北京康吉森交通技术有限公司
- 作品数：17 被引量：7H指数：2
- 相关机构：兰州交通大学淄博矿业集团有限责任公司济宁北矿区铁路运销处更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 全备用主接线电路、装置及地面控制自动过分相系统
- 本实用新型公开了一种全备用主接线电路、装置及地面控制自动过分相系统，电路包括：串联的A、B相供电支路和中性区支路，室外检修电动隔离开关一端与A相供电支路的A相电子开关与B相供电支路的B相电子开关的相互连接端连接，该室外检...
- 罗文骥靳红宇白俊杰罗星商林璇
- 模块化计算机联锁信号模块
- 本实用新型公开了一种模块化计算机联锁信号模块MCIS－XH，包括信号驱动电路，所述信号驱动电路串联有两个继电器接点，这两个继电器分别由两个MCU(单片微控制器)控制，可以直接控制室外的信号机开放、关闭和采集室外信号机灯丝...
- 杨红岩吴兴岗靳红宇蔡回德
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- 模块化计轴系统
- 本实用新型公开了一种模块化计轴系统，包括多个计轴采集模块和主机，计轴采集模块包括壳体，壳体内设有灌胶模块，用两条通信方向相反的光缆构成冗余通信环路，串联所有计轴采集模块和主机。主机发送采集命令数据，计轴采集模块根据自己的...
- 杨红岩靳红宇蔡回德唐水雄刘龙胡永焕钟白平刘建树吴兴岗张颖
- 文献传递
- 模块化计算机联锁道岔模块
- 本实用新型公开了一种模块化计算机联锁道岔模块MCIS－DC，包括道岔驱动电路，所述道岔驱动电路串联有两个继电器，分别由两个单片微控制器MCU控制，可以直接控制室外的道岔转换和采集室外的道岔表示。并且可以监测、监督道岔的动...
- 杨红岩靳红宇吴兴岗蔡回德
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- 基于改进RF-XGBoost算法的列车运行晚点预测研究
- 2023年
- 为度量列车晚点造成的影响,将传统随机森林(RF)与极端梯度提升树(XGBoost)相结合,采用改进的RF-XGBoost算法对高铁列车运行晚点进行预测。以济青高铁为例,将其原始数据预处理并根据特征重要度排序,选取前7个参数组成晚点特征自变量,以预测到站晚点时间为因变量。将列车实际到达时间等7个特征变量输入RF-XGBoost预测模型中参与训练。前200次列车的晚点预测结果表明:预测晚点与实际晚点时间的曲线变化趋势大致相同。相较于XGBoost算法,本文提出的方法MAE和RMSE值分别降低60.5%与44.8%, R2值提高14.6%,且在允许预测误差5 min的范围内,精度达到97.78%,此方法拥有更优的晚点时长预测性能,对铁路实时调度与提升客运质量至关重要。
- 刘鲁岳肖宝弟岳丽丽
- 关键词：高速铁路
- 企业铁路平面调车智能跟踪系统
- 本实用新型公开了一种企业铁路平面调车智能跟踪系统，它由安装在车站信号楼机房的追踪系统地面机及电台发射装置、安装在机车上的车载设备和车站行车室的调车作业信息系统三大部分组成。通过上述三大部分使车站值班员不仅将调车作业单实时...
- 赵西蓉任明强陶永宏靳红宇唐水雄霍俊杰胡永焕汪永刚李大飞
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- 模块化计算机联锁零散模块
- 本实用新型公开了一种模块化计算机联锁零散模块MCIS－LS，它包括驱动电路、采集电路。所述驱动电路至少串联有两个继电器接点，两个继电器分别由两个单片微控制器MCU控制，可以直接控制邻站或其它处所的驱动装置；所述采集电路并...
- 吴兴岗杨红岩靳红宇蔡回德
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- 模块化计算机联锁轨道模块
- 本实用新型公开了一种模块化计算机联锁轨道模块MCIS－GD，它包括轨道信息采集电路，所述轨道信息采集电路并联有两个光电耦合装置，分别由两个单片微控制器MCU控制，可以直接采集室外的轨道区段信息。并且可以测试、监督轨道电路...
- 杨红岩吴兴岗蔡回德靳红宇
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- 企业铁路平面调车智能跟踪系统及其工作方法
- 本发明公开了一种企业铁路平面调车智能跟踪系统及其工作方法，它由安装在车站信号楼机房的追踪系统地面机及电台发射装置、安装在机车上的车载设备和车站行车室的调车作业信息系统三大部分组成。通过上述三大部分使车站值班员不仅将调车作...
- 赵西蓉任明强陶永宏靳红宇唐水雄霍俊杰胡永焕汪永刚李大飞
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- 基于改进PSO-SA算法的城轨列车ATO节能优化研究
- 2023年
- 针对城轨列车自动驾驶(ATO)系统在控制列车实现自动运行的过程中,需同时满足列车运行准点性、精确停车、舒适性及节能性等多性能指标的要求,提出将改进粒子群优化(PSO)算法和模拟退火(SA)算法相结合的速度曲线优化方法。首先,建立城轨列车运行控制模型和多目标优化模型,并对城轨列车运行工况策略进行分析;然后,将PSO的种群信息共享特点和SA以一定概率接受劣质解的特点进行有效结合,使PSO算法避免陷入局部最优解,提高全局寻优的概率。同时,对PSO中的惯性权重系数和学习因子等参数进行全局自适应性改进,进一步搜寻全局最优解;最后,选取明珠线1000 m线路条件,综合考虑线路限速和坡度等因素,通过实例仿真实验对比多种智能算法,验证了所提算法在满足多种指标的前提下,将能耗减低了7.7%,同时寻求最优的工况控制序列指导列车运行,验证了算法的有效性和正确性。
- 苏明健肖宝弟岳丽丽
- 关键词：城市轨道交通粒子群优化算法
