中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
- 作品数：566 被引量：1,224H指数：13
- 相关机构：中国国家铁路集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种用于铁路货运量的预测方法、系统、设备及介质
- 本发明公开了一种用于铁路货运量的预测方法、系统、设备及介质，涉及铁路货运技术领域，其中，方法包括：获取目标数据，目标数据包括目标历史铁路货运量数据和目标历史铁路货运相关数据，目标历史铁路货运相关数据为与铁路货运量相关的多...
- 倪继娜张巍王菲郑平标权诗琦刘畅秦胜刘海涛游艳雯秦欢欢傅赟李樱灿程文毅张楷唯李小波
- 铁路局集团公司客运基本技术规章编制及管理规范化研究
- 2023年
- 铁路客运基本技术规章是客运专业技术规章体系的核心,是指导铁路现场开展客运组织管理的基础依据。随着新版《铁路运输技术规章管理办法》的发布,对铁路局集团公司客运基本技术规章的制定提出了具体要求。铁路局集团公司需进一步明确客运基本技术规章内容范畴,编制适应本局客运组织特点的客运基本技术规章。通过分析铁路客运技术规章管理现状,梳理铁路局集团公司客运基本技术规章管理问题,研究构建铁路客运基本技术规章基本内容架构,提出铁路局集团公司客运基本技术规章编制及管理规范建议,为不断提升客运技术规章管理的科学化、规范化,进一步完善铁路局集团公司客运技术规章体系,指导铁路客运组织工作高效开展提供技术支撑。
- 王宇嘉贾永刚牟宏基孙玉明郑铎李思达
- 关键词：客运组织
- 铁路物流基地智能化运营管理平台设计研究被引量：18
- 2019年
- 铁路物流基地是铁路物流要素集聚的重要场所,是铁路提供现代物流服务的重要载体,通过铁路物流基地智能化的需求分析,以生产指挥中心、商务运作中心、园区管理中心和信息交互枢纽为目标,探讨“顶层设计+平台建设+装备创新+底层技术”的铁路物流基地智能化实现路径。在此基础上,提出铁路物流基地智能化运营管理平台设计思路,构建“三板块六系统”的铁路物流基地智能化运营管理平台功能架构,形成了以时空定位、图像识别、智能感知、智能优化四大智能化底层技术架构,为铁路物流基地智能化提供技术支撑。
- 刘启钢叶飞柯向喜孙志刚
- 关键词：智能化运营管理信息对称
- 铁路汽车装载激光雷达技术应用被引量：1
- 2018年
- 为有效解决铁路汽车装载现有引导方式存在装载时间长、耗费人力等问题,在充分发挥激光雷达技术优势的基础上,提出一种基于激光雷达技术的车辆辅助引导系统。结合铁路平车特征和激光雷达技术特点,选取可以满足应用需求的硬件设备,确定车辆辅助引导系统的结构和基本构成。同时,参照平车特征设计一种激光雷达检测算法,包括计算确定雷达高度、雷达距离平车边沿距离、车辆偏角及偏离量。最后,通过现场试验获取激光雷达测量数据,并对比分析测量数据的误差特征,选取最优误差矫正方法,以降低随机误差,优化检测算法,进一步提升铁路汽车装载的作业效率和安全性。
- 胡淦李可佳安迪李涵马欣然
- 关键词：激光雷达铁路运输定位导航
- 铁路驼峰调车场作业人员安全防护系统研究与设计被引量：1
- 2019年
- 当前我国铁路驼峰编组站作业尚未实现完全自动化,需要大量工作人员参与现场各项作业,为了保障驼峰调车场作业人员的人身安全,从人车潜在冲突预判和人车冲突实时检测及预警 2 方面设计了铁路驼峰调车场作业人员安全防护系统。在潜在冲突预判方面,通过确定车辆溜放时间和作业人员行进时间实现潜在冲突点预判;在人车冲突实时检测及预警方面,通过确定溜放车辆和作业人员的实时位置、检测人车实时距离,实现作业人员危险预警。铁路驼峰调车场作业人员安全防护系统研究对于铁路编组站安全生产具有很强的现实意义。
- 孙国锋田志强马亚雯景云吴文娟
