浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
- 作品数：63 被引量：29H指数：3
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- 相关领域：化学工程机械工程石油与天然气工程交通运输工程更多>>
- 车轮踏面不饱和聚酯摩擦控制剂的工艺优化及性能研究被引量：2
- 2020年
- 以不饱和聚酯、锆英砂、萤石、石墨、二硫化钼为原料,制备一种火车车轮踏面摩擦控制剂,并探究温度、压力和时间因素对摩擦控制剂性能的影响。结果表明:在110~160℃之间,随温度升高,摩擦控制剂的固化时间减少,硬度先增大后降低;在20~70 MPa之间,随压力增大,固化时间减少,硬度先增大后降低。选定温度140~160℃,压力40~60 MPa,时间2~3 h进行正交试验,得到最优的工艺条件为:压力60 MPa,时间2 h,温度150℃。通过极差分析,得到3种因素的影响由大到小依次为压力、时间、温度。采用优化条件制备的摩擦控制剂的弯曲强度为17.13 MPa,压缩强度为25.73 MPa,硬度为65,密度为2.12 g/cm^3,摩擦因数稳定在0.3~0.4之间,有较好的抗磨性能。扫描电镜分析结果显示,摩擦控制剂中无机填料被树脂均匀包裹,其结构稳定;热重测试结果显示,摩擦控制剂200℃开始失重,800℃完全失重,满足性能要求。
- 李珂胡萍郑禹黄樟华
- 关键词：力学性能
- 铁路轮轨润滑脂的研制被引量：4
- 2012年
- 采用IR、XRD、SEM-EDS等手段,对常用铁路轮轨润滑脂进行剖析,得到润滑脂的基础油种类和添加剂组成。研制一种新型铁路轮轨润滑脂,并与常用铁路轮轨润滑脂的性能进行比较。结果表明:研制的润滑脂的最大无卡咬负荷为863 N,比常用铁路轮轨润滑脂的大一倍多,其摩擦因数为0.008～0.032,明显小于常用铁路轮轨润滑脂的0.039～0.051,但烧结负荷小于常用铁路轮轨润滑脂;研制的润滑脂具有更好的胶体稳定性和耐热性。
- 潘濛胡萍袁继勇黄樟华罗琴琴熊先江舒婷
- 关键词：润滑脂矿物油铁路轮轨
- 轨腰仿生自分层防腐梯度涂料合成及影响因素和结构探究被引量：3
- 2020年
- 目的仿荷藕结构及功能,制备一种自分层防腐涂料。方法合成聚氨酯改性环氧树脂(PU/EP)及氟硅改性丙烯酸树脂(氟硅改性PAA),将两种树脂共混形成自分层涂料。通过铅笔硬度测试、机械性能测试、接触角测试、耐老化测试、划格法附着力测试、电化学阻抗测试等,分别评价两种树脂比例、混合溶剂比例对涂膜自分层行为及性能的影响,并通过SEM-EDS、红外光谱等表征技术分析涂膜分层后的结构。结果当PU/EP∶氟硅改性PAA=1∶1时,接触角达到96.0°,柔韧性为0.5 mm,耐冲击为50 cm,附着力等级为1,失光率降至19%;乙酸丁酯(NBAC)∶正丁醇(NBA)=4∶6时,涂膜分层情况良好,接触角达到107.7°,浸泡水中48 h耐水性无变化,失光率降至17%。SEM-EDS、红外光谱分析表明,自分层涂膜上层为氟硅改性PAA、底层为PU/EP,中间存在过渡涂层,过渡层两种树脂中的─COOH、─OH、环氧基发生反应,使整个涂层更具稳定性。经由EIS分析,在3.5%NaCl溶液中浸泡40天后,腐蚀介质没有渗透涂膜到达基底金属界面。结论制备的轨腰仿生自分层涂膜的机械性能、附着力、疏水性、耐老化、防腐蚀性能优异,涂膜结构稳定。
- 郑禹胡萍李珂李建平黄樟华
- 关键词：丙烯酸树脂自分层防腐蚀
- 一种阻燃固体润滑材料的阻燃改性方法
- 本发明涉及一种阻燃固体润滑材料的阻燃改性方法，该方法是指一种通过三聚氰胺甲醛树脂微胶囊化聚磷酸铵粉末并将其添加到固体润滑材料中得到阻燃固体润滑材料的方法，包括如下步骤：（1）采用三聚氰胺与甲醛溶液反应得到预聚体，再将预聚...
