您的位置： 专家智库 > >

中国民航大学民航空管研究院

作品数：23 被引量：108H指数：8
相关作者：马伶伶更多>>
相关机构：北京交通大学交通运输学院北京交通大学电子信息工程学院轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术环境科学与工程电子电信更多>>

合作机构

文献类型

  • 23篇中文期刊文章

领域

  • 7篇航空宇航科学...
  • 5篇自动化与计算...
  • 4篇电子电信
  • 4篇交通运输工程
  • 4篇环境科学与工...
  • 2篇理学
  • 1篇天文地球

主题

  • 7篇网络
  • 4篇航空
  • 4篇复杂网
  • 4篇复杂网络
  • 3篇相关函数
  • 3篇空中交通
  • 3篇BOC
  • 2篇信号
  • 2篇扇区
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇特性分析
  • 2篇切变
  • 2篇自相关
  • 2篇自相关函数
  • 2篇鲁棒
  • 2篇鲁棒性
  • 2篇抗毁
  • 2篇抗毁性
  • 2篇空中交通管制

机构

  • 23篇中国民航大学
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇中国电子科技...
  • 1篇天津大学
  • 1篇天津财经大学
  • 1篇北京市地铁运...

作者

  • 6篇王兴隆
  • 5篇熊兴隆
  • 4篇马愈昭
  • 2篇马伶伶
  • 2篇李得伟
  • 1篇曹志超
  • 1篇温博慧
  • 1篇顾雪景
  • 1篇王剑
  • 1篇刘薇
  • 1篇张岚
  • 1篇陈星
  • 1篇胡岳
  • 1篇姚世勇
  • 1篇张思林
  • 1篇袁振洲
  • 1篇姜楠
  • 1篇张涛
  • 1篇王宽
  • 1篇熊玉祥

传媒

  • 3篇中国安全科学...
  • 3篇中国民航大学...
  • 2篇系统工程与电...
  • 1篇光学精密工程
  • 1篇无线电工程
  • 1篇电子与信息学...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇光学学报
  • 1篇计算机工程
  • 1篇光子学报
  • 1篇天津大学学报...
  • 1篇航空学报
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇中国空间科学...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇信息安全研究

