中汽研汽车试验场股份有限公司
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- 汽车可靠性设计的用户定义方法
- 一种轮胎赛道防撞墙
- 本实用新型属于赛道辅助设备技术领域，具体涉及一种轮胎赛道防撞墙，包括轮胎墙和三波形防撞护栏，所述轮胎墙采用双排结构设置，每排放置六组轮胎组，每组轮胎组由六个轮胎上下堆叠形成，所述轮胎墙一侧安装有三波形防撞护栏，且轮胎墙另...
- 朱遥杨振施磊
- 文献传递
- 一种乘用车极限强度冲击试验平台辅助装置
- 本发明提供一种乘用车极限强度冲击试验平台辅助装置，包括车架体、横梁、两组侧向限位板、自锁式手摇绞盘和导向轮，自锁式手摇绞盘带有升降钢丝绳，升降钢丝绳绕过导向轮垂直悬挂在横梁下方，升降钢丝绳的底端还连接有一挂钩；车架体包括...
- 冯伟施磊康贻栋
- 全面预算管理存在的问题探讨
- 2022年
- 全面预算管理作为现代企业经营管理的重要工具,普遍应用于各行各业,在现代企业中发挥着越来越大的作用,确保了公司战略目标有效实施与落实。通过将全面预算的各项指标层层分解、落实,指导了企业日常经营活动的有序开展,有效地组织和协调企业的生产经营活动,使各项资源使用效率实现最大化,但全面预算管理是一项复杂的系统管理工具,其涉及全体员工、全流程等各个业务环节。因此,企业在执行预算管理的过程中难免会遇到各种问题。本文结合企业在预算编制、预算执行及预算考核中存在的问题、原因进行分析,最后针对全面预算管理中存在的问题点提出措施及改进建议。
- 夏秀国
- 关键词：全面预算管理信息化
- 爆胎试验装置和爆胎试验系统
- 本发明公开了一种爆胎试验装置，包括基座和刀片，所述刀片包括尖刺部、刀刃部和钝部，所述爆胎试验装置还包括转轴、蓄能件、刀片锁定组件、解锁组件和限位组件，所述转轴可转动地安装在所述基座上，所述刀片安装在所述转轴上，所述蓄能件...
- 陈伟进卢伟刘晓冬
- 一种智能网联汽车多功能试验系统及其试验方法
- 本发明提供一种智能网联汽车多功能试验系统及试验方法，包括控制系统、雨雾模拟系统、积水模拟系统和探测单元，雨雾模拟系统的雨系统和雾系统供水至雨喷头和雾喷头；雨喷头与雾喷头均呈网格状布置，雨喷头的的孔径为2‑5mm，间隔与喷...
- 杨岩岳承翰潘新福
- 文献传递
- 基于车流波动理论的匝道达到控制与仿真效果评价
- 2024年
- 以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决策下最优化的管控方案,并通过优化的仿真平台,获取车辆轨迹、分布及冲突状况等信息,验证结论的实际效果。以秦洪立交为例进行模型试验论证,对比匝道单一控制与匝道主线混合控制的优化效果。结果表明,相对于无管控状态,单一匝道控制下冲突减少52.5%,但车辆延误增长20.5%;混合控制下冲突减少68.1%,且车辆延误降低12.0%。由此可知控制模型对匝道交通安全与效率有明显优化效果。其中,采用匝道主线混合控制时效果最佳,有效提升匝道通行效率和交通安全效益。
- 康诚潘新福严欣范欣炜
- 关键词：车流波动理论交通组织入口匝道控制交通仿真交通安全评价
- 基于温湿度及载荷谱变化的整车强化腐蚀试验方法对比
- 2021年
- 整车强化腐蚀试验成为汽车研发和制造企业的关注焦点。及时发现汽车问题零部件与工艺缺陷,明确各种试验方法的本质区别,探索通过调节试验参数来调整试验强度。首先选取行业标准(QC/T 732—2005)的A方法和基于某企业标准的B方法,分别对13种车型开展试验。接着在样本车辆上搭载标准钢板,记录腐蚀深度数据;使用多种载荷谱采集用传感器采集车轮力、扭矩、轴头加速度及关键杆件的应变信号。试验结果表明:1)A方法搭载的标准钢板腐蚀深度在70μm左右,而B方法在90~130μm范围;A方法产生的底盘零件失效数量为9个,而B方法为14个。2)采用B方法模拟的腐蚀环境强度和道路载荷强度均高于A方法,且交变温湿度与高强度载荷冲击是导致腐蚀的主要原因。
- 朱淮烽刘东俭张榕梁
- 关键词：载荷谱温湿度
- 汽车试验场随机激励试验路面建模方法研究
- 2024年
- 试验路面的数字化模型是虚拟仿真应用的关键,其建模方式和精度直接关系到仿真结果能否真实反映实车的受载情况。文章结合虚拟试验场技术对数字路面的要求,针对汽车试验场随机激励路面的建模方法进行研究,应用固态激光雷达车载扫描系统建模,并在仿真环境中将其所构建的路面模型与当前广泛应用的解决方案进行了对比,二者的虚拟载荷特性及伪损伤结果基本一致。该应用具有数据处理简单、建模成本低且周期短等优势,可为国内汽车试验场提供参照。
- 施磊岳超张榕梁
- 关键词：三维激光扫描仿真建模
- 轿车轮胎耐冲击性能评价方法
- 2021年
- 国内现行标准GB/T 30195描述了汽车轮胎耐冲击性能的试验方法,但并未给出轮胎耐冲击性能的评价规则。基于标准现状,本文以轿车轮胎的最小测试鼓包能量值与其最小耐冲击能量值比较的方法,判定轮胎是否通过要求。考虑到不同轮胎冲击性能不尽相同,本文制定轮胎耐冲击性能分级评价方法,来指导轮胎产品设计与车辆匹配,以满足行业技术提升需求。
- 张子鹏张新峰
