六安江淮汽车齿轮制造有限公司
- 作品数：31 被引量：64H指数：5
- 相关机构：合肥工业大学上海理工大学皖西学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金上海市教育委员会创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺经济管理更多>>
- 变速器总成(MF-86A)
- 后视图无设计要点，省略后视图；;左视图无设计要点，省略左视图；;仰视图无设计要点，省略仰视图。
- 王维传陈习江李渠成张作勇何继好龙辉程桂萍姜正军王念和程红勤
- 一种全时四轮驱动双差动差速器差速原理分析被引量：2
- 2010年
- 文章介绍了一种目前先进的适合全时四轮驱动乘用车使用的双差动差速器结构,对其传动系结构原理进行了分析,分析了双差动差速器的转速、转矩特性。并介绍了粘性联轴器在全时四轮驱动系统中的应用。
- 韦文胜
- 关键词：粘性联轴器
- 汽车变速器
- 本实用新型涉及一种汽车变速器。所要解决的问题是：提供一种适用于中、轻型车辆的新型变速器。离合器壳、箱体和后盖三部分沿轴向通过螺栓连接成一体。二轴贯穿离合器壳、箱体和后盖位于其内，离合器壳内部分的二轴为输入端，后盖内部分的...
- 卫群峰时永郑以超董德敏尹夕兵张芝保
- 文献传递
- 齿根有油孔时斜齿轮齿根应力仿真分析及实验
- 2012年
- 利用有限元与实验研究了一种变速器五挡齿轮的小轮根部带有油孔的齿根弯曲应力的问题。利用三维Pro/E和Pro/Mechanica软件,对该变速箱中的五挡齿轮对建立了多齿对同时空间接触的物理力学模型,并进行了每隔2°来分析各个接触瞬间的齿根弯曲应力以及油孔周围应力的分布情况。在一个完整的啮合过程中,得出有油孔齿轮的齿根部第一主应力最大值比无油孔齿轮的齿根部第一主应力最大值增大了13.68%的结论。从齿轮的弯曲疲劳破坏形式与特点来看,仿真结果与实验结果一致。
- 汪中厚徐径董德敏陈习江
- 关键词：油孔PRO/MECHANICA齿根弯曲应力应力集中
- 基于均衡思想高凸台圆柱直齿轮冷锻成形被引量：7
- 2009年
- 利用浮动凹模和梯形槽分流法成形大模数高凸台圆柱直齿轮,存在上下凸台成形不同步,载荷偏大的问题。基于均衡思想,提出了改进的模具结构。通过在下模上增设一直径15 mm的半球台,对流入下凸台的金属进行约束。利用三维有限元仿真软件数值模拟齿轮成形过程,通过对材料变形的应变场、应力场、行程载荷曲线等规律的分析,确定改进后的模具结构,有利于均衡成形并降低成形压力。物理实验验证了仿真分析的结果。
- 许锋薛克敏李萍王清瑞成建刚孙远芳
- 关键词：圆柱直齿轮冷锻
- 变速器
- 郑以超王念和陈习江韦文胜章金乐姜正军程红勤胡良成张潮杰李铭茹张作勇何继好许乃君杨斌汪斌方清龙辉
- 20CrMoH钢锻件带状组织的消除及其硬度控制被引量：9
- 2006年
- 分析了20CrMoH钢锻件带状组织形成的原因及其对力学性能和切削性能的影响;介绍了消除带状组织和控制锻件硬度的等温退火工艺;当加热规范、等温温度一定时,20CrMoH钢锻件的退火硬度主要决定於风温和风冷时间。
- 解平扣
- 关键词：等温退火风冷
- LC6T160变速器总成
- 郑以超时永卫群峰康健尹夕兵潘发玉董绵宁储晓武龙辉
- 该产品有6个前进档和一个倒档的三轴式定轴传动变速器，所有档位采用斜齿轮传动，2-6档采用性能良好的同步器，传动平稳，换档便捷。6档同步器布置在中间轴，结构紧凑，箱内齿轮油外循环的结构，改善齿轮啮合条件，提高了整机的使用寿...
- 关键词：
- 关键词：斜齿轮传动
- 新型内径千分表无配件情形下的自主修理
- 2009年
- 针对不同规格的日本三丰内径千分表的各种磨损,在无配件无资料的情况下,依据内径千分表测量原理,对其进行相应的自主维修处理。主要对有无油污的千分表,可换测头,活测头及其弹簧,主体里90°杠杆,短顶杆几个零部件的损坏提出相对完善的处理方法。
- 高德芝
- 关键词：内径千分表
- 一种新型汽车变速器
- 本实用新型涉及一种新型汽车变速器。主要特点是：采用了双锥面同步器齿环机构及平面四连杆选换档机构。本实用新型的前、后箱体及一轴前盖均为压铸铝合金件，减轻了重量，结构更加紧凑，有效减小变速器占用空间，有利于整车布局及装配。
- 郑以超尹夕兵时永卫群峰王念和潘发玉袁德功王维传
- 文献传递
