中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
- 作品数：819 被引量：517H指数：9
- 相关机构：北京中铁科新材料技术有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司中国国家铁路集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺化学工程更多>>
- 一种钢轨闪光焊接装备状态监测及健康管理装置
- 一种钢轨闪光焊接装备状态监测及健康管理装置，包括机载故障诊断装置(1)和远程维护中心(2)，其特征在于，所述机载故障诊断装置(1)和远程维护中心(2)设置在钢轨焊接装备中，其中，机载故障诊断装置(1)和远程维护中心(2)...
- 高振坤赵国彭鹏王莹莹李力侯广友史雯
- 百米定尺轨的连续卸轨施工工艺
- 本发明公开了一种百米定尺轨的连续卸轨施工工艺，包括以下步骤：步骤1：确定卸轨起点；步骤2：确定火车停靠位置；步骤3：解锁多对钢轨；步骤4：撬起第一对钢轨，使第一对钢轨放置在横梁上的滚筒上；步骤5：将第一端固定，并将第一对...
- 杨艳玲宋宏图柯昌君侯振伟张健王英浩丁宗飞黄文刘建杭李政高松福任金雷石孟雷
- 文献传递
- 我国动车组车轮和车轴技术综述(上)被引量：3
- 2021年
- 介绍国内CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CR300AF/BF,CR400AF/BF既有动车组车轮、车轴材料性能,分析国内既有各型动车组车轮和车轴在结构形状、尺寸和制动方式等方面差异。对比分析结果表明,既有动车组车轮和车轴,无论是进口产品还是自主研发产品,其成分体系、材料微观组织结构、力学性能等,均为中碳钢材料,具备有条件下互换的可行性。
- 张澎湃张关震吴毅张弘张斌
- 关键词：动车组车轮车轴
- 一种有砟轨道混凝土桥面的复合防水层及其施工方法
- 本发明提供一种用于铁路有砟轨道混凝土桥面的复合防水层及其施工方法。该复合防水层从上至下包括：改性聚氨酯复合面漆层、改性聚氨酯复合底漆层和封闭底漆层。本发明还提供所述改性聚氨酯复合面漆层和改性聚氨酯复合底漆层的原料组成及其...
- 王涛祝和权杜存山南阳张喆
- 文献传递
- 钢轨轨顶弯钩形滚动接触疲劳裂纹空间扩展特性研究
- 2022年
- 采用X射线断层扫描技术测量重载铁路钢轨轨顶面弯钩形滚动接触疲劳裂纹,根据非均匀有理B样条方法实现了曲面裂纹的空间三维重构,建立弯钩形裂纹的双曲面模型,提出基于扩展有限元的弯钩形曲面裂纹扩展预测方法,研究不同深度裂纹在空间上的扩展特征。结果表明,在轮轨接触荷载作用下,弯钩形裂纹的扩展是张开、滑开和撕开效应结合的复合开裂;对于深度较浅的裂纹,即尚未发生路径转变的1/3、1/2深度裂纹,其扩展明显;当裂纹扩展到一定深度、发生路径转变后,裂纹的扩展逐渐降低,形成明显的弯钩;裂纹尖端不同位置应力强度因子不同,空间上以一定角度呈“凸”字形不均匀发展;预测得到通过总重在100~150 MGT裂纹扩展长度最大为0.389 mm,扩展最快位置在裂纹尖端中部附近,转向后弯钩形裂纹扩展角度范围为15°~35°,与显微观测的实际裂纹接近。
- 李骏鹏周宇梁旭王钲卢哲超程中宁
- 关键词：重载铁路钢轨滚动接触疲劳
- 一种环保型纳米绝缘子清洗剂及其制备方法
- 本发明涉及一种环保型纳米绝缘子清洗剂及其制备方法，所述清洗剂以质量百分含量计，由以下组分构成：pH调节剂0.5‑2％、表面活性剂8‑20％、成膜保护剂0.2‑1％、缓蚀剂0.2‑0.8％、碳量子点0.2‑0.8％、螯合剂...
- 伊钟毓杜玮王涛相若函石振平彭山青袁磊史懿魏曌贾恒琼吴韶亮郭犇董宏伟
- 基于RFID的铁路货车轮对轴承智能检测系统研究被引量：2
- 2021年
- 随着货运列车的运行速度不断提高、编组数与牵引吨数逐渐加大,对车辆关键部件的安全性要求也随之不断提升。结合RFID技术和振动分析方法建立了轴承智能检测系统,实现了对轴承识别、检测及履历建立的全过程数字化操作,提高了轴承故障识别的准确率和检测效率。
- 宋宏智李立申灏岳水生甄广川
- 关键词：铁路货车RFID
- 超声、涡流、磁粉检测灵敏度校准一体试块
- 本实用新型公开了一种超声、涡流、磁粉检测灵敏度校准一体试块，一体试块包括背向设置的第一检测面和第二检测面，第一检测面上开设有沿长度方向依次排列设置的第一刻槽、第二刻槽、第三刻槽、第四刻槽、第五刻槽和第六刻槽，第一检测面上...
- 涂占宽范振中王涛石振平王岩黄凤英史启帅
- 轮轨硌伤诱发滚动接触疲劳机制的材料影响
- 2023年
- 利用GPM-30滚动接触疲劳磨损试验机,在油润滑条件下试验研究轮轨材料对丝锥硌伤诱发局部滚动接触疲劳(LRCF)的影响,涉及ER8高速车轮钢、U71MnG高速钢轨钢,以及1280 MPa和1380 MPa级的贝马复相、PG4、PG5等4种新开发的重载钢轨钢。发现硌伤诱发的剥离掉块仅发生在硬度低于300 HV的ER8和U71MnG高速轮轨材料,且只有在硌伤深度超过150~200μm的临界值时发生,对于硬度高于400 HV的重载钢轨材料,表面硌伤不太可能诱发局部滚动接触疲劳。试样表面和剖切观测显示,初始疲劳裂纹可萌生于硌伤内部和前、后沿,底部萌生的裂纹更容易导致包含深裂纹和大块剥离的局部滚动接触疲劳,后沿比前沿更容易萌生初始裂纹。与U71MnG高速钢轨相比,硬度更低的ER8高速车轮钢试样上硌伤引发剥离掉块的可能性更高,但U71MnG钢轨钢试样上萌生的初始裂纹可扩展得更宽、更深,更易引发大块剥离,局部滚动接触疲劳造成的后果更严重。
- 尹利钧赵鑫张笃超罗易飞温泽峰周韶博
- 关键词：油润滑
- 钢轨闪光焊灰斑缺陷的形成过程被引量：2
- 2020年
- 采用高速摄像机对钢轨闪光焊焊接过程进行实时记录,观测钢轨接头灰斑的分布、形貌并分析其成分,研究钢轨闪光焊灰斑缺陷的形成过程,分析其成因。观测发现,在钢轨闪光焊的连续闪光阶段,大的过梁爆破形成近似垂直于轨腰、轨底表面的穿孔,钢轨母材中的Mn,Si等元素暴露于空气并与空气中的O元素发生反应,形成含锰硅酸盐类的非金属夹杂物。由于此处不再形成新的有效过梁爆破或已进入顶锻阶段,夹杂物被留在焊缝中。由于夹杂物脆性大、韧性差,在落锤、静弯等外力作用下,夹杂物处首先开裂,裂纹沿热影响区向外扩展,形成具有非金属夹杂物和局部韧窝组织的灰斑。
- 王莹莹
- 关键词：钢轨闪光焊灰斑
