华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室
- 作品数：140 被引量：846H指数：16
- 相关作者：余建立来恩铭吴健瑜张爱国陈子键更多>>
- 相关机构：广东工业大学机电工程学院四川大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目广东省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 新能源汽车发展影响因素分析及保有量预测被引量：21
- 2016年
- 新能源汽车保有量预测能够反映未来汽车能源多元化发展的趋势,这对政府调控、车企发展方向和能源部门决策都具有重要意义。分析包括经济、政策的宏观因素和汽车价格等微观因素对新能源汽车保有量的影响,建立多种因素控制结果的新能源汽车保有量的数学预测模型,并给定一种因素自变量的输入矩阵,得到预测结果。在特定因素变量的输入下,对CNG汽车、LNG汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中期以及中长期的保有量进行预测。
- 童芳兰凤崇陈吉清
- 混合动力汽车上AMT的换挡过程分析被引量：10
- 2007年
- 基于电机控制器速度环的快速转速调节响应特点,提出了换挡过程借助电机速度调节、缩短换挡过程啮合齿轮同步时间的电机与自动机械变速器的综合协调控制方法.以研制的GZ6110HEV混联式混合动力电动大客车为例,建立系统的动力学模型,通过仿真和试验,证明该方法能大大缩短换挡时间,是有效和实用的.
- 罗玉涛周斯加赵克刚
- 关键词：混合动力电动汽车多能源动力总成换挡自动机械变速器
- 电磁耦合无级变速系统的结构及仿真被引量：6
- 2007年
- 阐述了一种能实现无级变速且具备车辆离合器及启动电机等装置的功能的系统——电磁耦合无级变速系统的结构和工作原理,在此基础上建立了系统的功率流等数学模型,经分析可知该系统能使发动机工作于较理想的工作点,并且其效率比常规级联式电传动系统的效率高.最后基于Matlab/Simulink仿真平台将该系统应用于整车仿真,仿真结果表明了该系统的可行性.
- 李毓洲罗玉涛赵克刚李君
- 关键词：数学模型仿真
- 基于响应面与遗传算法的前副车架轻量化优化被引量：6
- 2019年
- 在建立某款A级纯电动轿车的前副车架有限元模型的基础上,对该前副车架进行模态分析和6种典型工况下的强度分析,得到其具体的性能指标。以前副车架的主要部件板厚为设计变量,通过最优拉丁超立方试验设计构造样本点,构建了第一阶和第二阶模态频率的响应面近似模型、多工况最大应力的响应面近似模型和前副车架的质量响应面近似模型,并结合遗传算法的全局优化策略,在保证模态性能和强度性能的基础上对前副车架进行了优化,优化后的前副车架质量比优化前减少了13.8%。
- 陈俊男陈吉清兰凤崇
- 关键词：车身结构轻量化
- 二维PSD在前照灯检测仪对光上的研究被引量：1
- 2006年
- 介绍了传统的前照灯检测仪与被检车灯基准中心对准的对光方式。阐述了PSD位置传感器的工作原理,分析了利用二维PSD对前照灯检测仪进行对光的检测原理,进行了试验验证。结果表明,采用二维PSD对前照灯检测仪进行对光,其检测精度高、结构简单熏克服了传统对光方式精度低或成本高的缺点,为前照灯检测仪的研制提供了新思路。
- 林慧斌
- 关键词：前照灯检测仪对光PSD传感器
- 非均匀热环境人体局部热响应对整体热感觉影响差异性分析
- 2023年
- 在车辆智能化与电动化趋势下满足人体热舒适性和车辆节能性双向需求是乘员舱区域化热环境管理的重要优化目标。尤其在高度非均匀“热-流”特性狭小空间环境中,只有正确认识并量化人体局部受热、响应和热需求的差异性与相关影响,才能高效地优化乘员舱热环境。为此,结合人体自身物理和生理热调节特性及其与乘员舱环境传热关系,建立人体热响应数值分析模型,分析非均匀局部气流作用下人体皮肤温度和热感觉变化规律,并应用影响因子分析方法量化局部与整体热感觉关系特征,得到局部气流作用状态对人体整体热感觉影响的不同关键部位。结果表明,在相同强度冷/热激励下,人体头部和手部是影响人体整体热感觉的主要部位,二者皮肤温度和热感觉变化幅值最大;高温环境中局部冷却作用需求的关键部位依次为头部、手部、前胸和后背,偏冷环境中局部加热作用需求的关键部位为头部、手部和脚部。
- 陈吉清李晓婷兰凤崇李伟健
- 关键词：热舒适热感觉
- 锂电池单体起火燃烧过程仿真模拟被引量：16
- 2021年
- 电动汽车火灾事故频发使车用锂电池安全问题受到广泛关注。为研究车用锂电池起火燃烧特性,建立一种基于火灾动力学理论的锂电池单体起火燃烧数值模型,并借助FDS进行模型计算和仿真。以某款车用锂电池单体为研究对象,对该单体在热失控时的起火燃烧过程进行仿真,并进行该单体的热失控实验。与实验结果对比发现,模型准确地模拟出单体燃烧时冒烟、起火、剧烈燃烧、熄灭的火情演变过程,仿真温度曲线揭示了电池热失控时燃烧速度快、火焰强度大、热量爆发集中的特点,验证了模型的可靠性。分析仿真得到的CO2释放速率、CO释放速率、热释放速率和总释放热量等参数随时间的变化曲线,研究结果表明:有效抑制单体热失控及其燃烧蔓延对提高电池包安全性有重要意义。
- 陈吉清冼君琳兰凤崇刘得星
- 关键词：火灾动力学热失控FDS
- 两挡AMT换挡执行机构设计及仿真被引量：4
- 2017年
- 为某电动汽车用两挡AMT设计了一种结构新颖的换挡执行机构,采用权函数法对空间凸轮凹槽螺旋角的值进行优化选取,并基于非同步打齿现象的产生机理对换挡电机转速进行优化。利用ADAMS软件对换挡执行机构进行运动学仿真分析,仿真结果表明该换挡执行机构可以可靠平稳地换挡。
- 张琳许晓通
- 关键词：电动汽车换挡执行机构优化控制
- 非线性几何框架模型在电动汽车车身正向设计中的应用被引量：1
- 2019年
- 传统汽车车身正向设计流程中构建概念简化模型时精度较低,无法良好反映详细设计阶段中梁截面单元的复杂实际问题。为提高汽车车身正向设计的准确性并探索电动汽车车身正向设计的开发流程,提出了一种采用非线性几何框架及复杂梁截面单元来逼近车身造型的概念简化模型构建新方法。将所提方法应用于电动汽车车身正向设计,进一步完成概念设计、分析预测、详细设计与分析以及样车试验阶段的测试与分析,并提出了概念简化模型的合理性评估依据。研究结果表明:概念简化模型的静/动态性能指标误差均小于25%,所提概念简化模型构建方法能在电动汽车车身正向设计中得到很好的应用,并能合理预测后期详细设计及样车的整体性能。
- 郭威陈吉清黄佳楠兰凤崇
- 关键词：电动汽车
- 基于CAN总线的分布式电动型AMT系统
- 2007年
- 针对城市公交车辆机械式自动变速器研制的实际需要,研究分析了基于CAN总线的分布式全电动型AMT系统的拓扑布局及其适用性,详细探讨了其关键节点模块的设计方案,并通过实际制作与应用,初步验证了方案的先进可行。
- 赵克刚罗玉涛
- 关键词：机械式自动变速器分布式系统CAN总线
