南京工业大学交通运输工程学院
- 作品数：505 被引量：1,273H指数：14
- 相关作者：吴咪咪王卫杰赵霞张方圆张敏更多>>
- 相关机构：东南大学交通学院河海大学土木与交通学院福建农林大学交通与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球文化科学更多>>
- 列车振动荷载对柴达木盆地雅丹地貌稳定性的影响被引量：1
- 2019年
- 基于青海省地方铁路鱼卡至一里坪线路经过的雅丹地貌密集分布区现场调查和地质勘探,以室内物理力学试验结果为基础,利用数值软件ABAQUS对区域内典型雅丹模型进行稳定性计算分析。选取典型形态的雅丹地貌进行天然状态下的静力分析,对该区内雅丹地貌的天然稳定性做出评价。进而根据列车通过场地振动测试结果,对列车振动荷载作用下不同边坡角度雅丹的动力响应特征进行了计算,揭示了列车振动引起的雅丹失稳破坏机制。研究结果表明:天然状态下不同施工边坡角度对雅丹地貌自身的稳定性影响很小,可以忽略不计;列车荷载振动作用下对雅丹地貌自身的稳定性影响显著增强,其总位移、Mises应力值和剪应力S12值均显著增大,且随着列车运行距离的增大,雅丹的峰值加速度急剧减小。随着边坡角度的增大,加速度的放大作用愈加明显,且坡脚到坡顶的PGA呈明显放大趋势。最后给出了该线路在列车振动荷载作用下对其周围雅丹地貌稳定性影响显著的距离和合理的路基边坡角度范围。
- 赵多银吴志坚赵涛李璐李璐
- 关键词：雅丹地貌列车振动荷载稳定性
- 抛石防波堤地震反应的颗粒流数值模拟被引量：1
- 2021年
- 基于颗粒流离散元法,对地震动作用下抛石防波堤的动力响应进行了数值模拟分析,结果表明:地震动作用下的抛石防波堤变形规律与经典破坏模式吻合;颗粒粒径相同时,输入峰值加速度越大,坡顶的沉降量越大;相同输入地震动条件下,颗粒粒径越大,坡顶沉降量越小;颗粒粒径和输入峰值加速度相同时,水平和竖向组合输入引起的坡顶沉降最大,单一水平向输入次之,单一竖向输入最小;峰值加速度放大系数随输入峰值加速度的增大逐渐减小;颗粒粒径越大,峰值加速度放大系数越大;抛石防波堤变形特征表现为坡顶沉降,坡体两侧斜向下滑移,坡面存在浅层滑动。研究方法及结果可为抛石防波堤抗震设防提供参考依据。
- 李存柱盛俭张鸿斌曹苏茜
- 关键词：堆石料地震动动力响应
- 软土场地航道近接开挖对既有桥梁桩基稳定性的影响
- 2023年
- 京杭大运河二通道整治工程近接穿越大量软土场地既有桥梁,工程开挖扰动不可避免会对桥梁桩基稳定性造成影响。以杭州市海宁段某既有桥梁下方航道近接开挖为例,采用饱和非饱和理论开展软土场地航道近接既有桥梁工程施工过程数值模拟,探讨航道开挖、通航对桥梁桩基周边地下水水位及桩基稳定性的影响。结果表明:航道开挖将导致桥梁桩基周围土体孔压减小,且因受主动土压力影响,桩基将产生轻微沉降,并向开挖区偏移,最大变形出现在距离桩顶约3/8桩长处;通航后桥梁桩基周围土体孔压增大,其导致桥梁桩基上浮,并向非开挖侧偏移;总体上开挖扰动对桩基稳定性的影响远大于通航水位抬升的影响,航道近接开挖施工将造成既有桥梁桩基向航道偏移。研究成果可为软土场地航道近接开挖对既有桥梁桩基稳定性控制提供借鉴。
- 刘晓鹏苏学林旦东朱枫吴志坚王盛年
- 关键词：桥梁桩基软土桩基变形
- 废弃钻孔泥浆快速泥水分离试验研究被引量：4
- 2020年
- 以南京市江北新区某工地的废弃钻孔泥浆为研究对象,对其进行混凝-脱水室内试验,采用全面试验和正交试验、单一和复合试剂、宏观数据和微观扫描电镜(SEM)分析相结合的方式开展研究。结果表明:采用添加聚合氯化铝(PAC)+阴离子型聚丙烯酰胺(APAM)并配合机械脱水的方式处理钻孔废弃泥浆,可使其处理后的泥饼含水率降至40%左右,分离出的上清液中,化学需氧量(COD)、总氮(TN)和总磷(TP)的含量达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)中的一级A排放标准;采用无机+有机的复配方式可以充分发挥两种絮凝剂各自的主要功能,其因素的影响程度为:有机投加量>有机种类>无机种类>无机投加量。
- 李悦李俊才汪效祖华苏东李晨曦
- 关键词：减量化混凝机理
- 综合交通运输
- 2022年
- “十四五”是我国综合交通运输体系建设的战略转型期。2022年初,国务院印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划,明确到2025年,综合交通运输基本实现一体化融合发展,智能化、绿色化取得实质性突破,综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升,交通运输发展向世界一流水平迈进。
- 王卫杰
- 关键词：交通运输发展综合交通运输绿色化
- 龙马溪组页岩数字岩心LSM-RVM数值建模方法研究及TOC含量影响分析被引量：1
- 2020年
- 页岩气储层中含有大量有机碳(TOC),其丰度与成熟度对页岩力学特性有重要影响.建立包含TOC的精细数值模型,将有助于探索页岩微结构与矿物组分含量对等效弹性模量的作用程度,是"甜点区"预测的重要理论基础.本文提出了一种离散数值建模方法,基于高精度成像技术,采用晶格弹簧-随机孔隙耦合模型(LSM-RVM)模拟包含多种矿物组分及不同成熟度干酪根的数字岩心,分析TOC成熟度及含量对弹性参数的影响.在该模型中,参数设置(数值阻尼与加载应变速率)至关重要,选取不当会对计算精度造成一定影响.研究结果表明,LSM-RVM能够生成符合TOC及多种矿物实际分布特征的数值模型,是一种精细数值建模方法.
