中铁建新疆京新高速公路有限公司
- 作品数：34 被引量：5H指数：1
- 相关机构：西安市亚星土木仪器有限公司长安大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目住房和城乡建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 一种便捷式公路路面病害检测设备
- 本实用新型提供一种便捷式公路路面病害检测设备，属于检测设备技术领域，包括：车体，所述车体的表面设置有定位器，所述车体的表面设置有第二固定架，所述第二固定架的一端设置有第二固定架，所述第二固定架的下端连接有第二摄像头，所述...
- 叶尔木拉提高智杰徐云龙
- 一种环保的公路工程用的公路路面清沙设备
- 本发明涉及清沙设备技术领域，公开了一种环保的公路工程用的公路路面清沙设备，包括：车体、导板、进料腔、储液罐，导板向下倾斜的固连于车体的前端，导板的前侧底部及下端均设有进沙口，导板内具有贯穿其长度方向的进沙通道，进料腔形成...
- 戴明徐云龙肖亮廖书文
- 文献传递
- 一种用于公路建设中防滚落石危害的消能棚架结构
- 本发明涉及一种用于公路建设中防滚落石危害的消能棚架结构，包括竖直设置在公路两侧的多个立柱，相邻两个立柱之间连接有横梁，横梁上固定设置有支撑件，相邻两个支撑件之间固定架设有轴杆，轴杆的长度方向与公路方向平行，轴杆上套设有轴...
- 唐华安焦计军叶尔木拉提邓建波
- 一种基于性能需求的沥青混合料油石比确定方法
- 本发明公开了一种基于性能需求的沥青混合料油石比确定方法，包括以下步骤：一、将沥青混合料进行试样制备，得到荷载试样和车辙试样；二、将荷载试样和车辙试样分别进行荷载试验和车辙试验，得到荷载试验次数和动稳定度；三、将荷载试验次...
- 林毅许玉和叶尔木拉提·木哈得尔邓建波徐云龙李宁博郝培文
- 初始缝高比对钢纤维混凝土断裂性能的影响被引量：3
- 2022年
- 为研究初始缝高比对钢纤维混凝土断裂性能的影响,对三种不同初始缝高比(0.1、0.2、0.3)的钢纤维混凝土开展断裂韧性试验,计算相关的断裂参数,并借助声发射(AE)和数字图像法(DIC)分析了裂缝发展过程中AE能量和全场应变的变化规律。结果表明,钢纤维混凝土的断裂韧性随初始缝高比的增大呈减小趋势,当初始缝高比为0.3时钢纤维混凝土的断裂性能大幅下降。钢纤维混凝土的断裂过程可根据AE能量划分为弹塑性阶段、裂纹稳定扩展阶段和断裂阶段,随初始缝高比增加,弹塑性阶段持续时间减少。DIC分析结果表明,在整个加载过程中,预制裂缝尖端会产生较大的应力集中,裂缝的横向应变较大。研究结果揭示了钢纤维混凝土裂缝发展机理,可为其工程应用提供理论支持。
- 杨晓华罗滔刘晓剑叶尔木拉提
- 关键词：钢纤维混凝土声发射
- 一种公路养护路面灌缝装置
- 本发明公开了一种公路养护路面灌缝装置，包括清洁模块、灌缝模块、检测模块、5G信号收发模块和数据处理模块；所述清洁模块用于将路缝中的杂物清除；所述灌缝模块用于对清洁过后的路缝进行灌缝；所述检测模块用于进行实时检测路缝的清洁...
- 戴保民隆星蒋向阳余循海
- 文献传递
- 一种公路施工用路面切割装置
- 本发明公开了一种公路施工用路面切割装置，包括安装箱、第一电机、切割刀、花键套、直线位移机构；安装箱底部设有通口；第一电机固定在安装箱外壁上且输出轴连接有水平设置的转轴，转轴的另一端延伸至安装箱内且与安装箱的内壁转动连接，...
- 隆星韩连江丁海峰荆凯
- 文献传递
- 一种水泥混凝土渗透系数实验仪
- 本发明公开了一种水泥混凝土渗透系数实验仪，包括机架，设置在机架上的透水系数试验装置和透气系数试验装置；所述透水系数试验装置包括透水试样筒、溢流水槽和集水量筒，透气系数实验装置包括安装在机架上的真空泵、空压机、压力室、有机...
- 张新斌丁海峰冷斌叶尔木拉提杨玉杰杨志邦杨玉恒
- 一种用于公路路面病害处置的便携式碎石布料机
- 本实用新型提供一种用于公路路面病害处置的便携式碎石布料机，涉及公路维修设备技术领域，包括：底座，所述底座的一侧固定连接有推板，所述底座的另一侧设有侧板所述底座的表面安装有电机，本方案通过电机、连接盘、绞柱和绞块的配和使用...
- 丁海峰徐云龙叶尔木拉提高智杰
- 京新高速梧木段路面温缩裂缝形成机理及处置技术被引量：1
- 2022年
- 京新高速(G7)梧木段位于我国典型的温带大陆干旱性气候区,冷暖季节温度差异极大(约达到100℃),极端大温差条件极易引发路面温缩裂缝病害问题。首先开展了该路段温缩裂缝病害调研情况,明确了温缩裂缝发育源头及发育特征;而后,基于现场调研阐述大温差诱发裂缝的形成与演化机理,掌握了诱发半刚性基层温缩裂缝的主控因素及影响规律;据此,提出了半刚性基层榫卯式预留缝结构处置新技术,详细叙述了其作用机理及工艺流程,并通过现场监测对该处置方案控裂效果进行对比分析。研究表明:(1)京新高速(G7)梧木段路面温缩裂缝主要为贯通裂缝(占比72.80%),其发育源头为半刚性基层,其中面层裂缝发育特征主要为“两端宽、中间窄、上宽下窄、局部开裂”,基层裂缝发育特征主要为“两端宽、中间窄、上窄下宽,贯通开裂”,且不同路段开裂情况相差较大;(2)结合新疆巴里坤地区气象资料分析可知,当交通未开通时,太阳辐射、气温、降水、风速和风向对路面温度收缩裂缝影响显著;(3)提出了半刚性基层榫卯式预留缝结构处置技术,并通过现场监测数据分析收缩应变,可知采用半刚性基层榫卯式预留缝结构较传统预切缝结构控裂效果明显提升,且榫卯式预留缝结构布设以间隔50 m为最优方案。提出的榫卯式预留缝处置技术可有效处置半刚性基层因大温差作用引起的温缩裂缝问题,对于类似极端温差条件下的高速公路控裂处置具有一定借鉴价值。
- 蒋向阳潘佳唐华安申艳军罗滔刘志云
- 关键词：半刚性基层温缩裂缝
