中汽数据(天津)有限公司
- 作品数：612 被引量：214H指数：6
- 相关机构：中国汽车技术研究中心中汽数据有限公司天津大学更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 一种车端攻击路径识别方法、设备和存储介质
- 本发明涉及车辆信息安全领域，公开了一种车端攻击路径识别方法、设备和存储介质。该方法包括：基于车端系统中各信息功能源之间的信息传输方向确定车端系统中的潜在攻击路径；确定各潜在攻击路径对应的攻击成本、防御成本、攻击收益和防御...
- 赵浩周益帆张亚楠王鹏程刘平一
- 基于实车测试的事件数据记录系统数据的解析方法及介质
- 本发明涉及数据处理领域，公开了一种基于实车测试的事件数据记录系统数据的解析方法及介质。方法包括：获取事件数据记录系统EDR所记录的待解析数据；根据各物理量与位置之间的对应关系确定所述待解析数据中所述各物理量的数值，所述对...
- 卜德军徐洋郭芳郁贾肖瑜侯庆坤唐兰文侯钰莹李浩李宁宁
- 自动驾驶仿真测试场景设计被引量：4
- 2020年
- 功能安全(ISO 26262)和预期功能安全(ISO 21448)是自动驾驶开发与验证的关键依据,功能安全考虑的是系统软硬件可能出现的故障,预期功能安全考虑的是预期功能考虑不足或合理遇见的误操作,是对功能安全中自动驾驶汽车开发测试的补充。基于场景测试是自动驾驶开发与验证的重要手段,从功能安全和预期功能的角度出发,提出如何系统建立满足不同开发阶段需求与误触发等相关的测试场景及用例。
- 王凤娇宗岩靳志刚张苏林
- 关键词：自动驾驶
- 基于混合分析的汽车信息安全风险分级方法被引量：2
- 2021年
- 随着智能网联汽车网络技术的飞速发展,对车辆的信息安全风险分级将为智能网联汽车的网络安全管理提供良好的参考依据。文章介绍了在风险评估过程中对汽车零部件进行信息安全风险分级的方法,利用定性与定量的混合分析方法,对汽车信息安全相关项进行识别并提取关键特征信息,同时利用基于攻击潜力的定量评估法对其进行估值计算得出风险等级。此外,利用车载信息终端T-Box作为示例验证该方法的有效性。
- 赵浩刘平一刘天宇
- 关键词：风险评估信息安全T-BOX
- 一种用于驾驶场景的车载支架
- 本实用新型公开了一种用于驾驶场景的车载支架，包括底座，所述底座的顶部固接有支柱，所述支板的末端均固接有卡板，三个所述支板的内端通过拉杆活动连接，所述底架的顶部设有卡位组件。该用于驾驶场景的车载支架，通过底座、立柱、支座、...
- 陈超杨磊纪东方赵帅宝鹤鹏
- 文献传递
- 定位传感器仿真方法、装置、电子设备及介质
- 本发明涉及一种定位传感器仿真方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：根据可接收到信号的卫星的位置和接收端到所述卫星之间的距离，确定所述接收端的初始位置坐标；所述初始位置坐标为在地心地固坐标系下的坐标；根据误差模型和遮挡模...
- 程旭张东泽陈荣杰张鹏王通任女尔何绍清
- 文献传递
- 基于工业APP微服务的松耦合数据处理方法和系统
- 本发明实施例公开了一种基于工业APP微服务的松耦合数据处理方法和系统，涉及工业APP技术领域。其中，方法包括：根据所述可执行文件和参数名文件，配置工业APP模型处理流程中的微服务组件、可执行文件ID和输入参数；将输入参数...
- 朱君赵甲侯庆坤林锦州
- 工业APP异构组件数据交换方法及相关设备
- 本发明实施例提出一种工业APP异构组件数据交换方法，响应于接收到第一组件发送的XFA文件和参数文件，第二组件调用文件接收服务将所述XFA文件发送给XFA解析服务，将所述参数文件发送至参数解析控制器；所述XFA解析服务根据...
- 侯庆坤赵甲朱君张聪聪薄冉
- 文献传递
- 数据回放方法、电子设备及可读存储介质
- 本发明实施例公开了一种数据回放方法、电子设备及介质，涉及自动驾驶领域。其中，方法包括：在实际场景中实时采集数据，并将采集到的数据和需要回放的处理后数据实时存储在采集端共享内存中，在所述共享内存中新数据覆盖历史数据；监听到...
- 田小森谢蓉张庆余杜志彬余楚礼靳志刚王耀福
- 文献传递
- 基于LNG冷能利用的高温质子交换膜燃料电池多联供系统性能研究
- 2022年
- 提出了一种基于液化天然气(LNG)冷能利用的新型多联供系统,该新系统包括高温质子交换膜燃料电池、跨临界有机朗肯循环和液化天然气冷能利用子系统。建立了多联供系统的数学模型,分析了参数变化对系统性能的影响。研究结果表明:在本研究设计工况下,高温质子交换膜燃料电池系统和跨临界有机朗肯循环系统的发电效率分别为31.51%和23.45%;新型多联供系统总能利用效率为40.75%,?效率为31.93%;多联供系统?损最大的部件为高温质子交换膜燃料电池,达到了52.8%;多联供系统总能利用效率和?效率随着高温质子交换膜燃料电池工作温度的增加而增加,随着氢气质量流量的增加和跨临界有机朗肯循环低压的增加而减少。
- 荣繁华纪少波于泽庭于秋晔
