华东师范大学资源与环境科学学院中国东西部合作研究中心
- 作品数：6 被引量：54H指数：5
- 相关作者：张利君更多>>
- 相关机构：南通大学地理科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：经济管理天文地球交通运输工程水利工程更多>>
- 可用于被动式交通调查的GPS接收仪器评估被引量：2
- 2009年
- 交通出行调查是交通规划和模拟不可或缺的数据收集手段,GPS能提高交通信息获取的效率和精度,因此利用GPS交通调查技术辅助或替代传统交通调查成为发展和应用的重要趋势。本文评述了这种趋势的必要性,总结了国外GPS技术在交通调查中运用的经验和局限,结合对国内商业化GPS仪器以及国外交通调查专用GPS仪器的调研和评比,为如何选择GPS仪器进行交通调查提出一些评估指标和建议。
- 邓中伟季民河张治华邬毅敏陈雯张波施宝宏
- 关键词：GPS
- 生态足迹与经济增长的定量关系及其社会经济驱动机制--以新疆为例被引量：12
- 2012年
- 选择新疆为典型案例,着重从生态足迹与社会经济的内在关系入手,探讨生态足迹变化的内在机理。首先计算新疆1990-2008年长时间序列生态足迹,应用协整理论和Granger因果检验,分析新疆生态足迹与经济增长之间的定量关系。在对生态足迹的社会经济影响因素进行定量分析的基础上,利用STIRPAT模型建立生态足迹与主要影响因素之间的回归方程,采用岭回归和偏最小二乘(PLS)回归方法对比验证,探讨1990年以来新疆人口、富裕度、产业结构和城市化水平等社会经济因素对生态足迹变化的内在作用机制。最后基于定量结果,提出了调控社会经济因素对生态足迹影响的相关政策建议等。
- 鲁凤徐建华胡秀芳钱鹏
- 关键词：生态足迹STIRPAT模型
- 上海市出租汽车出行时空分布规律研究被引量：10
- 2012年
- 为测定大样本视角下出租汽车出行时空规律,采用探索性空间数据分析(ESDA)技术进行相关研究。从上海市出租汽车调度系统的GPS数据提取单个运营日9921辆出租汽车的OD样本,按街道和时段统计出租汽车OD的时空发生量,定义并计算各区域各时段的载客空间密度指标,运用ESDA技术分时段计算、分析全局和局部莫伦值(Moran's I)。全局分析结果表明,上海市出租汽车出行在全局分布上具有较强的空间正自相关性,这与城市中心商业区高度集中的活动分布有关。局部分析结果表明,上海市出租汽车出行分布呈"句"字形聚集结构。全局结构和局部结构在时间序列上变化较小,表明上海市出租汽车出行分布的时空结构明显且稳定。
- 邓中伟季民河
- 关键词：GPS
- 叶尔羌河源流区近50年来年径流变化及其对气候变化的响应被引量：15
- 2010年
- 基于新疆卡群水文站和塔什库尔干气象站1959～2005年的观测资料，运用小波分析和统计分析相结合的方法，从多时间尺度研究叶尔羌河源流区近50年来年径流的非线性变化趋势，以及径流对气候变化的响应。结果表明：1）年径流、气温和降水的主要变化周期几乎一致，年径流和年降水量都存在24年的主要变化周期，而年平均气温则是23年。2）年径流量表现出具有时间尺度依赖性的非线性变化趋势，与区域气候变化密切相关。3）年径流变化是区域气候变化响应的结果，从8（2^3）年、4（2^2）年和2（2^1）年时间尺度上来看，年径流量与年平均气温和年降水量之间存在显著的线性相关关系。
- 鲁凤徐建华陈亚宁李卫红张利君
- 关键词：径流气候变化小波分析
- 运用遥感数据挖掘解析城市地表温度的空间变异规律被引量：10
- 2008年
- 以上海主城区为研究靶区,基于遥感影像(Landsat ETM+)数据,运用单窗算法反演地表温度,并运用地统计学方法分析其空间变异规律。结果表明,地表温度空间差异显著,东西分布不对称,浦东的地表温度明显低于浦西,低温区出现在浦东的南部,与南汇区的交界处;高温区出现在浦西,包括中心城区的黄浦江沿岸、宝山区南部和普陀区北部,其它地区介于高温区和低温区之间。从地表温度的空间变异规律来看,在较小的空间尺度下,随机因素引起的空间异质性占总空间异质性的比重较大,空间自相关性的比重较小;随着空间尺度的增大,随机因素引起的空间异质性所占比重减小,空间自相关性的比重增大。当粒度为180 m和540 m时,地表温度表现为较强的空间自相关性,而当粒度增大到1080 m时,地表温度具有明显的空间自相关性。
- 陈公德徐建华戴晓燕董山
- 关键词：地表温度单窗算法
- 耦合被动式GPS与网络调查的居民出行调查被引量：5
- 2010年
- 减轻受访者负担是提高居民出行调查回应率和精准度的关键,而基于传统问卷调查的改进对此难有突破.本文设计和实验一种耦合GPS技术和网络调查技术的居民出行调查方案,以期获得实质性改善.方案使用GPS模块进行被动式跟踪确定出行路径,同时利用网络调查收集受访者个人/家庭信息和行程目的.设计利用GPS对出行时空轨迹具有高精准定义的特点,降低对行程信息调查表的填写要求,并且通过互联网调查允许受访者自行选择时间填写,把对行程回忆的不良影响减到最小.方案实验使用了华东师范大学教职工群体做驾车出行调查,并与传统问卷调查做了比较.试验的初步结果表明,新方案能够显著提高出行数据收集的精度和效率,明显降低受访者负担和调查费用,有望发展成为下一代交通调查的主要手段.
- 邓中伟季民河陈雯施宝宏徐超张治华张波邬毅敏
- 关键词：智能交通系统网络调查