- 刘宁符力耘曹呈浩刘建林
- 关键词：数字岩心弹性模量
- 垃圾填埋场回填黏土块度对渗透性的影响被引量：1
- 2017年
- 简易垃圾填埋场的衬层为压实黏土,衬层的渗透率直接决定了填埋场的使用年限。通过确定渗滤液在土体中的渗透速率和范围,计算出渗滤液的击穿深度,并得到经济安全的衬层厚度,是垃圾填埋场衬层设计的主要内容。通过引入均匀化理论,推导出黏土衬层渗透率的均匀化公式,然后利用有限元软件建模分析,最后研究垃圾填埋场中衬层块度对渗透性的影响。结果表明衬层的渗透率随着块径尺寸的减小而减小,填埋场的使用年限随之延长。
- 张方圆陈新民
- 关键词：地质工程垃圾填埋场均匀化理论
- 互联网+投标企业数据云技术研究与开发被引量：1
- 2016年
- 随着我国建筑行业的蓬勃发展,国家电子招投标管理办法及其配套细则逐渐落实,招投标逐步规范化和透明化,投标企业之间竞争越来越激烈。面对激烈的竞争市场环境,投标企业如何提高中标率,不在电子招投标的浪潮下被淘汰出局,并长久生存下去,是每个投标企业最关心的问题,文章将结合互联网,运用云技术平台,为投标企业优化和完善的投标工作,提高中标率。
- 马志恒徐记梅孙传怀朱传路
- 关键词：投标报价
- 不确定需求下考虑货物时间价值的多式联运路径选择方法
- 2024年
- 为降低高价值时间敏感类货物的时间价值损失及合理规划多式联运路径,在不确定的运输需求情况下,探究货物时间价值对多式联运路径选择的影响。在考虑货物价值特性的基础上,通过鲁棒优化方法中的情景分析法建立以运输成本、货物时间价值成本及碳排放成本综合最低为目标和以节点作业硬时间窗等为约束的多式联运路径鲁棒优化模型。根据研究问题的特点,采用基于蒙特卡罗的灾变自适应遗传算法对模型进行求解,并以15个城市节点和公路、铁路、水路3种运输方式构成的联合运输网络为算例网络进行分析。研究结果表明:与不考虑货物时间价值相比,考虑货物时间价值的运输路径中铁路运输距离在运输总距离中的占比增加了17.28%,使得运输总时间降低12 h,节约货物时间价值成本16.19%。随着日平均衰减率的增加,在不同的衰减率范围内会选择不同的运输路径,同时选择增加铁路或公路运输距离占比以提高运输时效性,避免货物时间价值成本上升过快。需求的不确定使得运输成本、货物时间价值成本和碳排放成本分别增加了16.53%、3.44%和17.31%,最终导致运输总成本上升9.65%。研究结果可帮助决策者在根据实际需求情况和货物性质基础上,对需求量及衰减率进行估算,为其合理选择运输路径提供参考,避免造成货物时间价值损失过大。
- 邱叶胡军红郭缙烨刘开源
- 关键词：多式联运鲁棒优化
- 步履式顶推宽幅钢箱梁局部应力双参数控制研究被引量：8
- 2021年
- 为了保证钢箱梁的安全性能以及钢箱梁步履式顶推过程的安全实施,以某简支宽幅钢箱梁桥为例,对步履式顶推四支点宽幅钢箱梁局部应力进行分析,定量确定了施工中较为关注的横向偏位和竖向顶升不同步两个单参数相关控制阈值,基于单参数控制研究提出双参数动态控制阈值范围。计算结果表明:钢箱梁支承区域各主要构件的应力对竖向不同步较为敏感,横向偏位对该区域局部应力有一定影响;对比单参数分析和双参数分析计算得到的控制阈值范围,双参数控制阈值有一定程度的减小,能识别常规单参数控制下所不能识别的顶推风险,可以相对更好地反映顶推钢箱梁局部受力情况。双参数分析为步履式顶推施工提供了更为可靠的手段,是对常规单参数控制的必要补充。
- 朱利明陈沁宇吴波
- 关键词：局部应力
