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空中巴士公司

作品数：35 被引量：0H指数：0
相关机构：空中客车运营简化股份公司法国空中巴士公司空中客车英国运营有限责任公司更多>>
相关领域：电子电信自动化与计算机技术电气工程石油与天然气工程更多>>

合作机构

文献类型

  • 35篇中文专利

领域

  • 2篇电子电信
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 25篇飞行
  • 17篇飞行器
  • 11篇飞机
  • 8篇发动机
  • 6篇低空
  • 6篇低空飞行
  • 5篇涡轮
  • 4篇通信
  • 4篇驾驶
  • 4篇飞行路线
  • 3篇涡轮发动机
  • 3篇机身
  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇导轨
  • 2篇导航
  • 2篇导航误差
  • 2篇导航系统
  • 2篇地球
  • 2篇地形

机构

  • 35篇空中巴士公司
  • 9篇空中客车运营...
  • 4篇法国空中巴士...
  • 1篇空中巴士营运...
  • 1篇空中客车德国...
  • 1篇空中客车西班...
  • 1篇空中客车英国...

年份

  • 1篇2024
  • 3篇2023
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 4篇2010
  • 4篇2009
  • 6篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 35 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
尤其用于飞行器的非接触式数据通信和电力供应装置
本发明涉及尤其用于飞行器的非接触式数据通信和电力供应装置。装置（1）包括：布置在飞行器的壁中的至少一个通信单元（2）和布置在飞行器的座椅中的至少一个通信单元（3），它们能够彼此合作以借助于可见光来传送数据；以及布置在壁中...
F·古利J-M·马尔奎瑟C·朱尔贝特F·西克
自动进场时用于协助驾驶飞行器的方法和装置
用于协助驾驶飞行器的方法和装置，所述方法和装置用来确定进场轴线，并包括用来沿此进场轴线引导飞行器的导航系统。所述方法和装置限定主进场轴线(A1)以及修正的进场轴线，该修正的进场轴线和代表1类精度进场的主进场轴线相比，相对...
V·马基顿E·斯特朗曼F·巴尔
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用于低噪音排放的飞行器的双流涡轮发动机
本发明涉及用于低噪音排放的飞行器的双流涡轮发动机。根据本发明，所述涡轮发动机的冷流(9)的孔(6)配有短的、窄的及间隔开的V形尾缘(15)，所述V形尾缘像爪那样深深地侵入所述冷流(9)。
J·胡贝尔K·德巴廷A·A·西拉O·佩拉加蒂
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提供飞行器至少一个涡轮螺旋桨发动机动力参数的飞行器的驾驶指示器
本发明涉及一种驾驶指示器(1)，包括确定涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和涡轮有关参数值以及飞行器有关参数值的数据源(2)、根据所述参数值计算一计及涡轮螺旋桨发动机的当前动力与在标准大气中在海平面上无放气得出的最大动力之比的动力...
J·-P·科特特
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用于飞机的转向舵面的电气控制系统
系统(1)包括转向舵面(2)和装置(12)，转向舵面(2)可在行程范围内转动，该行程范围由第一行程界限和第二行程界限限制，装置(12)用于以不对称的方式根据该飞机的飞行参数的当前值改变所述第一行程界限和第二行程界限。
C·劳格洛特D·龙塞雷
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设有具有中空纤维的热保护装置的复合结构
本发明涉及一种特别是用于液氢罐的设有具有中空纤维的热保护装置的复合结构。例如形成液氢罐的壁的一部分的复合结构(1)包括至少一个热保护装置(2)，该热保护装置(2)包括一根、且优选地多根中空纤维(3)，例如以产生热保护，例...
S·夏特尔S·贝克特尔C·佩蒂奥S·梅森
包括燃料电池系统的飞行器
根据本发明，所述飞行器的机身后部(1)包含所述燃料电池系统(5)，且所述飞行器包括后锥(2)，所述后锥以相对于所述机身后部(1)可拆卸的方式被安装为所述机身后部的延伸，并且被成形为燃料容器，用于包含在所述机身后部(1)中...
C·布希海特
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飞行器的流体冷却系统和装设有这种系统的飞行器
飞行器(30)的流体冷却系统具有这个流体穿过的空气热交换器(40)，所述空气热交换器(40)包括空气(52)的引导装置和空气排出装置(54)。这个空气热交换器(40)安装在外罩内，所述外罩位于襟翼(36)导轨流线型外壳(...
F·马尤布
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制备带有金属基体的纤维复合材料的方法
本发明涉及一种带有金属基体的纤维复合材料和该种材料的制备方法。由单独纤维构成的纤维材料(1)封装到在金属基体中，该金属基体由包围纤维(1)的金属化层(2)和就其本身而言涂覆于金属化层上的金属最终层(4)形成。另外在金属化...
M·恩格尔哈特H·克鲁格D·琼克H·皮林杰
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为多发动机飞机的飞行员提供有关发动机信息的方法和装置
本发明涉及包含装置(6A，6B，6n)及装置(8)的装置(1)；装置(6A，6B，6n)为飞机的每台发动机确定单个的最小可变温度；而装置(8)在所述单个的最小温度基础上确定地球的最小可变温度，以便能够计算最大可用推力。
S·雷米
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