- 黄坤黄樟华
- 文献传递
- 一种防掉块机车轮缘固体润滑棒推动装置
- 本实用新型公开了一种防掉块机车轮缘固体润滑棒推动装置，包括壳体，壳体上安装有润滑棒推进机构，所述壳体内开设有润滑棒挤压通道，所述润滑棒挤压通道内分别安装有推进块、粉尘清理板，且所述推进块与粉尘清理板相连，所述润滑棒推进机...
- 黄樟华谢小野黄晟汇史昺哲
- 文献传递
- 一种锁紧机车轮缘固体润滑棒推动装置
- 本实用新型公开了一种锁紧机车轮缘固体润滑棒推动装置，包括壳体，所述壳体内开设有润滑棒挤压通道，所述润滑棒挤压通道内安装有润滑棒推进机构，所述壳体上安装有锁紧机构，所述润滑棒推进机构与锁紧机构活动相连。本实用新型所述的一种...
- 黄坤许乐黄樟华俞文锴
- 文献传递
- 基础油复配复合锂基脂的制备及性能研究被引量：7
- 2016年
- 为提高复合锂基脂的高温性能,以500SN矿物油和甲基苯基硅油为复合基础油,以12-羟基硬脂酸、癸二酸、一水氢氧化锂等为稠化剂原料制备复合锂基润滑脂,考察基础油含量、种类及复配比对润滑脂性能的影响。确定润滑脂的最佳配方,并对润滑脂进行热分析和扫描电镜测试和四球摩擦试验。结果表明:当基础油质量分数为86%时,所制备润滑脂综合性能更优;甲基苯基硅油所制备的润滑脂综合性能明显优于矿物油润滑脂;矿物油与甲基苯基硅油复配比例为4∶6时,所制备润滑脂具有较高的滴点;热分析、扫描电镜测试和四球摩擦试验均证明所制润滑脂高温性能良好、减摩抗磨性能优良。
- 郭阳胡萍骆旎张信黄樟华
- 关键词：复合锂基脂高温性能
- 一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置
- 本发明公开一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置，包括润滑棒本体，所述润滑棒本体涂覆端呈倾斜状。本发明所述一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置，实现精准涂覆，节约使用成本。
- 许乐黄樟华黄樟灿史昺哲赵豪杰
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- 铁道润滑脂的研制被引量：2
- 2013年
- 采用12-羟基硬脂酸和硬脂酸的复配物与碱液皂化生成稠化剂来稠化矿物油以制备润滑脂,探讨其不同配比对润滑脂性能的影响,在较佳配比的基础上研究石油磺酸钡、聚异丁烯的加入对润滑脂性能的影响.试验结果表明:当12-羟基硬脂酸与硬脂酸之比为6∶4时润滑脂综合性能较好,此时滴点为205℃,针入度为28.56mm.当石油磺酸钡作为防锈剂时,产品的防锈性能较好,达到1b级别.聚异丁烯的加入使润滑脂滴点增加而针入度略有下降,最大无卡咬负荷PB增大了44.3%,烧结负荷PD提高了58.7%,摩擦系数从0.050～0.069减小到0.008～0.032.
- 潘濛胡萍袁继勇黄樟华罗琴琴熊先江舒婷
- 关键词：12-羟基硬脂酸硬脂酸聚异丁烯
- 用于钢轨扣件弹条及螺栓道钉的防腐蚀复合涂料及其制备方法和涂覆方法
- 本发明公开了用于钢轨扣件弹条及螺栓道钉的防腐蚀复合涂料及其制备方法和涂覆方法，复合涂料包括底层和面层，底层为改性硅橡胶，面层为氟硅改性丙烯酸树脂。制备方法为：(1)配置底层涂料：将基胶、增塑剂和填料加热混合，加入改性树脂...
- 胡萍黄樟华李国苗李林峰陈国防黄坤许乐
- 文献传递