- 关键词：驼峰调车场安全防护系统
- 高速铁路旅客差异化服务满意度评价研究被引量：9
- 2019年
- 当前高速铁路旅客差异化服务中主要通过客运服务标准将旅客划分为高端旅客、二等座旅客和重点旅客,针对不同旅客的需求提供相应的服务标准。通过分析高速铁路旅客差异化服务现状,构建高速铁路旅客差异化服务满意度评价体系。在此基础上,建立高速铁路旅客差异化服务满意度评价指标体系及模糊综合评价模型,以京沪高速铁路和京广高速铁路旅客满意度调查数据进行实例评价分析,计算得出高端旅客、二等座旅客、重点旅客服务指标满意度评价值,有针对性地提出高速铁路旅客差异化服务改进措施,更好地提升高速铁路差异化服务水平。
- 刘宁馨徐利民魏然李博贺俊源
- 关键词：高速铁路差异化服务旅客满意度
- 铁路运输技术规章管理平台及其创新服务体系构建研究
- 2022年
- 当前铁路运输技术规章管理信息系统数量众多、部署分散、功能大同小异,并且智能化水平低,已不能适应技术规章全生命周期的动态管理、技术规章跨局使用以及网络安全管理的需要。在综合分析运输技术规章管理和使用业务需求的基础上,借鉴民航规章、专利和法律法规信息化管理及智能化应用先进经验,设计构建了面向国铁集团、铁路局集团公司和运输站段三级管理的运输技术规章管理平台,基于运输技术规章管理平台创建了技术规章关系图谱,提出基于运输技术规章全生命周期的创新服务体系及主要应用场景。相关工作的开展,推动了国家铁路技术规章管理向资源集中共享、便利使用、智能分析的方向发展,对规范技术规章管理、促进跨局交流、提升技术规章制修订水平具有重要的现实意义。
- 保鲁昆王敏孙玉明贾永刚刘学福刘新
- 关键词：铁路管理平台
- 优化开行全程快速直达中欧班列的探讨
- 2024年
- 近年来中欧班列规模及开行质量稳步提升,品牌效益不断彰显,但是随着运量大幅增长,各口岸及通道能力趋于饱和,班列口岸停留时间增加、全程运输时效增长,运输时间不稳定,市场竞争力面临严峻的挑战。通过剖析中欧班列发展现状、中欧班列运营面临的问题,研讨中欧班列谱系化产品设计策略,提出中欧班列全程快速直达化运输组织建议。结合实践案例分析表明,优化开行全程快速直达中欧班列,有利于进一步提升中欧班列运输时效稳定性,丰富中欧班列运输产品结构,提高市场竞争能力。
- 张东亮秦胜
- 关键词：运输组织运行时间物流
- 集大高速铁路引入大同铁路枢纽方案研究被引量：2
- 2019年
- 集大高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分,其引入大同铁路枢纽方案对线路总体走向、大同铁路枢纽总图格局有重大影响。阐述集大高速铁路、大同铁路枢纽现状,结合枢纽预测客运量和客流特点,根据线路经过经济据点、枢纽内客站布局等因素提出3个引入方案,经过方案综合比选分析,采用东侧经新荣引入方案,使大同南站满足集大高速铁路引入能力需求,满足铁路总体走向要求,符合大同市城市总体规划和大同铁路枢纽总图规划,可以有效发挥路网点线能力。
- 张小虎李小波
- 基于价格-时空网络的高速铁路票价优化研究
- 2022年
- 在高速铁路定价权限放开的背景下,考虑旅客对价格敏感度的异质性,运用旅客出行选择行为和客流分配理论,研究高速铁路票价优化问题。基于列车服务网络,通过设置离散价格策略集合引入价格维度,构建价格-时空三维网络,将研究问题转化为考虑时空资源限制的多商品流问题。考虑客流守恒、列车能力、旅客有限理性选择、价格策略唯一性等约束,构建高速铁路票价整数线性规划模型,并提出基于拉格朗日松弛的求解算法。以京沪高速铁路为例进行分析,结果表明与固定票价方案相比,提出的票价优化模型能使总客票收入增加了9.68%,并降低流失旅客数量,提高客流低谷期的列车上座率。
- 夏阳王怀相周茵安仲文魏玉光
- 关键词：高速铁路拉格朗日松弛
