展。随着壁厚的增加,中心弹丸长径比及周边弹丸长度则分别降低了22.2%和19.7%。周边弹丸拖尾逐渐减小,弹丸飞行稳定性增强。优化得到药型罩曲率半径和壁厚的最优值分别为77~82 mm和2.2~2.6 mm。设计的战斗部可有效穿透15mm厚45#钢靶,与数值模拟结果吻合较好。
- 赵长啸钱芳徐建国曹宏安纪冲路亮
- 关键词：药型罩
- FastICA算法在低信噪比爆破振动信号信噪分离中的应用研究被引量：12
- 2012年
- 传统信噪分离方法对低信噪比爆破振动信号的细节提取能力变弱或近乎失效,因此,提出应用快速独立分量分析(FastICA)方法对信号中的独立分量进行非高斯性度量以完成含噪信号的信噪分离。结合数值仿真算例及实测信号分离试验,验证了FastICA用于爆破振动信号信噪分离的有效性,结果表明,FastICA可以准确地从信噪较低的含噪信号中,分离出贴合源信号的逼近信号,从而为将FastICA引入到爆破振动信号分析领域,实现爆破振动特征的快速提取提供了借鉴。
- 路亮龙源钟明寿谢全民李兴华
- 关键词：低信噪比爆破振动独立分量分析
- 网栅参数对切割式多破片战斗部发散角的影响被引量：1
- 2016年
- 为提高切割式多破片战斗部对目标的打击概率,在试验研究的基础上利用LS-DYNA仿真软件研究了切割网栅参数对战斗部发散角的影响。研究表明:随着切割丝安装距离的增加,破片发散角逐渐减小;相对于圆柱形,截面形状为楔形的切割丝切割效率更高,单位长度发散角变化值更小。
- 赵长啸张洋溢路亮徐建国赵东华李惠明
- 关键词：发散角
- 城市高架桥塌落冲击地铁隧道结构的动态响应及防护技术被引量：8
- 2017年
- 利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对城市高架桥塌落振动及其对地铁隧道结构的影响进行了系统研究,建立了适于描述桥体塌落冲击作用下地铁隧道结构动力响应的三维有限元计算模型。通过比较有、无防护条件下桥体塌落冲击隧道结构动力响应过程,得到了不同工况下典型质点单元三向振动速度及应力时程曲线变化规律。研究结果表明,与无防护措施条件下桥体塌落冲击隧道结构相比,以"钢板-橡胶轮胎"为主要形式的复合防护结构使隧道所受的振动速度、压应力和拉应力最大值分别下降了98.7%、95.6%及94.4%。实测数据与数值计算结果具有良好的一致性,隧道结构所承受的振动速度低于地铁管理部门提出的安全阈值要求,综合防护体系设计达到了预期效果。
- 钟明寿龙源刘影路亮刘健峰纪冲
- 关键词：高架桥数值模拟
- 提升小波包最优基分解算法在爆破振动信号分析中的应用研究被引量：14
- 2014年
- 针对工程爆破网络监测与预报系统对精度、效率的要求,提出将提升小波包最优基分解算法应用于爆破振动信号的降噪处理及能量特征提取。在提升小波包多尺度变换的基础上,通过对最优基搜索算法的改进满足了复杂信号在线处理对算法的需求,结合应用实例验证了该算法能够有效滤除实测信号中的干扰噪声,并准确获取信号在各频带的能量分布特征。提升小波包最优基分解算法在爆破振动信号分析中的应用为爆破振动危害的研究和控制提供了分析基础和技术支持,具有良好的应用前景。
- 路亮龙源谢全民刘好全赵长啸李兴华
- 关键词：爆破振动降噪
- 爆破地震波作用下城市隧道结构动力响应的敏感性被引量：8
- 2014年
- 选取纵波作为研究对象,采用波函数展开法,推导了无限弹性介质中复合衬砌结构隧道在爆破地震波作用下动力响应问题的解析解,结合南京红山南路隧道群开挖工程开展了隧道结构动应力集中因数的敏感性分析,并通过曲线拟合分别得到了隧道围岩及内衬环向动应力集中因数随隧道结构动力学及几何参数变化的回归方程。分析结果表明:隧道围岩和二次衬砌层的弹性模量及围岩泊松比对考察点处环向动应力的影响较大,而初期支护层弹性模量的影响几乎可以忽略不计;衬砌层厚度变化对围岩环向动应力的影响要远大于内衬,在隧道施工设计时可以通过增加衬砌层的厚度平衡隧道结构的受力状态,但增加初期支护层的效果不如二次衬砌层。
- 路亮龙源郭涛谢全民赵长啸高福银
- 关键词：动力响应解析解隧道结构爆破地震波
