东南大学交通学院江苏省交通规划与管理重点实验室
- 作品数：108 被引量：783H指数：17
- 相关作者：李英帅徐任婷单晓峰李娜刘飞更多>>
- 相关机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室长安大学公路学院中国水电工程顾问集团公司华东勘测设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学环境科学与工程更多>>
- 基于自适应粒子群优化算法的交通量短时预测模型被引量：3
- 2009年
- 在考虑交通量短时变化的时空特性和波动性基础上,建立了非线性交通量短时预测模型.根据我国城市道路交通流非线性、时变性、随机性等特点,提出自适应粒子群优化算法对非线性交通量短时预测模型进行在线修正.该自适应粒子群优化算法采用两步优化策略,对算法参数进行调整,避免算法早熟收敛,有效提高了算法的运算精度和效率.利用城市道路的实测数据,通过Mat-lab软件工具箱对该模型进行计算机仿真验证.
- 胡晓健王炜陆建
- 关键词：自适应粒子群优化交通量
- 单向交通条件下交叉口通行能力浅析
- 单向交通作为一种交通改善措施，在一定程度上对缓解城市交通拥堵起到了积极作用。以单点信号控制交叉口为研究对象，介绍了单向交通大量减少交叉口冲突点、改善交通条件的优点。并基于美国的HCM分析方法，对双向双车道十字交叉口实施单...
- 张彬李文勇陈学武
- 关键词：单向交通仿真模型交叉口通行能力
- 文献传递
- 大型活动交通研究范围确定方法被引量：9
- 2009年
- 在城市建设项目交通影响分析(TIA)中有关交通研究范围确定方法研究成果的基础上,从大型活动的交通需求特征和交通流特征出发,研究大型活动交通研究范围的确定方法.提出了大型活动交通研究范围的确定流程与主要步骤、大型活动交通研究范围确定的两项关键技术:观众吸引总量预测技术和观众生成及分布预测技术,确定了大型活动交通研究范围的判定阈值。选择"十运会"开幕式进行了实例分析.
- 陆建崔洪军潘建芳
- 关键词：城市交通
- 面向可持续发展的城市交通系统规划目标研究被引量：14
- 2004年
- 针对传统城市交通规划目标与可持续发展的不协调性 ,提出了面向可持续发展的城市交通规划目标体系 ,该目标体系由道路网空间指标、交通质量指标、道路交通环境指标、资源消耗指标以及城市交通系统可持续发展保障体系等 5类指标组成 .对每个指标的定义和取值进行了分析 ,提出了道路网空间指标、交通质量指标、道路交通环境指标体系中主要指标的规划建议取值 .
- 陆建
- 关键词：可持续发展城市交通
- 引入规模变量的工作出行目的地复合选择肢logit模型被引量：1
- 2009年
- 针对传统集计交通分布模型土地利用吸引度变量单一、难以描述定性变量影响、无法刻画个体目的地选择行为的局限性,建立了引入规模变量的工作出行目的地复合选择肢logit模型。实例分析表明,该模型综合考虑了多个衡量土地利用吸引度的规模变量和离散定性变量,并以阻抗交互变量的形式在模型中引入了个体属性和交通方式属性特性变量,反映了个体属性、交通方式属性对目的地选择行为的影响。
- 杨敏王炜陈学武吴明琎
- 关键词：交通运输工程目的地选择LOGIT模型
- 基于站点OD的公交乘客出行OD推算方法
- 为解决传统公交OD调查操作困难且耗时耗力较多的不足,本文在采用小票法调查得到站点OD的基础上,提出了用站点OD推算公交乘客出行OD矩阵的OD推算方法.分析了交通小区的土地利用及距公交站点的距离对乘客行为的影响,引入吸引权...
- 李子木陈学武杨敏
- 关键词：数据处理精度控制
- 文献传递
- 基于多级递阶层次结构模型的交通方式分担预测被引量：1
- 2009年
- 运用系统工程模型化技术中的结构模型理清各因素的逻辑关系,通过拟合现状交通调查数据建立结构模型各级间数学关系,进而提出基于影响因素结构模型的方式分担预测方法。案例分析结果证明该方法不仅可操作性好,也有重要实用价值。
- 周竹萍任刚王炜
- 关键词：交通运输工程方式分担影响因素
- 我国组团城市居民出行时耗特征分析被引量：14
- 2005年
- 出行时耗是城市居民出行特征中的重要指标之一。论文通过对典型组团城市居民出行调查资料的分析,总结出我国组团城市居民出行时耗的特性:组团城市居民一次出行时耗普遍低于同等级的非组团城市;组团城市中中心组团每次公交出行时耗普遍低于其它组团。这些结论将有助于城市综合交通规划的设计和研究。
- 方楷王炜陆建
- 关键词：组团居民出行特征综合交通规划
- 配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响被引量：24
- 2006年
- 为考察不同配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响规律和显著性关系,利用正交试验方法,选取水胶比、粉煤灰掺量和砂率作为考察因素,计算300次冻融循环后混凝土试件的抗折强度损失率和质量损失率,并进行极差和方差分析。研究结果表明:水胶比对高性能混凝土抗冻性有显著的影响,而粉煤灰掺量和砂率均无显著影响;冻融循环试验后的质量损失率不能准确地描述混凝土的抗冻性,而抗折强度对冻融循环试验比较敏感,建议采用抗折强度损失率作为高性能混凝土抗冻性的评价指标。
- 高蕾陈拴发
- 关键词：路面工程高性能混凝土抗冻性
- 转向约束网络中的对偶最短路径树原理及其原型算法被引量：6
- 2008年
- 为比较有无转向约束条件下最短路径特征及其搜索算法的异同点,基于对偶图理论证明了转向约束网络中从单个源点到所有弧的最短路径集构成其对偶网络的生成树,提出了对偶最短路径树(DSPT)概念,并利用其分析算法之间的关系。研究结果表明:转向约束下的现有求解方法包括弧标号算法、节点标号算法和对偶网络法都可以统一到DSPT算法框架内,而且与无转向约束的最短路径树(SPT)算法在路径搜索策略上是相同的;对于转向约束网络中的最短路径问题可建立一个DSPT原型算法,结合各种SPT标号技术能设计出更多的有效算法。
- 任刚王炜
- 关键词：交通网络对偶图
