四川省铁路产业投资集团有限责任公司
- 作品数：76 被引量：161H指数：7
- 相关作者：吴杨更多>>
- 相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司成都大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理天文地球更多>>
- 正交异性钢桥面板疲劳裂纹智能检测机器人研究被引量：1
- 2021年
- 目前,正交异性钢桥面板(OSD)结构焊缝疲劳裂纹的检测以人工检测为主,其检测工作量大、成本高,同时由于顶板—纵肋结构构造复杂,绝大多数无损检测方法因检测工艺限制难以适用,导致缺陷检测效率低、漏检错检现象频发。为了提高OSD疲劳裂纹检测效率,设计制作了一种集超声波相控阵检测技术与图像识别技术于一体的智能检测机器人。该机器人可以利用电磁铁交替吸附在正交异性钢桥面板上进行安全有效的移动,通过控制上层云台系统配合超声波相控阵检测设备完成缺陷的采集作业,并基于卷积神经网络算法智能识别缺陷图像。详细介绍了智能检测机器人的整体设计和超声波相控阵检测技术,并通过理论分析和室内人工缺陷试块试验对该检测方法进行了验证。结果表明,将超声波探头放置于顶板位置时,实测缺陷位置与设计值最大偏差为2mm,缺陷长度最大偏差为5mm,基本与人工缺陷位置一致,满足检测要求。这种检验机器人技术为实现OSD焊缝缺陷的智能检测提供了新方法。
- 韩冰勾红叶华辉王君明杨萌梁严军
- 铁路劲性骨架混凝土拱桥减隔震方案优化研究被引量：1
- 2023年
- 为研究不同设防烈度下铁路劲性骨架混凝土拱桥的合理减隔震方案,以某主跨为445 m的铁路混凝土拱桥为分析背景,选用SAP2000结构分析软件建立全桥空间动力有限元模型进行非线性动力时程分析,对比了多级设防烈度下不同参数的摩擦摆支座和“摩擦摆支座+连梁装置”2类减隔震方案用于铁路劲性骨架拱桥的减隔震效率。结果表明:设防烈度较低时,摩擦摆支座能在一定程度上控制拱桥结构的地震响应,设防烈度高时控制效果有限,考虑行车平顺性,应优先选取半径较大的摩擦摆支座;“摩擦摆支座+连梁装置”方案在强震作用下,结构关键位置内力响应值没有明显增大,同时,伸缩缝位移值明显降低,提升了拱桥结构地震作用下的安全性。实际工程中,推荐使用“摩擦摆支座+连梁装置”方案以提高大跨度上承式铁路劲性骨架混凝土拱桥抗震性能。
- 龚婉婷钱永久杨华平黎璟黄俊豪
- 关键词：铁路桥梁劲性骨架混凝土拱桥减隔震设计摩擦摆支座连梁装置
- 新时期国有企业党组织管理变革分析
- 2020年
- 通过对党组织管理加强建设,能够帮助国有企业更好地发挥政治引领作用。在新时代背景之下,通过对各项具体数据做好分析,能够发现国有企业在党组织建设时面临较多困境,其中包括机构设置边缘化、职责定位不清晰、人才选拔缺乏针对性等。除此之外,国有企业隐藏一些廉洁从业问题,这些都需要引起重视,依靠组织管理予以防范。
- 姚若彬
- 关键词：党组织国有企业政党治理
- 阵风场中桥上列车升力气动导纳数值模拟及应用研究被引量：1
- 2020年
- 针对阵风场中列车中车二维升力气动导纳展开研究。基于数值模拟的方法,首先验证平板升力气动导纳模拟结果的可靠性,其次对单独列车截面的升力气动导纳及绕流特性进行分析,并与桁架梁、流线型钢箱梁上列车升力气动导纳进行对比。研究结果表明:平板升力气动导纳数值结果与解析解吻合较好,数值识别方法可靠。桥梁主梁上列车升力气动导纳比单独列车升力的气动导纳值偏小,比Sears函数略偏大;当折减频率小于0.01时,流线型钢箱梁上列车升力气动导纳略大于桁架梁上列车气动导纳值。
- 段青松吴再新李建兴马存明
- 关键词：阵风列车升力气动导纳数值模拟