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 6篇2019
  • 8篇2018
  • 3篇2017
  • 3篇2015
  • 1篇2014
共 23 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
圆管内楔形节流件周围流场的TRPIV实验测量被引量：1
2015年
应用高时间分辨率粒子图像测速技术（TRPIV）,研究圆管内楔形节流件周围流场.对Re在2×10^4 - 16×10^4之间,5种圆管内楔形节流件周围流场进行高时间分辨率精细测量.结果表明：楔形节流件下游回流区长度Xr随楔形前后夹角增大而增大.回流涡涡心位置在x方向上随楔形前后夹角增大而增大;在y方向上随楔形前夹角增大而增大,随楔形后夹角增大而减小.回流区边界受圆管侧壁处二次分离流动影响显著.
胡岳姚世勇张涛张涛
关键词：圆管粒子图像测速
基于业务流程管理的北京地铁安全隐患网络管理平台设计
2014年
为实现北京地铁安全隐患管理业务的自动化,做到工作权责分明、相互协调,提出利用先进的工作流管理技术设计基于业务流程管理(BPM)的北京地铁安全隐患网络管理平台方案。首先阐述业务流程管理的概念,其次对北京地铁安全隐患网络管理平台进行设计与建模,最后展示平台的实现方式。结果表明,该系统能有效地进行日常安全隐患的管理,促进整个北京地铁集团内部信息的流通,当业务流程需要修改时,系统能快速进行修改配置,证明了系统的灵活性和优越性。
马伶伶李得伟熊玉祥张岚顾雪景
关键词：业务流程管理安全隐患工作流网络管理平台北京地铁
机场监视目标图像匹配研究
2015年
双目立体视觉测量技术用于机场场面的目标监视,关键是对具有相同特性的目标进行正确的像素点匹配。提出用SIFT算法获得目标的粗匹配点并用极线约束方程剔除目视误匹配点的方法,达到正确像素点匹配的目的。方法应用表明,在SIFT粗匹配的基础上利用设定临界阈值的极线约束方程能消除目视误匹配点。
王剑倪育博
关键词：双目视觉特征匹配算法极线约束阈值
空中交通管制扇区复杂网络建模与特性分析被引量：4
2019年
空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,并定义对应复杂网络的度、强度、平均路径长度、聚集系数以及介数等管制扇区网络特征指标。以中国中南区域管制中心所辖空域为例进行实证分析,结论表明该网络度分布相对平均,强度、介数累计分布符合指数规律,度对其他指标有一定影响,而强度与其他指标相关性较小,网络整体呈现同配性。
王兴隆高经东赵末
关键词：航空运输复杂网络指标体系特性分析
一种适用于BOC(m,n)的无模糊捕获算法被引量：9
2018年
BOC信号的研究主要集中在BOC(n,n)族类,对于不限制m和n取值的无模糊捕获跟踪算法研究较少。该文提出一种适用于BOC(m,n)的基于相关函数的无模糊捕获算法,通过平移重构BOC信号自相关函数构造它的互补函数,再与原函数叠加以消除副相关峰。该算法在消除BOC调制带来的副峰的同时,保留了单一的窄主峰,保持主峰宽度不变,利用BOC调制方式高精度易跟踪的特点,解决了一般BOC信号捕获和跟踪过程中的模糊问题。仿真验证了新算法的特性,并与其他的算法进行了比较分析。
王剑戚涵天刘瑞华
航空相依网络的鲁棒性与拥堵性分析被引量：11
2018年
为保障航空网络在恶劣天气、军事活动或空管设备失效等影响下的安全性和有效性,以华北地区为例,建立由机场网络、航路网络、管制网络互相连接而形成的航空相依网络,并基于空中交通管理运行下的失效与拥堵规则,计算失效与拥堵模式下航空相依网络的鲁棒性与拥堵的测度,分析其鲁棒性与拥堵性。结果表明：航空相依网络的静态鲁棒性比动态的好;管制网络对航空相依网络的鲁棒性影响最大;边对航空相依网络的鲁棒性影响比节点的大;航路网络对航空相依网络的拥堵性影响最大。
王兴隆潘维煌赵末
关键词：鲁棒性
流向入射涡与后翼相互作用分析被引量：1
2019年
涡翼互作用现象影响航空运输编队飞行的效益和配对进近的安全。采用数值模拟方法,针对无入射涡影响的后翼以及稳定状态下的入射涡位于后翼3个典型展向位置共4种情况,研究入射涡与后翼的相互作用。对比分析了基于Q准则的三维涡量、不同流向位置的涡量,以及后翼吸力面静压系数、气动参数和滚转力矩系数等。研究结果表明:稳定状态下的入射涡在后翼外侧时,翼尖涡受上洗运动影响;在内侧时,受下洗运动影响。两种情况下,翼尖涡强度均受到抑制。入射涡越靠近后翼翼尖,后翼升力系数、升阻比、滚转力矩系数越大,且在其与后翼翼尖重合时都达到最大值。这一结果可为编队飞行和配对进近的前后机布局提供参考。
刘薇胡岳
关键词：翼尖涡数值模拟
通用航空北斗星基位置感知控制技术被引量：2
2017年
低空逐步开放导致飞行冲突增多以及管制难度加大。针对通用航空存在的监管难的问题,提出了利用北斗星基通信(RDSS)和卫星无源导航(RNSS)一体化技术,解决了低空的协同监视以及控制问题。设计并研制了基于北斗的地面指挥控制系统、通航服务站系统以及机载接收设备,并在中国东北地区和西北地区展开机载设备搭飞测试验证示范,测试结果表明,北斗RDSS/RNSS位置感知技术非常适用于通用航空低空协作目标的监视。与传统的地面一次二次雷达以及地基ADS-B监视技术相比,北斗星基监视与控制技术是利用我国现有自主的PNT资源,开展的航空行业应用,具有成本低、监控空域更广泛的优势。
王振华张兴俭刘云峰
关键词：通用航空北斗ADS-B
具有自适应耦合强度的驱动响应网络牵制同步控制
2015年
在系统耦合矩阵无需对称可约的无限制条件下,将具有自适应时变特性的耦合强度作为系统模型,利用李雅普诺夫稳定性理论、舒尔补引理和自适应技术,提出一种实现复杂网络间牵制外同步的判别条件,能有效权衡耦合强度、控制器增益和控制器数量三者之间的关系,并通过调整系统参数求得影响驱动响应网络的控制器数量。数值仿真结果表明,以洛仑兹系统为代表的广义复杂网络间能实现外同步,从而验证该判别条件的正确性,且不同类型金融市场间收益行为的仿真同步控制结果接近于实际同步结果。
温博慧赵末
关键词：复杂网络牵制控制自适应控制器
45°(N)纬度带的Klobuchar-like电离层延迟季节修正模型与评估被引量：4
2019年
电离层延迟是全球卫星导航系统(GNSS)的主要误差源之一。对于装配GNSS单频接收机的航空器,选择简单有效的Klobuchar广播电离层模型来改正电离层延迟误差,其修正率为50%~60%。针对45°(N)纬度带,提出了更高电离层修正需求。考虑到季节因素对中高纬度地区电离层的显著影响,利用GIMs(Global Ionospheric Maps)分析了昼夜中TEC(Total Electron Content)的峰值和谷值随季节(年积日)的变化,建立了一种适用于45°(N)纬度带的Klobuchar-like电离层模型。该模型不增加广播模型系数,新模型的夜间和VTEC高峰时电离层修正率分别达到了82%和80%,表明在穿刺点集中的45°(N)纬度地区使用该模型可以更精确地描述该地区的电离层,帮助航空器实现更高精度的定位。
李启航王剑刘瑞华
关键词：电离层延迟全球定位系统
全选 清除 导出
共3页<123>
聚类工具0