内蒙古路桥有限责任公司
- 作品数：313 被引量：534H指数：9
- 相关机构：长安大学交通部公路科学研究院中路高科(北京)公路技术有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内蒙古自治区高等学校科学研究项目湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学政治法律更多>>
- 我国会计政策选择及其经济后果的研究被引量：3
- 2014年
- 本文是以我国企业会计政策选择行为作为主要的研究对象,以其经济后果的相关基础理论作为相关研究的基础。本文通过对企业会计政策选择及其经济后果相关理论进行了理论的阐述,为我们从经济后果的角度去规范会计政策选择行为提供了可能,从经济后果的角度去分析目前我国企业会计政策选择严重失当的现实状况,分析会计政策选择和其产生的经济后果之间的紧密关系,得出目前我国企业会计政策选择所存在的关键问题.
- 石建超
- 关键词：会计政策选择经济后果会计准则
- 基于弯沉及疲劳等效的橡胶颗粒沥青混合料轴载换算研究被引量：1
- 2015年
- 将橡胶颗粒作为部分骨料加入沥青混合料中不仅能够减少沥青用量,同时由于其自身低强度和高回弹等特性,还可以有效改善路面的噪声、抗变形能力、耐水性、抗飞散剥落及高温稳定等性能。基于此并考虑现今中国各地车流量大,重载车辆多的特点,以及规范设计弯沉指标不适用于轴载130kN以上车辆等情况,该文提出疲劳指标作为补充指标进行等效轴载换算研究。结果表明:橡胶颗粒沥青混合料的弯沉等效轴载换算指数明显低于普通沥青混合料,建议轴载130kN以下利用弯沉等效进行轴载换算,指数取值为4.2。改进的PS-N威布尔分布模型50%保证率下的预估方程更符合路面疲劳发展规律,建议轴载在130kN以上采用疲劳等效进行轴载换算,指数取值为4.5。
- 董进勇
- 关键词：橡胶颗粒沥青混合料弯沉等效疲劳等效轴载换算
- 公路水泥混凝土路面原材料控制实践被引量：1
- 2013年
- 介绍了内蒙古自治区白音华-霍林郭勒一级公路水泥混凝土路面原材料的应用情况,从选材和路用技术指标等方面提出了满足工程要求的原材料质量控制措施。
- 李吉平曹峻玲
- 关键词：水泥混凝土路面路用材料
- 沥青混合料改性添加剂第4部分:抗剥落剂
- 本部分规定了沥青混合料改性添加剂—抗剥落剂的技术要求、试验方法、检验规则 及标志、包装、运输和储存。 本部分适用于沥青混合料抗剥落剂的生产、检验和使用。
- 关键词：道路工程土木工程
- 高速公路隧道施工技术探究被引量：3
- 2015年
- 公路隧道结构安全主要由施工技术决定,因此要注意合理选择施工技术。选择施工工艺时应充分考虑工程地质条件,避免开挖、支护施工受到不良影响。为避免初期支护后隧道洞口出现意外情况,则需要加强支撑洞口,同时有效支护洞身,以减小隧道变形程度与保证围岩稳定。本文结合工程实例对高速公路中的隧道工程施工技术进行了探究,包括洞口边仰坡施工技术,大拱段施工技术,防排水施工技术。
- 梁雨
- 关键词：施工技术隧道高速公路
- 公路工程 喷射混凝土用无碱速凝剂
- 本标准规定了喷射混凝土用无碱速凝剂的等级、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于喷射混凝土采用湿法工艺施工时掺加的无碱速凝剂。
- 沥青路面热再生技术在国道110内蒙古段应用
- 2014年
- 介绍了沥青路面就地热再生技术的施工工艺及配合比设计,为施工提供参考依据。文章指出只有严格控制工艺与配合比,才能确保沥青路面热再生的质量。
- 邹晓宝群群
- 关键词：沥青路面热再生施工工艺
- 采用BT模式的公路工程项目的风险控制研究
- 2015年
- 公路工程项目建设是一个专业性强、施工范围广且耗时较久远的工程项目。国家市场经济的发展给越来越多的企业带来了发展机会,包括以企业为主导方的公路工程项目发展模式也给市场经济的发展带来了许多机会与效益。公路工程项目发展的另一类模式即BT模式也给社会带来了一定的成效。而BT模式下,公路工程建设所存在的风险性和一系列问题也是不能忽视且必须去探究完善的。本文从BT模式下,公路工程建设所存在的风险和对风险进行控制的方法两个方面来展开说明论述。
- 李娇
- 关键词：融资手段
- 粉煤灰沥青胶浆高温性能研究被引量：2
- 2016年
- 沥青路面车辙破坏是我国道路工程主要破坏之一。通过对粉煤灰、矿粉2种填料组成的胶浆进行频率扫描及稳态流变试验研究,对2种填料、不同粉胶比1.0~1.8沥青胶浆高温性能的影响进行评价。研究结果表明,矿物填料的掺入能很大程度提高沥青胶浆的高温性能,粉煤灰对高温性能影响比矿粉更强,而填料对相位角的影响较小;通过全频扫描发现,沥青胶浆在低频区域复数模量趋于一致,在中频及高频阶段复数模量差别较大,相同粉胶比下,粉煤灰对沥青胶浆高温性能的影响更显著。
- 杨志勇温永钢刘炜常征
- 关键词：沥青胶浆粉煤灰高温性能车辙因子
- 粉煤灰复合沥青胶浆高温性能研究
- 2016年
- 通过对粉煤灰单一改性、复合改性沥青胶浆进行车辙因子、稳态流变试验,评价两种沥青胶浆、不同粉胶比下胶浆的高温性能。研究表明,填料的掺入增强沥青胶浆的抗车辙性能,但填料的掺入不会改变材料的相位角。通过全频扫描,并引入Sigmoidal函数模型,得到不同粉胶比材料的黏弹参数主曲线,结果发现复数模量随着荷载的频率增加不断增加,在高频区域区域平缓,复合改性沥青胶浆能有效提高沥青的高温性能。
- 尹海波辛懿韬韩建兴姜国富
- 关键词：粉煤灰高温性能