- 高速公路桥涵台背回填施工工艺与质量控制的探讨被引量：1
- 2018年
- 我国高速公路的建设工作正如火如荼的进行着,高速公路建设施工涉及到许多方面,桥涵台背回填施工为其中一方面,所以需注重桥涵台背回填施工工艺的科学应用,优化施工工艺,确保整体施工的质量。本文着重对高速公路桥涵台背回填施工工艺和质量的控制进行详细探究,通过此次理论研究,希望能有助于实际施工的顺利进行。
- 苟龙泉
- 关键词：高速公路桥涵台背
- 绩效评价管理在国有企业内部审计中的设计研究被引量：4
- 2021年
- 文章首先探析内部审计绩效概念,然后分析国有企业内部审计部门绩效评价管理的必要性和难点,最后对绩效评价管理在国有企业内部审计中的设计与应用展开深入分析,旨在推动国有企业内部审计工作的进一步优化和完善,并为相关工作人员提供参考性建议。
- 郑成
- 关键词：绩效评价管理国有企业内部审计
- 基于温度比拟法的隧道衬砌水压精细化模拟分析被引量：3
- 2018年
- 为验证温度比拟法在隧道衬砌水压计算中的精度与可行性,在隧道开挖未支护、施作衬砌以及围岩注浆3种工况下,将该法的计算结果与理论解析法轴对称解、流固耦合法进行对比.针对高速公路典型双车道马蹄形断面建立含有隧道防排水系统的精细化模型,研究衬砌外水压力在隧道横断面和纵断面上的分布规律.结果表明:施作衬砌后,衬砌外水压力明显增大,围岩注浆则可在围岩和衬砌之间形成水压过渡缓冲区,使衬砌外水压力减小;衬砌外水压力在纵向排水管以上呈周期性分布,在排水节间中部最大,在环向排水管处最小;横断面水压则呈现倒葫芦形,在拱脚处最小,在拱顶和仰拱处较大;在既定的计算假设下,温度比拟法与轴对称解的最大误差为0.3%,与流固耦合法的最大误差为14.8%,满足工程精度要求.
- 邱月何川何聪邹育麟胡炜
- 关键词：衬砌外水压力误差分析
- p值法在岩体初始地应力场反演中的应用被引量：7
- 2021年
- 为更充分地验证所采用回归模型的可靠性,依据概率论与数理统计理论分析p值法检验、F检验、t检验的原理可知,p值法可以检验回归模型和回归系数的显著性和可靠性,且p值能给出判断显著性的依据,故提出基于实测岩体初始地应力反演岩体初始地应力场时采用p值法进行显著性和可靠性检验。根据不同p值大小对应拒绝原假设不同依据的规律,若回归模型和回归系数检验对应的p值分别为p≤0.01,0.010.10,则以所采用的回归模型反演岩体初始地应力场的依据分别为很强、强、弱、无。以斑竹林隧道为例,反演岩体初始地应力场,并分别应用p值法检验、F检验、t检验,验证所采用回归模型和回归系数的显著性和可靠性。结果表明:岩体初始地应力的计算值与实测值较为接近,沿隧道埋深的变化规律基本一致;反演得到的岩体初始地应力场是合理的、可靠的;通过p值能更充分地验证所采用回归模型的可靠性。
- 蒙伟何川晏启祥郭德平李瑞林唐进才廖烟开陈子全
- 关键词：隧道工程岩体初始地应力场反演
- 标高可调节的桥梁支座垫石模板体系
- 本发明公开了一种标高可调节的桥梁支座垫石模板体系，包括具有混凝土浇筑空间的模板，模板内侧壁上设置有高度调节装置，高度调节装置与模板侧壁滑动连接，且高度调节装置顶面设置有用于排出多余混凝土的溢流孔。本发明的目的在于：针对现...
- 吴再新杨大伟段青松李建兴罗大川唐正涛
- 文献传递
- 山地环境复杂道路驾驶行为感知与决策关键技术及应用
- 徐进彭金栓邓天民邵毅明毛嘉川杨奎赵军邓天清尚婷束海波徐
- 驾驶行为感知与决策是无人驾驶、汽车主动安全、危险驾驶行为辨识与干预等领域的共性关键技术。已有研究成果主要聚焦于平原城市道路和高速公路行驶工况，无法用于山地环境复杂路形。该项目经过10余年攻关，在复杂路形驾驶行为感知与决策...
- 关键词：
- 关键词：汽车
